Снятие и постановка генератора Passat b6

[mir1745]

Включился чек- НЕТ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА
С надеждой на лучшее проверил все предохранители, но увы..., генератор пришлось снимать для ремонта.
Хочу представить фотоотчёт по снятию и постановке генератора с авто VW Passat b6.
Это неучебное пособие, а всего лишь пример выполненной мною работы:

1 Устанавливаем автомобиль так, чтобы удобно было выкручивать винты с нижней плоскости бампера, ставим домкрат, снимаем правое колесо и выворачиваем руль вправо (колесо и далее подкрылок снял для того, чтобы проконтролировать положение ремня в шкивах при последующей сборке).
Отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора.

2 Снимаем: бампер, нижнюю часть подкрылка справа (шланги омывающей жидкости и эл. разъёмы я не отсоединял, кроме 2-х датчиков парктроников)
винты-торкс 25:

здесь хорошо видно положение ремня на шкивах:

внутри под фарой по 2 гайки головка 10 слева и справа - симметрично:

3 Для удобства работы снимаем правую фару торкс 25, 30:

[mir1745]

топливный фильтр 2 винта и гайка на 10 (неотсоединяя шланги):

900.jpg (51.74 Кб) Просмотров: 32216

хомут крепления трубки кондиционера торкс 30:

4 Отсоединяем воздухозаборник (2 винта торкс 25), отворачиваем болты крепления усилителя бампера (по 4 шт. на 16) слева- снимаем, а справа- оставляем 20 мм свободного хода. Сверху снимаем винты по 2 слева и справа. Оттягиваем всё это на 6-8 см от двигателя, чтобы можно было вытащить генератор.

[mir1745]

а это общий вид:

5 Ключом на 16 оттягиваем ролик натяжителя ремня генератора и фиксируем его штифтом (для этого можно использовать сверло, я использовал ключ шестигранник). Если замена ремня не требуется, то его можно не вытаскивать. Направление вращения ремня менять не допускается!

6 Отсоединяем от генератора разъём и клемму, выворачиваем болты (2шт на 13) крепления генератора, аккуратно стаскиваем его с штатного места (плотненько установлен), потом ключом на 8 отворачиваем гайку крепления эл. проводов:

2100.jpg (48.07 Кб) Просмотров: 31740

7 Гибкие шланги прижимаем к двигателю и вытаскиваем генератор:

2400.jpg (47.62 Кб) Просмотров: 31720

2500.jpg (53.08 Кб) Просмотров: 31726

8 Генератор ремонтировал не сам. При переборке был заменён регулятор напряжения с щётками по причине износа щёток.

[mir1745]

9 Для облегчения монтажа перед установкой выпрессовываем втулки-гайки на 1-2 мм из проушин генератора:

10 Установка генератора и демонтированных элементов выполняем в обратном порядке, соблюдая равномерность зазоров и параллельность.
Желаю Всем удачи!!!

[Серый58]

Нормально!а по проще нельзя?Пол машины разобрал!

[morpeh]

Чё то я маленько не понял!!! Бампер то зачем ломать? На снятие гены у меня уходит не более 30 мин.

[Daniliv]

Чё то я маленько не понял!!! Бампер то зачем ломать? На снятие гены у меня уходит не более 30 мин.

Вот и я не пойму, я компрессор менял не чего не откручивал
А вообще Молодец, не ищешь легких путей

[morpeh]

Чё то я маленько не понял!!! Бампер то зачем ломать? На снятие гены у меня уходит не более 30 мин.

Вот и я не пойму, я компрессор менял не чего не откручивал
А вообще Молодец, не ищешь легких путей

[Александр332vk]

Доброго времени суток, по Эльзе конечно не все так просто, НО! Нет необходимости снимать фары и топливный фильтр и еще всякой мелочевки. 1. откручиваем бампер и выводим его вместе с рамкой радиаторов в "монтажное" положение (отодвигаем от мотора) и снимаем гену...

[Daniliv]

Александр332vk
Соглашусь, в Эльзе много лишних телодвижений (придумано для зарабатывания денег)
Простой пример, для снятия радиатора печки надо снять рулевую колонку, ЗАЧЕМ (деньги)

[mir1745]

Уважаемые форумчане! Хочу обратить Ваше внимание на удобство и упрощение выполнения какой-либо операции, а не на объём работ.
Спасибо за Ваши комментарии.

[Volkov]

mir1745
Огромное спасибо за отчёт! У меня такой-же мотор.. и блин ни дай Бог конечно с этим столкнуться.... Сам и сервисмены, в него не лазили, менялся только ремень. Ну у меня ручонки тонкие, думаю из@бнусь.. Ибо по правде сказать, ради геннадича я столько разобрать не готов, да и негде.. гена пока жив.

[starii76]

Если в домашних условиях то наверное это возможно единственный вариант, а вот на сервисе мне сначала снимали компрессор (при сборке естественно заправка) а потом генератор на 5-ой фотке хорошо видно как это можно сделать.

[Dr.Russ]

Заклинил генератор, предстоит снятие, неужели больше вообще никаких вариантов кроме снятия бампера или компрессора, может быть можно обойтись только снятием рамки вентиляторов? Подскажите кто сталкивался?

[mir1745]

обойтись только снятием рамки вентиляторов - недостаточно, чтобы вытащить гену (если Вы имели ввиду именно вентиляторов). В моём отчёте по пункту №4 отвинчивается усилитель бампера (к нему прикреплена рамка радиаторов) и отодвигается от двигателя на необходимый зазор, чтобы вытащить гену.
Уважаемый Dr.Russ, если у Вас будут другие варианты то отпишитесь пожалуйста.

[Александр332vk]

Привет, да не с геной там без вариантов - ни тоненькие ручки ни сноровка не помогут! Самого гену не вытащить - мало места! Единственный вариант отодвигать радиаторы в монтажное положение... Если кто то изловчится именно на этом моторе СВАВ - то отпишитесь пожалуйста..

[Dr.Russ]

Сегодня победил! Но пришлось снимать рамку именно вентиляторов и компрессор (благо фреон еще летом спустил ), патрубки с интеркулера. Рамка - 4 самореза и штекер, компрессор три болта и две трубки.
На генераторе заменены подшипники, муфта и заварен корпус. Трещина шла от места скрепления крышек одного из четырех длинных болтиков, сам болт отсутствовал, наверное прежний хозяин постарался . Поменял докучи ролик натяжителя и ремень.
Теперь наслаждаюсь ровной и бесшумной работой дизеля .

Если кто то изловчится именно на этом моторе СВАВ

CBBB внешне принципиально никакой разницы.

[Александр332vk]

Привет, это конечно замечательно что Вы смогли наименьшим разбором снять...но а не снимая компрессора кондея? Ведь опять это деньги - заправка и все при этом сопутствующее...Да СВВВ одно и то же с СВАВ...но вроде при сдвижении рамки радиаторов нет необходимости снимать компрессор кондея....или Я не прав.. поправьте...просто почему так пристально этому вопросу уделяю внимание, гена единственный агрегат где не было еще ревизии.

[Dr.Russ]

Александр332vk
Если открутить бампер и рамку радиаторов (так называемый "телевизор") можно компрессор не снимать - однозначно. Это понятно по фотоотчету mir1745.
Я же снимал рамку вентиляторов и в моем случае без снятия компрессора никак. Мне так было проще, потому что предстоит проверка герметичности и заправка сис-мы кондиционирования.
Похоже что других способов на наших дизелях нет .

[Александр332vk]

Спасибо, видимо так и есть. Все же отодвинуть радиаторы от мотора (МНЕ) кажется проще чем тот объем который указал Т.С.

[Александр332vk]

Dr.Russ Через два дня к Вам морозы придут....у нас сегодня - 36 и сегодня ночью еще холоднее будет...

[Dr.Russ]

Александр332vk
Вовремя я доделал, в гараже, при температуре около 0. Теперь не страшно

[Александр332vk]

Молодец, Я сегодня в свой гараж ходил протопить на ночь глядя....водяное отопление, кирпичный гараж + 15 за 1.5 часа нагнал! Вода под 85...огонь!

[Александр85]

Сегодня делал эту процедуру. Это пипец еще и в одни руки. Жесть короче. Двоем было бы проще, но все равно жесть. Лучше подумать перед тем как снимать.

[Александр85]

На фотке 6-8 см. Какой нах. через 15 ели ели. Вот пля немцы Много лишнего конечно. Фара, Колесо нижняя часть подкрылка.