Ремонт рулевой рейки

[Шеховец]

Выше было о писано

так и делал, но все на глаз... по этому и волнуюсь

[STRONG21]

Решение проблемы красного руля в моем случае. Периодически вырубался руль, раз в неделю, раз в две недели. Сделал диагностику-адаптацию и т.д. все проверял - руль дубовый, красный значок на приборке... Диагностика показывала "нет связи с усилителем руля" В итоге причина крылась в блоке предохранителей, гайка от преда немного открутилась и не до конца прижимала контакт.

[yzorro]

Отпишусь чтоб почитать потом

[fenych]

парни, привет!
вообщем полез сегодня к рейке. чтобы подтянуть. Увидел следующее, рейка у меня совсем не такая. Мотор не видно вообще, находиться он в целно металическом корпусе рейки.
Гайки, справой стороны вообще нет, есть только слевой. Вот как ее теперь подтянуть понятия не имею?
Может кто знает, подскажет?

[Daniliv]

Какого года авто, видел такие на 2 Тигах

[Vladimir_Dr]

Отличные отчеты по рейке!

[Vlasov063]

fenych
такие рейки на СС устанавливались АРА вроде

[yzorro]

комрады. в общем разобрался я что да как.
заехал еще в один сервис, там сняли колесо и стянули пыльник между рейкой и тягой. дергали тягу и было видно что люфтит в рейке.
диагноз что песец рейке подтвердили.
долго искал информацию и думал что делать. в итоге отдал авто на ремонт рейки.
ее сняли, разобрали, почистили, смазали, сменили все что износилось, в частности втулки, собрали, поставили и вуаля. все как прежде, ни шума ни нервов.
UPD: цена вопроса 12р

[Gramer]

Спасибо всем за отчеты! Решился и сам делать рейку. Со снятием рейки проблем вобщем не было. Но вот втулки (поршеньки) никак не хотели вылезать. Че только не делал, намертво закисли, ясно почему рейка гремела уже очень сильно. Вобщем вынимал зубчатый вал и червяки (так вроде они называются) и выбивал поршеньки с помощью воротка изнутри. Кое как вылезли. Отшлифовал, прочистил, промыл, смазал и обратно собрал рейку, время было уже 3 ночи! Вот тут и лажанулся: при установке незаметно повернул червяк, который с водительской стороны, он еще с датчиком (то ли момента, то ли поворота). Короче понял я это когда все установил на машину, затянул все болты и полез в салон, прикручивать карданчик рулевой колонки Сил и возможности опять все разбирать не было (сутра ехать). Вобщем руль теперь повернут влево на четверть оборота. Когда поехал, естественно стала сума сходть ЕСП и баранка стремиться вернуться в нормальное для себя положение, мягко говоря неудобно.

Вобщем с этим и вопрос. Возможно ли опять не разбирая все снизу устроить баранку нормально? Помню где-то читал, что кто-то также накосячил при сборке, и вроде исправлял переустановкой руля, но не нашел эту тему.

ПС. Заодно заменил рулевые тяги, оказца тоже залюфтили. В машине теперь тишина!!! НИкаких лишних звуков на кочках, по гребенке все ОК!!! Короче доволен результатом. Если бы не этот косяк...

[Daniliv]

А если открутить карданчик от червяка и повернуть руль или сам червяк (думаю второе будет правильнее, только колеса вывесить легче крутить) в исходное положения

[Gramer]

Карданчик к червяку крепится только в одном положении, поэтому повернуть его относительно червяка нельзя. Чтобы повернуть сам червяк - надо его с рейки снимать, а это опять опускать подрамник, вынимать рейку.
Нашел я ту тему и сообщение, вот http://b6club.ru/viewtopic.php?f=5&t=680&start=150#p155421
Попробую завтра.
ПС. Стуков нет, зато стали доставать скрипы в салоне. Надо антискрипом и шумкой заняться.

[Daniliv]

Аа я сразу не понял, что повернули
Получается, провернули червячный редуктор относительно самой зубчатой рейки во время сборки (Так по моему правильнее будет)

[S-line]

Всем привет, как не досадно, но после разшевеления поршеньков и их смазки, рейка опять застучала на гребенке с правой стороны(((
Проехал 5тыщ всего, что посоветуете?

[S-line]

Поздравляю Вас с ремонтом,но вы не отремонтировали главное (зазор на выходе вала из корпуса рейки)его легко увидеть когда смазку набиваете в рейку-она вылазиет в сторону пыльника,этот ремонт который вы произвели не на долго
Стук вы не убрали ,а заглушили смазкой,после того как смазку растолкает по пыльникам через зазор в корпусе-все повторится.Именно поэтому люди жалуются повторно

Так и получилось, где еще надо подшаманить, чтобы всё было нормуль?

[pioneergti]

Пару недель назад решил разобраться со стуком рейки, снял рейку , вытащил поршни прижимающие вал, снял крышку редуктора, выкрутил регулировачный болт редуктора, все смазал точнее набил смазки сколько влезло, потому что заводской смазки там как кот наплакал. После все собрал и отрегулировал, и о чудо стуки прошли, теперь езжу как на новом автомобиле, особенно радует проезд трамвайных путей и неровной дороги, проехал я уже 3000км. хороший способ регулировки нашел на драйве http://www.drive2.ru/l/6191875/

[BerserkRD]

Прочитал несколько тем тем, очень интересно у кого рейка после смазки и переустановки поршеньков прошла ну хотя бы тысяч 10 км.. Дотягивали ли гайки ии что-то дорабатывали ли за это время? Что то читаю, как правило хаватает не надолго почему то.... Автора темы я так понял нет здесь, кто в 2014 году делал, расскажите как сейчас рейка?

[Шеховец]

Прочитал несколько тем тем, очень интересно у кого рейка после смазки и переустановки поршеньков прошла ну хотя бы тысяч 10 км.. Дотягивали ли гайки ии что-то дорабатывали ли за это время? Что то читаю, как правило хаватает не надолго почему то.... Автора темы я так понял нет здесь, кто в 2014 году делал, расскажите как сейчас рейка?

Делал перед отпуском на сегодняшний день пробег после переборки 11 тыс. Начался опять стук, конечно ни такой как раньше, но все равно не приятно. Грешу на то что оставил слишком большой зазор для люфтов. Планирую подтянуть гайки и посмотреть что будет.

[pawok]

проехал на "смазанной" рейке тыщ эдак 30000, поршни полностью вынимал, чистил, разрабатывал, набивал рейку смазкой. Под пружинки подкладывал подходящие шайбы (толщиной 1-3мм) от начального положения рег. крышек, подтягивал на 2 риски. (больше не стоит гайка начнет прижимать "напрямую" поршень)

[Vlasov063]

если уже стерлась фрикционная накладка под поршнем и края поршня упираются в корпус рейки-вы туда хоть 3мм хоть 5 мм шайбы подкладывайте-толку не будет-можно кусочек толстой фольги подложить между поршнем и фрик. накладкой на нем, только не борщить ,чтобы направляющая накладки хорошо фиксировалась в поршне -и все будет Ок

[BerserkRD]

Спасибо всем! Vlasov063 Фольгу какую посоветуете (толщину, может маркировку какую спрашивать...) или обычная бытовая пищевая подойдет?

[Vlasov063]

BerserkRD
Я бы посоветовал новую фрикц накладку,глянь соседней ветке
только фольгу для запекания кур не бери-тонкая она

[Paham18]

Прочитал несколько тем тем, очень интересно у кого рейка после смазки и переустановки поршеньков прошла ну хотя бы тысяч 10 км.. Дотягивали ли гайки ии что-то дорабатывали ли за это время? Что то читаю, как правило хаватает не надолго почему то.... Автора темы я так понял нет здесь, кто в 2014 году делал, расскажите как сейчас рейка?

Я делал в феврале 2013 года, с тех пор проехал около 80 тыщ, пока не стучит.

[BerserkRD]

Какую смазку набивали? Есть литол 24 (много) .... Он подойдет?

[Paham18]

Какую смазку набивали? Есть литол 24 (много) .... Он подойдет?

Я использовал LIQUI MOLY 7562 для крестовин и карданов, потому что в гараже после предыдущей машины Grand Cherokee остатки лежали. Литол думаю жидковат будет.

[BerserkRD]

Ясно, а подскажите сколько вошло по объему - туба полностью или две?
Все таки не хочется покупать - есть немного шрусной смазки LM c молибденом (тюбик как от зубной пасты) и половина тубы skf для подшипников, вот теперь по объемам определиться бы ...