Ремонт моторчика электро ручника (фотоотчет)

[Юра Криков]

Привет.
Ооо,блиин, поршень в комплекте . Первый раз вижу . Или это не Ваша фотка? Суппорт снят у Вас?

[fantasmo]

Фотка не моя. Суппорт не снимал целиком - только с болтов. Насколько я понял надо и от трубки его отсоединять (пережав ее) и снимать поршень, что в итоге ведет к прокачке тормозов?

[Юра Криков]

Завтра фото выложу)))

31 июл 2015, 21:57

АААуууу!!!!!!

[valent77]

fantasmo
Снимается весь суппорт, со стороны моторчика стопорное кольцо(на картинке видно на валу прорезь), после выдавливается поршень, вся конструкция просто вставляется в поршень, на поршне меняем резиночки тоже в комплекте и все назад не забываем ставить стопорное кольцо. Ни чего сложного все на уровне интуиции.

[vavash]

мужики, кто менял подшипник, как новый зафиксировать?

[BROSovod]

Всем привет, случилась с моим пассатом В6 беда, кончились задние колодки и поехал я их сегодня менять к другу в сервис, всё казалось бы просто и легко, развели колодки шнурком, снимаем левый суппорт и видим, что колодки то не развелись! Фишка на самом моторе суппорта отломана и болтается в стороне на косе проводов, которая никакой связи с суппортом не имеет. Весёлого мало, снимаем мотор, видим, что он закис, крутится, но подкусывает, принимаем решение чистить. Надпиливаем корпус, всё разбираем и чистим от грязи, заливаем WD-40 редуктор, отмачиваем, чистим от грязи и смазываем, после чего собираем назад, запаиваем и мажем герметиком, пока сохнет герметик, берёмся за сам суппорт, поршень на нём закис и не утапливается в своё начальное положение, заливаем его всё той же WD-40 и зажимаем в тиски, только тисками и с не малым трудом удалось его загнать назад, после чего выдавили поршень механизмом ручника и снова загнали обратно, вроде расходился и стал работать нормально. Собрали назад суппорт с мотором, поставили на своё законное место и поменяли колодки, всё нормально вроде как, переходим на правую сторону — там колодки развелись, но поршень так же не утапливается! Уже по пройденной схеме снимаем суппорт, тащим в тиски, по пути из мотора выливается куча тормозной жидкости (у меня подтекает тормозная жидкость с правого суппорта, я в курсе, периодически доливаю и прокачиваю тормоза, не могу определиться какой ремкомплект заказать, чтобы сделать). Откручиваем мотор и видим, что внутри полно тормозной жидкости, мотор протираем тряпкой и продуваем сжатым воздухом, суппорт смазываем и сжимаем 2 раза в тисках, всё собираем обратно, меняем колодки и вот вроде уже пора сводить колодки, подключаю компьютер, а он выдаёт мне ошибку и отказывается вообще выполнять какие-либо действия с ручным тормозом! Машина пищит во время движения, что невыносимо, ручник не работает! Колодки заменены, тормозят, тормоза прокачали, уровень тормозной жидкости в норме, моторчики оба снимали и проверяли на аккумуляторе, крутятся оба в обе стороны без проблем, даже легче, чем до чистки, ранее ручник работал без нареканий, проехал с зуммером порядка 20км, клеммы скидывал на 15 минут. Что делать ума не приложу, помогите советом. Сканы ошибок прилагаю:

В сервисе показывало постоянно 4 ошибки, которые не сбрасывались:

| +

Friday,07,August,2015,21:57:21:62939
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)

Address 53: Parking Brake Labels: 3C0-907-801-53.clb
Control Module Part Number: 3C0 907 801 B HW: 3C0 907 801 B
Component and/or Version: EPB VC8HC001 013 0001
Software Coding: 0000011
Work Shop Code: WSC 00028 028 00001
VCID: 2149030FF83C3116BBD-8074
4 Faults Found:

02429 — Right Parking Brake Motor (V283) Clamping Force Not Reached
002 — Lower Limit Exceeded — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110010
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 19
Mileage: 216032 km
Time Indication: 0
Date: 2015.08.07
Time: 00:12:16

Freeze Frame:
Voltage: 8.07 V
Count: 205

02428 — Left Parking Brake Motor (V282) Clamping Force Not Reached
002 — Lower Limit Exceeded — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110010
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 19
Mileage: 216032 km
Time Indication: 0
Date: 2015.08.07
Time: 00:12:16

Freeze Frame:
Voltage: 8.07 V
Count: 204

02432 — Supply Voltage for Left Parking Brake Motor (V282)
011 — Open Circuit — MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11111011
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 6
Reset counter: 235
Mileage: 216032 km
Time Indication: 0
Date: 2015.08.07
Time: 11:58:09

Freeze Frame:
Voltage: 12.73 V
Count: 102

02433 — Supply Voltage for Right Parking Brake Motor (V283)
012 — Electrical Fault in Circuit — MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11111100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 3
Reset counter: 235
Mileage: 216032 km
Time Indication: 0
Date: 2015.08.07
Time: 00:04:09

Freeze Frame:
Voltage: 11.18 V
Count: 87

По приезду домой остались только эти две:

| +

Friday,07,August,2015,22:55:41:62939
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)

Address 53: Parking Brake Labels: 3C0-907-801-53.clb
Control Module Part Number: 3C0 907 801 B HW: 3C0 907 801 B
Component and/or Version: EPB VC8HC001 013 0001
Software Coding: 0000011
Work Shop Code: WSC 00028 028 00001
VCID: 2149030FF83C3116BBD-8074
Fault Codes have been Erased

2 Faults Found:
02432 — Supply Voltage for Left Parking Brake Motor (V282)
011 — Open Circuit — MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11111011
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 8
Reset counter: 235
Mileage: 216032 km
Time Indication: 0
Date: 2015.08.07
Time: 11:58:09

Freeze Frame:
Voltage: 12.73 V
Count: 102

02433 — Supply Voltage for Right Parking Brake Motor (V283)
012 — Electrical Fault in Circuit — MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11111100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 5
Reset counter: 235
Mileage: 216032 km
Time Indication: 0
Date: 2015.08.07
Time: 00:04:09

Freeze Frame:
Voltage: 11.18 V
Count: 87

Вечером машина просто необходима ехать! Уже даже пытался в гейтвее и блоке центральной электроники отключить ручник, чтобы машина даже не знала о его существовании, не помогло, всё равно пищит.

[Юра Криков]

снимаем левый суппорт и видим, что колодки то не развелись! Фишка на самом моторе суппорта отломана и болтается в стороне на косе проводов, которая никакой связи с суппортом не имеет

ранее ручник работал без нареканий

И как такое возможно?

[BROSovod]

снимаем левый суппорт и видим, что колодки то не развелись! Фишка на самом моторе суппорта отломана и болтается в стороне на косе проводов, которая никакой связи с суппортом не имеет

ранее ручник работал без нареканий

И как такое возможно?

А откуда я знаю)) Ошибки не было, ручник работал, скорее всего конечно только правое колесо вставало на ручник, сейчас же оставляю машину на передаче

[kolyn044]

Всем привет, случилась с моим пассатом В6 беда, кончились задние колодки и поехал я их сегодня менять к другу в сервис, всё казалось бы просто и легко, развели колодки шнурком, снимаем левый суппорт и видим, что колодки то не развелись! Фишка на самом моторе суппорта отломана и болтается в стороне на косе проводов, которая никакой связи с суппортом не имеет. Весёлого мало, снимаем мотор, видим, что он закис, крутится, но подкусывает, принимаем решение чистить. Надпиливаем корпус, всё разбираем и чистим от грязи, заливаем WD-40 редуктор, отмачиваем, чистим от грязи и смазываем, после чего собираем назад, запаиваем и мажем герметиком, пока сохнет герметик, берёмся за сам суппорт, поршень на нём закис и не утапливается в своё начальное положение, заливаем его всё той же WD-40 и зажимаем в тиски, только тисками и с не малым трудом удалось его загнать назад, после чего выдавили поршень механизмом ручника и снова загнали обратно, вроде расходился и стал работать нормально. Собрали назад суппорт с мотором, поставили на своё законное место и поменяли колодки, всё нормально вроде как, переходим на правую сторону — там колодки развелись, но поршень так же не утапливается! Уже по пройденной схеме снимаем суппорт, тащим в тиски, по пути из мотора выливается куча тормозной жидкости (у меня подтекает тормозная жидкость с правого суппорта, я в курсе, периодически доливаю и прокачиваю тормоза, не могу определиться какой ремкомплект заказать, чтобы сделать). Откручиваем мотор и видим, что внутри полно тормозной жидкости, мотор протираем тряпкой и продуваем сжатым воздухом, суппорт смазываем и сжимаем 2 раза в тисках, всё собираем обратно, меняем колодки и вот вроде уже пора сводить колодки, подключаю компьютер, а он выдаёт мне ошибку и отказывается вообще выполнять какие-либо действия с ручным тормозом! Машина пищит во время движения, что невыносимо, ручник не работает! Колодки заменены, тормозят, тормоза прокачали, уровень тормозной жидкости в норме, моторчики оба снимали и проверяли на аккумуляторе, крутятся оба в обе стороны без проблем, даже легче, чем до чистки, ранее ручник работал без нареканий, проехал с зуммером порядка 20км, клеммы скидывал на 15 минут. Что делать ума не приложу, помогите советом. Сканы ошибок прилагаю:

В сервисе показывало постоянно 4 ошибки, которые не сбрасывались:

| +

Friday,07,August,2015,21:57:21:62939
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)

Address 53: Parking Brake Labels: 3C0-907-801-53.clb
Control Module Part Number: 3C0 907 801 B HW: 3C0 907 801 B
Component and/or Version: EPB VC8HC001 013 0001
Software Coding: 0000011
Work Shop Code: WSC 00028 028 00001
VCID: 2149030FF83C3116BBD-8074
4 Faults Found:

02429 — Right Parking Brake Motor (V283) Clamping Force Not Reached
002 — Lower Limit Exceeded — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110010
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 19
Mileage: 216032 km
Time Indication: 0
Date: 2015.08.07
Time: 00:12:16

Freeze Frame:
Voltage: 8.07 V
Count: 205

02428 — Left Parking Brake Motor (V282) Clamping Force Not Reached
002 — Lower Limit Exceeded — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110010
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 19
Mileage: 216032 km
Time Indication: 0
Date: 2015.08.07
Time: 00:12:16

Freeze Frame:
Voltage: 8.07 V
Count: 204

02432 — Supply Voltage for Left Parking Brake Motor (V282)
011 — Open Circuit — MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11111011
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 6
Reset counter: 235
Mileage: 216032 km
Time Indication: 0
Date: 2015.08.07
Time: 11:58:09

Freeze Frame:
Voltage: 12.73 V
Count: 102

02433 — Supply Voltage for Right Parking Brake Motor (V283)
012 — Electrical Fault in Circuit — MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11111100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 3
Reset counter: 235
Mileage: 216032 km
Time Indication: 0
Date: 2015.08.07
Time: 00:04:09

Freeze Frame:
Voltage: 11.18 V
Count: 87

По приезду домой остались только эти две:

| +

Friday,07,August,2015,22:55:41:62939
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)

Address 53: Parking Brake Labels: 3C0-907-801-53.clb
Control Module Part Number: 3C0 907 801 B HW: 3C0 907 801 B
Component and/or Version: EPB VC8HC001 013 0001
Software Coding: 0000011
Work Shop Code: WSC 00028 028 00001
VCID: 2149030FF83C3116BBD-8074
Fault Codes have been Erased

2 Faults Found:
02432 — Supply Voltage for Left Parking Brake Motor (V282)
011 — Open Circuit — MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11111011
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 8
Reset counter: 235
Mileage: 216032 km
Time Indication: 0
Date: 2015.08.07
Time: 11:58:09

Freeze Frame:
Voltage: 12.73 V
Count: 102

02433 — Supply Voltage for Right Parking Brake Motor (V283)
012 — Electrical Fault in Circuit — MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11111100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 5
Reset counter: 235
Mileage: 216032 km
Time Indication: 0
Date: 2015.08.07
Time: 00:04:09

Freeze Frame:
Voltage: 11.18 V
Count: 87

Вечером машина просто необходима ехать! Уже даже пытался в гейтвее и блоке центральной электроники отключить ручник, чтобы машина даже не знала о его существовании, не помогло, всё равно пищит.

А с фишкой то че сделали которая отломана была?

[kolyn044]

снимаем левый суппорт и видим, что колодки то не развелись! Фишка на самом моторе суппорта отломана и болтается в стороне на косе проводов, которая никакой связи с суппортом не имеет

ранее ручник работал без нареканий

И как такое возможно?

А откуда я знаю)) Ошибки не было, ручник работал, скорее всего конечно только правое колесо вставало на ручник, сейчас же оставляю машину на передаче

Полюбому только правое!Абрыва цепи на моторчик нету,не проверяли?

[BerserkRD]

Вечером машина просто необходима ехать! Уже даже пытался в гейтвее и блоке центральной электроники отключить ручник, чтобы машина даже не знала о его существовании, не помогло, всё равно пищит.

Для того, чтобы перестала пищать делать следующее. С пассажирской стороны открываем блок предохранителей.

Вытаскиваем строго два! предохранителя 30 и 31.
Предохранитель 30 в блоке предохранителей D -SD30- 20 A Блок​ управления​ электромеханического​ стояночного​ тормоза -J540 и центральный блок управления системы комфорта -J393)
Предохранитель 31 в блоке предохранителей D -SD31-20А:(Блок​ управления​ электромеханического​ стояночного​ тормоза -J540, Блок​​ управления​​ топливного​​ насоса - J538)
Начинает гореть ESP off но писк пропадает. Сам так проездил неделю.
И наконец то сегодня дошли руки до замены ступицы и ремонта моторчика!
Спасибо за классную тему, никогда бы не полез разбирать мотор сам! Благодаря инструкциям все супер! Мой отчетец ниже!
У меня мотор заклинил. Точно как у топикстартера, подключаю к аккуму, только щелчки, ни вправо и влево движений нет.
Ничего отверткой или т.п поддевать не стал, чтобы не сломать, а отмочил и прямо в солярке погруженный начал разрабатывать рукой, покручивая вправо влево сначала по миллиметру, затем все начало крутиться!!! В итоге у вас шестерня должна ЛЕГКО крутится и по часовой и против часовой!
Чуть стронув два торкса TX30 моторчика тут же раздался треск - видимо был перетянут (уже менялся, нерадивые ОД пилять!!!). При установке затянул по Эльзе 12 Нм.

Внутри полно гауна - причина клина банальна.

Я половинил лобзиком и тонкой пилкой по пластику/металлу где мог достать, затем поддев отверткой центр тоже отслоился - удобно что можно контролировать глубину с точностью до мм!

Замочил и разработал как писал выше, солярка помутнел и почернела.
Вскрыл подшипник как и все и набил смазки SKF для подшипников

Клей

В итоге не супер красиво, зато крепко и непроницаемо:

Далее подключаем Васю - сводка и адаптация. Все значки пропали, ручник работает, ничего не мигает, все жужжит и шуршит как надо.

[Юра Криков]

С пассажирской стороны открываем блок предохранителей.

Не у всех с правой стороны есть вообще блок предов

[BerserkRD]

С пассажирской стороны открываем блок предохранителей.

Не у всех с правой стороны есть вообще блок предов

А точно, спасибо за поправку.
Я же по своему автосу по Эльзе выбирал. Юрий вы правы. Эльза пишет до апреля 2008 года.

[svized]

BerserkRD
нафига было его вообще пилить?? Разогреваешь строительным феном и сбиваешь молотком. И кстати по этой схеме снятие предохранителей мне ничего не дало, а наоборот что-то не то отключило (уже не помню что). Кроме того это ты сделал потумеру. Подшипники внутри ты смазкой не достанишь никак, только полный демонтаж и замена

[kolyn044]

BerserkRD
нафига было его вообще пилить?? Разогреваешь строительным феном и сбиваешь молотком. И кстати по этой схеме снятие предохранителей мне ничего не дало, а наоборот что-то не то отключило (уже не помню что). Кроме того это ты сделал потумеру. Подшипники внутри ты смазкой не достанишь никак, только полный демонтаж и замена

Насчет предохранителей с вами полностью согласен,у меня она вообще после снятие предохранителей после запуска сразу же глохла.А насчет строительного фена дык ни фига не вышло грел хер знает сколько,пришлось херачить болгаркой))

[svized]

Насчет предохранителей с вами полностью согласен,у меня она вообще после снятие предохранителей после запуска сразу же глохла.А насчет строительного фена дык ни фига не вышло грел хер знает сколько,пришлось херачить болгаркой))

с феном нужно миним 2 человека. Греть до состояния "в руках удержать". Один держит, второй сбивает. Я например сбивал ребром стамески.

[BerserkRD]

svized - идея хорошая и я читал про это! Но нету у меня за городом строительного фена! Покупать его или брать в аренду тем более не собираюсь, учитывая опыт на форуме. Был бы он хотя б у соседа - разговоров нет, у меня и простой то не нашелся).
По предам - у меня только ESP загорелась, и все пищать перестало, видимо как Юра поправил выше - год авто у нас и блоки предов разные. Все заводилось с первого раза каждый день всю неделю.
В общем не просто отмочил и разработал, а смазкой LM молибденовой и проникающей пшикал обильно допом. Главное чтобы корпус мотора не пропускал гауно, и место посадочное уплотнительной резинки очистить как следует. Так что думаю покрутит еще - пока две недели все отлично. При светомузыке и следующем разборе уже буду думать о замене подшипников на новые - это верно. В теме артикулы подходящие выкладывались? Если менял и помнишь напомни коды которые ты ставил если не сложно.

[svized]

главное, чтоб молибденовое гауно не полезло на ремень )) раньше подшипников придется разбирать. Ремень просто разлезется

[Passat.avod 71]

Всем здравствуйте! Автору отдельное спасибо за фото и комент. СТолкнулся с такой же проблемой: клинанул правый моторчик. Под уплотнением все окислелось, расперло посадочное место моторчика, и он в следствие лопнул снизу. Ну а вода и грязь свое дело сделали. Дальше по теме: вскрыл, промыл, помазал, собрал обратно. Поставил на место, все работает. Для профилактики снял второй моторчик, там только окисление, все сухо и чисто. Так же все почистил (гавнище будьто прикипело вокруг колечка), все смазал, и на место. Все ОК! Итог: все работает, экономия, в связи с курсом, примерно 15 - 20 т. руб. Советую всем у кого есть время, желание и руки, этот узел навестить, не жалейте смазки вокруг уплотнительного кольца, и про болты не забудьте! Все удачи.

[Виталий Ломако]

Всем привет. Есть вопрос по ремонту электродвигателя, а точнее он в рабочем состоянии, чего не скажешь о шлицах. У меня их слизало, "12гранные" TRW как на моторчике, так и в суппорте. Крутит с минуту, безрезультатно. Есть ли идеи по поводу восстановления?

[ianov]

Всем привет.
Вот и меня постигла участь ручника.
Кто подскажет это точно моторчик или еще чего может быть.
Вася сказал следующее:

Среда,07,Октябрь,2015,09:44:31:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2
Версия данных: 20120130


Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 5N0-907-801.clb
Номер блока управления: 3C0 907 801 J HW: 3C0 907 801 J
Компонент и/или версия: J540 EPB3 VW-09393 0009
Кодировка: 0000057
Код мастерской: WSC 05311 000 00000
VCID: 295201BD80E203B
3 Найдены неисправности:

02426 - Нет касания с задним левым тормозным диском.
000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11110000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 159
Пробег: 202434 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.10.06
Время: 20:42:50

Стоп-кадр:
Напряжение: 14.00 V
Счет: 0
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1271
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x0801

02428 - Исполнительный электродвигатель стояночного тормоза, левый, усилие недостаточно-V282
000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11110000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 159
Пробег: 202434 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.10.06
Время: 19:28:40

Стоп-кадр:
Напряжение: 12.40 V
Счет: 2
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1161
Hex значение: 0x0008
Hex значение: 0x0810

00576 - Клемма 15
008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 181
Пробег: 201902 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.09.29
Время: 19:57:56

Стоп-кадр:
Напряжение: 12.30 V
Счет: 54
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1270
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x0101

[vavash]

ianov
У меня сейчас что-то похожее... Я уже откапиталил сервопривод, путём замены подшипников, а ручник всё равно не работает. Валятся ошибки: "Нет касания с диском" попеременно с "Усилие недостаточно", сопровождаясь диким хрустом/шелестом со стороны суппорта
Методом исключения я грешу на внутренности суппорта...

[bestgruzin]

Ручник накрылся и у меня... делал все как полагается очичистил собирал все безуспешно. У меня при нажатии кнопки ручника до определенного момента занимает а потом безумно Трещит.
При разбОре проверил мотор отдельно от ступицы зажав плоскогубцами место соединения мотора и ступицы. Ремень крутится , большая шесиеренка тоже а вот снизу уже нет и трещит .... его не починить? И вообще отдельно от суппорта мотор вообще продается бушный??

[bestgruzin]

ianov
У меня сейчас что-то похожее... Я уже откапиталил сервопривод, путём замены подшипников, а ручник всё равно не работает. Валятся ошибки: "Нет касания с диском" попеременно с "Усилие недостаточно", сопровождаясь диким хрустом/шелестом со стороны суппорта
Методом исключения я грешу на внутренности суппорта...

Внутри суппорта все элементарно там нечему ломатся

[Юра Криков]

отдельно от суппорта мотор вообще продается бушный??

Поспрашивайте на разборках,но они идут в сборе,терзают смутные сомнения,что найдёте отдельно.