Помогите, что за ошибка Р046С

[Arti]

Привет форумчане. Проблема такая, в мае снимал впускной коллектор и Егр с клапаном и заслонкой из-за ошибки по ОГ-18, все почистил, убрал люфты заслонок на впуске, проверил целостность всех приводов, подкорректировал положение впускных заслонок, всё получилось изюмительно- двигатель заработал более ровней и прыти стало как и прежде. Но на днях при поездке появился ЧЕК ЭНДЖИН, я как раз ехал на встречу к другому ПАССАТУ на помощь со своим шнурком. Сразу же подкинул ВАСЮ ошибка по ЕГР (скан ниже) ошибку сбросил но она проявилась и на следующий день, по внешним признакам и по тяге не изменилось ничего. Разобрал привод ЕГР, ну думаю может что попало или масло, но там чисто. В чём проблема подскажите кто знает или уже сталкивался. Терпеть не могу когда на приборке даже ремешок не пристёгнутого горит а уж это и подавно. Да с ВАСЕЙ я только начал знакомиться.
Адрес 01:
Электроника двигателя (CBA) Label: 03L-906-022-CBA.clb
Part No SW: 03L 906 022 EL HW: 03L 907 309
Компонент: R4 2,0L EDC G000AG 6216
Ревизия: 13H01--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000078
Мастерская #: WSC 00415 935 92571
VCID: 73EE23D512AE09B

1 неисправность:
001132 - EGR Sensor 1
P046C - 000 - Implausible Signal - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 107957 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2121.14.22
Время: 07:32:58

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 12.69 V
Лямбда: 100.2 %
Лямбда: 5.5 %
Напряжение: 0.304 V
Бин.биты: 00001110

Готовность: 1 1 0 0 0

[1gdm]

Адаптацию делали?

[Arti]

Для ЕГР толковой инфы не нашел, пишут что не нужна адаптация, если есть ссылочка киньте плиз. Но ведь 2 месяца всё было хорошо?

[Arti]

При сбрасывании ошибки на холостых оборотах начинает работать мягче

[1gdm]

Вы когда снимали ЕГР,провод от датчика заслонки ведь тоже снимали?

[pashustic]

Arti
Если с проводкой к нему все орм, то егр под замену . Приезжала ко мне машина с такой ошибкой

[anton-67]

Адаптацию делали?

Дизеля в этом не нуждаются,только бензинки !

[1gdm]

Адаптацию делали?

Дизеля в этом не нуждаются,только бензинки !

Век живи-век учись !

[anton-67]

1gdm
Не все сразу !

[Arti]

Спасибо, будем думать где там могут быть проблемы с проводкой

[pashustic]

Спасибо, будем думать где там могут быть проблемы с проводкой

Где у всех тракторов. Общий жгут.

[Arti]

Завожу сегодня свой авто иии блымсь спиралька, подсоединяю ВАСЮ и снова отказ ОГ-18. Сбрасываю -фиг там, проверяю на тест а в ответ тишина и движок на холостых басить начал. Снял, ну думаю как у всех шестерёнки, разобрал и картина маслом. Шестерни в порядке а клапан болтается ни чем не поджат, давай дальше разбирать, оказалось рассыпались мелкие подшипники поводков которые должны бегать по пазам шнека, и сцуко подшипнички в диаметре где-то на 6 мм. Решил снять клапан, а енти немцы все на запресовке сделали начал потихоньку выбивать и сломал один поводок, теперь точно не отремонтируешь благо в 80 км у другана есть ЕГР но со сломанной шестернёй думаю поставлю свои шестерни и всё будет ОК. Так что как-то так.

[Arti]

Всем привет, в общем привёз мне друг запчасть свою да не ту, привёз заслонку. Ну делать нечего машина нужна срочно решил отремонтировать свою. 1. сварил сломанный при выпресовке клапана поводок. 2. разобрал старый вентилятор КиП, а там точно такие же маленькие подшипнички стоят ну прям один в один. 3. При снятии поводка с клапана (выпресовка) пришлось высверливать заводскую расклёпку, а как обратно поводок закрепить?-так только просверлив в торце штока клапана отверстие на 2.8мм и нарезав в отверстии резьбу на 3мм. Короче собрал я енту приблуду, конечно повыё....лся, потратил в общем по времени с ремонтом около 6 часов, но результат всё работает пока ошибок нет
Прошу прощения фоткал на телефон.