Замена топливного фильтра Пассат Б6 (2.0 TDI)

[driveB6]

Пришла пора менять топливный фильтр на моём Пассате Б6 2006 года выпуска с двигателем TDI 2.0, в рамках подготовки к очередному ТО. Согласно инструкции по эксплуатации, замена фильтра для топлива в дизельном двигателе должна происходить через 90000 км, но решил заменить немного раньше, так как вычитал, что работа автомобиля с забитым топливным фильтром чревата перерасходом топлива.

Кстати хотелось бы отметить, что подтеки топлива, необходимо сразу вытирать с резиновых деталей, так как это может поспособствовать быстрому их износу.

Для работы понадобится: отвёртка с головкой TORX T20; чистая тряпка и конечно же новый топливный фильтр. Стоимость оригинала от VAG, артикул 3C0127434 составит 1300 рублей. Поэтому установил достойную замену от польского производителя фильтров Filtron PE 973/3. Цена такого фильтра была 450 рублей.

1.Топливный фильтр находится в железном корпусе слева от двигателя возле расширительных бачков с жидкостями.


2.Перед заменой желательно сначала очистить от грязи и пыли крышку корпуса.


3.Шланги снимать не обязательно, так как они нам особо не помешают. Так что далее ослабляем все болты в последовательности от 1 до 5 примерно на 1,5 оборота.


4.Полностью выворачиваем болты и снимаем верхнюю часть фильтра. Вынимаем фильтрующий элемент из нижней части корпуса.


5.Прежде чем ставить новый фильтрующий элемент удалите на дне грязь, топливо и воду, которая там могла накопится. Для этого вам необходимо снимать нижнюю часть фильтра (выкрутив 3 болта на “10”) и слить жидкость в заранее приготовленную емкость либо просто откачать ее шприцом (если на нижней части фильтра нету сильного закрязнения).


6.Снимаем из верхней части топливного фильтра уплотнительное кольцо, протираем посадочное место и производим замену уплотнителя. Также наверняка на крышке будет много песка, так что рекомендую полностью её хорошенько протереть (в идеале её снимают и промывают).


7.Вставляем новый фильтрующий элемент в железный стакан.


8.Закрепляем верхнюю часть фильтра с уплотнительным кольцом на нижней части и затягиваем болты.

[Юра Криков]

Согласно инструкции по эксплуатации, замена фильтра для топлива в дизельном двигателе должна происходить через 90000 км,

Мдяяя... печально всё это как то... Что тут можно сказать - Хозяин барин,меняйте через 90 тынов .
P.S. После установки нового фильтрующего элемента залить в стакан соляру.

[Дмитрий459]

Очередная глупость про 90 ты с
Первое сообщение , да еще с переходом по ссылке внутри

[Dmitriy44]

Да уж....Ничего нового.Разве что для новичков фотоотчет полезен.Про 90тыс позабавило конечно.

[алексей на пасатижах]

Согласно Российским условиям эксплуатации замена топливного фильтра должна происходить не реже замены масла. Иначе- жопа может прийти топливной системе.И на фильтрах не нужно экономить-это залог здоровья насос-форсунок. Совет топику,масло тоже нужно менять исходя из условий эксплуатации и качества самого масла , а не по регламенту.

[Александр332vk]

Поэтому установил достойную замену от польского производителя фильтров Filtron PE 973/3. Цена такого фильтра была 450 рублей.
Уважаемый, достойная замена оригиналу НЕ может стоить 450 р и если ставить такое то точно при каждой замене масла менять. PURFLUX С515 вот замена оригиналу (мое мнение) и менять хотя бы раз в год при пробеге до 30 ти тыс.

[Eek]

каждую вторую замену масла менять топливный фильтр. имхо. Так на прошлом пальцвагене делал (дизель был)

[Александр85]

90 жесть

[docalex]

при последней замене топливного фильтра столкнулся с такой проблемой: если сразу, даже и крест на крест, затягивать крышку винтами, то ее края слегка деформируются, центральная часть садится не плотно, поэтому сопливит соляра, трижды переставлял крышку, потом аккуратно постучал ее по краю молотком через брусок, до полной плотной посадки внатяг, только после этого прикрутил, течь ушла. Фильтр ставлю манн, меняю через смену масла, то есть раз в 15 тыщ, хотя на татнефтевской солярке он не такой и грязный.

[Александр332vk]

[quote="docalex"]при последней замене топливного фильтра столкнулся с такой проблемой: если сразу, даже и крест на крест, затягивать крышку винтами, то ее края слегка деформируются, центральная часть садится не плотно, поэтому сопливит соляра, трижды переставлял крышку, потом аккуратно постучал ее по краю молотком через брусок, до полной плотной посадки внатяг, только после этого прикрутил, течь ушла. Фильтр ставлю пурфлюкс, как и масляный, меняю через смену масла, то есть раз в 15 тыщ, хотя на татнефтевской солярке он не такой и грязный.
Привет, по поводу осадки фланца фильтра: кусок 15-20 см. металлической водопроводной трубы как в квартире на 15-или 20ка - накрываешь сверзу болт и тихонечко молотком и так 5 раз...по каждому и ни каких деформаций и течей не будет.

[docalex]

при последней замене топливного фильтра столкнулся с такой проблемой: если сразу, даже и крест на крест, затягивать крышку винтами, то ее края слегка деформируются, центральная часть садится не плотно, поэтому сопливит соляра, трижды переставлял крышку, потом аккуратно постучал ее по краю молотком через брусок, до полной плотной посадки внатяг, только после этого прикрутил, течь ушла. Фильтр ставлю пурфлюкс, как и масляный, меняю через смену масла, то есть раз в 15 тыщ, хотя на татнефтевской солярке он не такой и грязный.
Привет, по поводу осадки фланца фильтра: кусок 15-20 см. металлической водопроводной трубы как в квартире на 15-или 20ка - накрываешь сверзу болт и тихонечко молотком и так 5 раз...по каждому и ни каких деформаций и течей не будет.

Просто при предыдущих двух заменах такой проблемы не было, может кольцо уплотнительное в последний раз было толще. Труба для такой процедуры думаю грубовата, дерево мягче.

[morpeh]

PURFLUX FCS412B вот замена оригиналу

Привет! Вот тока как его нам на наши движки примострячить?

2017-09-14_22-17-50.png (19.8 Кб) Просмотров: 19700

П.С. А разве фильтр стоимостью 550р. может быть заменой оригиналу? Именно такая цена у PURFLUX FCS412B. Да и фильтрон не везде по 450р. Есть и по 520.
П.П.С. У меня второй пассат, пробег на первом офигенный был. Да и на этом уже не малый. Всегда Фильтрон ставил и ставлю. Проблем не было и нет с топливной. Тфу 3 раза!!!

[Александр332vk]

Ох Витя молодец!!! Я то его как дополнительный хотел мастрячить вот и сохранил наименование.....да забыл....извиняюсь за опечатку..
Надо вот какой: PURFLUX C515

[morpeh]

Ох Витя молодец!!! Я то его как дополнительный хотел мастрячить вот и сохранил наименование.....да забыл....извиняюсь за опечатку..

[serhy]

Согласно инструкции по эксплуатации, замена фильтра для топлива в дизельном двигателе должна происходить через 90000 км,

Мдяяя... печально всё это как то... Что тут можно сказать - Хозяин барин,меняйте через 90 тынов .

Видимо так же думал прежний хозяил моего вагона, только при замене воздушного фильтра. При замене корпус воздухана был забит как у пылесоса мешок

[El Gato]

при последней замене топливного фильтра столкнулся с такой проблемой: если сразу, даже и крест на крест, затягивать крышку винтами, то ее края слегка деформируются, центральная часть садится не плотно, поэтому сопливит соляра, трижды переставлял крышку, потом аккуратно постучал ее по краю молотком через брусок, до полной плотной посадки внатяг, только после этого прикрутил, течь ушла. Фильтр ставлю пурфлюкс, как и масляный, меняю через смену масла, то есть раз в 15 тыщ, хотя на татнефтевской солярке он не такой и грязный.
Привет, по поводу осадки фланца фильтра: кусок 15-20 см. металлической водопроводной трубы как в квартире на 15-или 20ка - накрываешь сверзу болт и тихонечко молотком и так 5 раз...по каждому и ни каких деформаций и течей не будет.

Что за извращения???
Взяли литол, намазали им уплотнительное кольцо - сядет как положено, даже усилий прилагать не придётся.
Вообще, такой фото отчёт уже много лет существует и там все нюансы описаны, включаю процедуру прокачки системы дизелькой через васю(для тех, у кого нет под рукой соляры, чтобы в стакан залить). Зачем создавать что уже есть??

[Dmitriy44]

Та ладно-запозорили человека.Это может первая замена у него на Пассате после приобретения.Хотел поделиться со всеми...А вдруг парни не знают чего? МО-ЛО-ДЕЦ!!!

[валера33]

Хорошо...... Первая замена Затем тема течь из под фильтра что делать . ЗАЖИМАТЬ уплотнительное кольца НЕЛЬЗЯ. Должно встать само в натяг.На фото весь корпус фильтра мятый. А в остальном МОЛОДЕЦ

[Comm]

Пришла пора менять топливный фильтр на моём Пассате Б6 2006 года выпуска с двигателем TDI 2.0, в рамках подготовки к очередному ТО. Согласно инструкции по эксплуатации, замена фильтра для топлива в дизельном двигателе должна происходить через 90000 км, но решил заменить немного раньше, так как вычитал, что работа автомобиля с забитым топливным фильтром чревата перерасходом топлива.

В этой фразе прекрасно всё

2.Перед заменой желательно сначала очистить от грязи и пыли крышку корпуса.

Обязательно!

3.Шланги снимать не обязательно, так как они нам особо не помешают. Так что далее ослабляем все болты в последовательности от 1 до 5 примерно на 1,5 оборота.

Шланги снимать нельзя

6.Снимаем из верхней части топливного фильтра уплотнительное кольцо, протираем посадочное место и производим замену уплотнителя.

А смазать кольцо? Или крышку забивать будешь?

Также наверняка на крышке будет много песка, так что рекомендую полностью её хорошенько протереть

Тыж её в пункте 2 почистил??

(в идеале её снимают и промывают).

Ну сними, если любишь геммор

8.Закрепляем верхнюю часть фильтра с уплотнительным кольцом на нижней части и затягиваем болты.

Тыж отчёт пишешь, так пиши последовательность затяжки

[Comm]

P.S. После установки нового фильтрующего элемента залить в стакан соляру.

Не Юр, если насос в баке живой, раза три включаешь/выключаешь зажигание слушая насос и порядок. Раньше тоже с солярой задурялся, потом бросил. Один раз правда завоздушил, мало накачал. Но покрутил с полминуты стартером, дизель завёлся, но его заколбасило, заглушил, завёл снова и порядок.

[Max48]

P.S. После установки нового фильтрующего элемента залить в стакан соляру.

+100500

Не Юр, если насос в баке живой, раза три включаешь/выключаешь зажигание слушая насос и порядок. Раньше тоже с солярой задурялся, потом бросил. Один раз правда завоздушил, мало накачал. Но покрутил с полминуты стартером, дизель завёлся, но его заколбасило, заглушил, завёл снова и порядок.

в прошлой замене фильтра налил не полный стакан соляры...три дня заводил,окончилось разбором ТНВД,но я победил...
Нет соляры,нет Васи,забыли налить---подайте 12 вольт на любой насос,хоть в баке,хоть на тандемник.
На СВАВ не работают насосы при включении зажигания,только при прокрутки стартером.

[vanches76]

Коллеги, подскажите, пожалуйста размерность болтов, которые на фитьтре 5 штук. под торксТ20. у меня 2 из 5 уже слегка подзакатанные и до вскрытия хотелось бы купить запас.

[Дмитрий07]

vanches76
WHT 001 455

[vanches76]

Дмитрий07
спасибо.

[tatarin545]

Товарищи, так можно без Васи заменить топливный фильтр. Заполнять фильтр соляркой?