Ремонт моторчика электро ручника (фотоотчет)

[jevgen]

Кто имеет указанную информацию о параметрах и размерах зубчатого ремня стояночного тормоза - поделитесь, - подберём аналог!!!

[svized]

Кто имеет указанную информацию о параметрах и размерах зубчатого ремня стояночного тормоза - поделитесь, - подберём аналог!!!

слабо верится, диаметр маленький 8..10см

[Viktorovich47]

Пассат классный автос но этот ручник уже достал каждые пол года ремонт с полной разборкой моторчика,может партия брака на заводе прошла.

[GodDog]

Привет всем, вчера закончи склеивать свои сервоприводы. Сегодня надеюсь поставлю, если погода не подломает.
Есть в дополнение свои фотки по разбору механизма. Все таки прислушался к комрадам, которые настаивали на полной замене подшипников. Сам думаю сколько не мой ржавые подшипники - толку мало.

P.S.
К сожалению отдельно ремешок не сфоткал так чтобы можно было посчитать зубья, но на ремне отчетливо написана маркировка 026AG.

[Юра Криков]

GodDog
Так закиньте фотки.

[LeXaG393]

Да там вообще износ подшипников мало на что влияет. Не представляю, сколько надо снять/поставить на ручник, чтобы износились подшипники. Скорее движок прокапиталишь.
Хотя если Автохолд постоянно включен... ХЗ...

[GodDog]

фотки обязательно выложу! Остались в телефоне. на выходных слетаю на дачу и заберу их. Пока вот только фото по ремешку.

[GodDog]

Доброго время суток всем, всем, всем!!! Отделная благодарность тем кто не ленится выкладывать фотки с описанием!!! Респект!
Решил и я внести лепту в ремонт этого устройства.
1. Сервопривод точно открывается с помощью монтажного фена! Распиливать корпус не обязательно. Один нагрел а ж до дыма после чего он открылся. А второй почти (по сравнению с первым) не грел, градусов 100 и открылся красиво по шву. (Пластмасса крепкая не бойтесь сломать трудно) На фото1 и 5 видно как я плоской отверткой пытался открыть не прогреты корпус.
2. Фото 2,3,4 сам механизм.
3. Как и говорилось корпус треснут в его стандартном месте, а вот на втором моторе была еще дополнительная трещина еле заметная . Фото 6,7,8.
4. Как и говорилось ранее, я принял решение поменять подшипники. Всего в механизме их 4. Фото 9 и 10 вот на какой я собрался менять старый. Сначала думал что там 1 подшипник но вскрытие показало что все таки 4 ))) (электромотор не открывал может и там есть). Не обращайте внимание что на фотке 2 новых сразу. Просто я параллельно делаю 2 сервопривода. Далее обозначу где будут стоять в одном месте - 2 спаренных их кстати наверняка можно заменить на 1. Выше в ветке эту идею уже озвучили.
5. Втулка! Вот с ней пришлось повозиться! Был одолжен инструмент и чудо случилось Фото 11. Вот так она слезла Фото 12,13,14. Ну и раскрылся механизм Фото 15.
6. С подшипниками много секса. Сидят плотненько в седлах, коррозия их как клей держит . Замачивал WD и средством для чистки карбюраторов. Что именно помогло вытащить их я ХЗ. Бубен тоже применялся. Делал без тисков и съемников. Думаю что эти инструменты ускорили в разы все это дело.
7. Итак первый пошел! Крюк в помощь. Фото 16
8. Второй выбивался еще сложнее. Вот с помощью такого штифта. Фото 17. Вот и он показался маленький. Фото 18. Общие фотки 19 и 20.
9. В другом сервоприводе пришлось его высверлить, так как сначала по неосторожности я его загнал молоточком так что штифту не во что было упереться в итоге Фото 21.
10. А вот и последние 2 спаренные. Снимется просто с помощью 2-х плоских отверток, которые вращал в разные стороны. Потихоньку и разъединились шестеренки. Фото 22. Общие фотки 24-26. Заменил на Фото 23. А вот и пельменница пригодилась. Фото 27. Барабанная дробь. Фото 28.
11. Клеил вот этим. Фото 29. Г!!! Не рекомендую! Почти сразу отвалилось. В конечном итоге заплавил все силиконовым пистолетом. Сделал второй корпус поверх первого. Грубовато зато надежнее чем было Фото 30 и 31.
12. Прокладку из обычного силикона хотел забацать Фото 32., но думаю нужно было залить все термосиликоном. Если нужно будет разобрать еще раз то монтажный фен влет расплавит все это и дело в шляпе, а так пришлось еще сутки сушить силикон. Кстати силикон с термосиликоном не соединяются. Ну отслаивается как на масленой сковородке. Ну вроде все. Удачи!

[GodDog]

Еще

[GodDog]

еще

[GodDog]

и еще

[GodDog]

и еще 2

[GodDog]

а єти еще и пришлось обжать

[GodDog]

Извините как то не подряд получилось. А фотки заливал с 1 по 33.

[НекийА]

Спасибо за подробный фотоотчёт!

[НекийА]

Доброго время суток всем, всем, всем!!! Отделная благодарность тем кто не ленится выкладывать фотки с описанием!!! Респект!
Решил и я внести лепту в ремонт этого устройства.
1. Сервопривод точно открывается с помощью монтажного фена! Распиливать корпус не обязательно. Один нагрел а ж до дыма после чего он открылся. А второй почти (по сравнению с первым) не грел, градусов 100 и открылся красиво по шву. (Пластмасса крепкая не бойтесь сломать трудно) На фото1 и 5 видно как я плоской отверткой пытался открыть не прогреты корпус.
2. Фото 2,3,4 сам механизм.
3. Как и говорилось корпус треснут в его стандартном месте, а вот на втором моторе была еще дополнительная трещина еле заметная . Фото 6,7,8.
4. Как и говорилось ранее, я принял решение поменять подшипники. Всего в механизме их 4. Фото 9 и 10 вот на какой я собрался менять старый. Сначала думал что там 1 подшипник но вскрытие показало что все таки 4 ))) (электромотор не открывал может и там есть). Не обращайте внимание что на фотке 2 новых сразу. Просто я параллельно делаю 2 сервопривода. Далее обозначу где будут стоять в одном месте - 2 спаренных их кстати наверняка можно заменить на 1. Выше в ветке эту идею уже озвучили.
5. Втулка! Вот с ней пришлось повозиться! Был одолжен инструмент и чудо случилось Фото 11. Вот так она слезла Фото 12,13,14. Ну и раскрылся механизм Фото 15.
6. С подшипниками много секса. Сидят плотненько в седлах, коррозия их как клей держит . Замачивал WD и средством для чистки карбюраторов. Что именно помогло вытащить их я ХЗ. Бубен тоже применялся. Делал без тисков и съемников. Думаю что эти инструменты ускорили в разы все это дело.
7. Итак первый пошел! Крюк в помощь. Фото 16
8. Второй выбивался еще сложнее. Вот с помощью такого штифта. Фото 17. Вот и он показался маленький. Фото 18. Общие фотки 19 и 20.
9. В другом сервоприводе пришлось его высверлить, так как сначала по неосторожности я его загнал молоточком так что штифту не во что было упереться в итоге Фото 21.
10. А вот и последние 2 спаренные. Снимется просто с помощью 2-х плоских отверток, которые вращал в разные стороны. Потихоньку и разъединились шестеренки. Фото 22. Общие фотки 24-26. Заменил на Фото 23. А вот и пельменница пригодилась. Фото 27. Барабанная дробь. Фото 28.
11. Клеил вот этим. Фото 29. Г!!! Не рекомендую! Почти сразу отвалилось. В конечном итоге заплавил все силиконовым пистолетом. Сделал второй корпус поверх первого. Грубовато зато надежнее чем было Фото 30 и 31.
12. Прокладку из обычного силикона хотел забацать Фото 32., но думаю нужно было залить все термосиликоном. Если нужно будет разобрать еще раз то монтажный фен влет расплавит все это и дело в шляпе, а так пришлось еще сутки сушить силикон. Кстати силикон с термосиликоном не соединяются. Ну отслаивается как на масленой сковородке. Ну вроде все. Удачи!

Скажите пожалуйста где и какие именно подшипники нужно купить для замены?спасибо!

[НекийА]

И ещё по фото 11-14,втулку спиливаем,что потом взамен ставится туда?

[svized]

И ещё по фото 11-14,втулку спиливаем,что потом взамен ставится туда?

втулку пилить. Новые мне токарь точил, под термическую посадку (т.е. нагрел до бела и посадил)

Люди замеряйте характеристики ремня!!!!!!!!!!!!!!!!

[GodDog]

Маркировки подшипников видны на фото. Покупал на базаре какие были (самые лучшие). В желтой коробченке - литва. Те которые самые крохотные польша. Пришел, показал, купил.

[GodDog]

Втулки сдуру посадил на клей.ДУмал там не большое усилие. Не выдержали!! Начал трещать один мотор.Прислушался к совету не ставить медные так как мягкий метал.Нашел нержавеющую трубку 6Х8 отрезал и заклепал зубилом по кругу. Там паз (на фото видно) в него вмялось все. Сама втулка прокручивается, но отскочить шестеренке не позволяет. По крайней мере пока . Под термопосадку было бы и аккуратней и надежней, но у меня нету такой возможности.

[GodDog]

Ну и по просьбе трудящихся!!!

[Юра Криков]

67 зубов.

[Полусолнце]

Привет всем еще раз. Снова я вернулся в эту тему. Проблема в следующем. заклинило сначало один мотор, его сделал, потом другой. Тот что первый до сих пор работает нормально. А на втором потек суппорт. узнал я об этом когда снял мотор. Был полон тормозухи но редуктор не заклинило. Почистил, заменил прокладку в суппорте собрал поставил на место. Ошибка изчезла, но на ручник не ставится. Начинает работать моторчик а потом начинается треск.
Сегодня приехал на работу, заглушил машину и ручник сам сработал, стоял треск в итоге рабочий моторчик поставился, тот что трещит нет.
Почитав тему предполагаю, что проблема с треском из-за того, что ремешок долго находился в тормозной жидкости. Есть у кого нибудь предположения? Думаю ближайшие выходные заняться решением проблемы.
Уже сил нет бороться с этим ручником

[mokhir]

Левый моторчик клина словил. Снял - не крутится. В разъеме была жидкость (вода или тормозуха) не понял. Показал ребятам из сервиса фотоотчет, будут ковырять. Корпус треснут, сверху грязи достаточно. Я думаю внутри тоже. Слабое место эти моторчики. По результату отпишусь. Хотя проблема уже изучена

[НекийА]

Господа,выручайте!немного надавил на шестерню,которая от ремня крутится и она лопнула прям по зубцу,увеличился диаметр на трещину,ремень на половине окружности не попадает зубцами в пазы шестерни.сейчас попробуем стянуть и реанимировать,но есть ли вариант такую отдельно купить?на разборках всё пусто,либо в сборе с суппортом!