Исполнительный электродвигатель правой заслонки V159

[konrad]

Может все уже знают как решить эту проблему но постараюсь описать процесс. Так как в интернет фотоотчет по данной поломке не нашёл.
Мой первый фотоотчет так что не ругайте строго.
Сначала об авто: сарай 2009г., 2.0 TDI CBAB (классный апппарат)
Теперь о проблеме:
01810 - Исполнительный электродвигатель правой заслонки управления температурой воздуха-V159
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01110000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 163
Пробег: 162400 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.09.04
Время: 13:49:22
Когда выскакивает такая штука, сразу приготовтесь к тому что будет весело
Симптомы: с правой стороны прет холодный воздух как климат не крути ( когда едешь в дождь это весело )
С чего начать:
Сначал необходимо снять бардачек, как это сделать доходчиво и понятно написано вот тут viewtopic.php?f=54&t=3144 (отдельное спасибо РАМА, по его отчету чинил вентилятор у себя)
Как снимем бардачек отсоеденяем разъёмы, трубку ведущую к бардачку и воздуховод пространства ног пассажира держится он на одном саморезе в результате у вас должно получится что то типо этого

На фото отмечен искомый нами моторчик v159
При рассмотрении моторчика поближе видим вот это

Болты крепящие моторчик расположены вот так

Болт №3 выкручивается с приложением небольших усилий, а вот болты №1 и №2 не выкрутить не как, очень мешает железная перекладина хорошо видна на фото, между ей и болтами слишком мало места. Перекладину эту без снятия торпеды не снять, служит как я понял для придания жесткости несущей
конструкции торпеды. Было принято решение просверлить в перекладине отверстия чтоб можно было просунуть шестигранник и открутить. В итоге получилось вот это

Даже после проделанной операции процесс снятия моторчика не является легким. Но всё же вспоминая благой мат и корячась под торпедой во всевозможных позах снимаем его и вот он у нас в руках

Далее я следовал инструкции с соседнего форума http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=32508
Только что по поводу самзки автор этого отчета использовал ВДэшку я же нашел на работе у хороших людей вот такую вещь

После всех проделанных операций с моторчиком производим сборку в обратной последовательности, когда собирал моторчик крепил уже на 2 болта, кстати что касается болтов на некоторых форумах я находил что болты которые крепят мотор обычные под ключ на 7, у меня же была вот такая шлабудень (ну куда же без звездочки )

Полсе адаптации включаю климат и вот моторчик работает ровно, хорошо и без лишних движений регулирует температуру воздуха у пасажира. Советую проделать данную операцию у всех у кого трещат заслонки при включенном зажигании в целя продления жизни данным моторчикам.
В отчете писал то с чем столкнулся сам при данной операции. На других авто процесс может отличатся, покарйней мере про данную перекладину никто внятного ответа не дал, у кого она была ,у кого то нет.
P.S. Всем спасибо, за советы по ходу процесса. Не ругайте сильно описал как смог. Всем удачи на дорогах.

[slavik049]

Молодец очень полезный отчет !

[maxx115]

Я тоже высверливал кронштейн,ибо хрен открутишь. Жаль отчет поздно увидел о промывке потенциометра,поставил новый моторчик.

[Mandr]

снимать весь моторчик было не обязательно, можно было на месте снять крышку и достать потенциометр а далее по шаблону

[Константин78]

а вот вопрос у всех заслонок потенциометры одинаковые,а то я два моторчика поменял боковых а тут застучал еще V107 хочу просто посмотреть на старых потенциометры и поставить туда,как сложно 107 снимать

[Mandr]

потенциометры да, все одинаковые, от старых подойдет, главное почистить нормально

[konrad]

а вот вопрос у всех заслонок потенциометры одинаковые,а то я два моторчика поменял боковых а тут застучал еще V107 хочу просто посмотреть на старых потенциометры и поставить туда,как сложно 107 снимать

Полностью согласен со следующим оратором Mandragor.
Что по поводу снятия точно не скажу 107 ещё не снимал, но вот тут смотри на ауди клубе снимали 107 http://audi-a4-club.ru/forum/viewtopic.php?f=84&t=15344, если верить этому то 107 залонка стоит прямо за бардаком, около подушки. Если при снятом бардачке, залезсть головой на его место и задрать голову вверх увидишь залонку походу это она.
P.S. Поправте если не так

[chal1oye]

а то я два моторчика поменял боковых а тут застучал еще V107 хочу просто посмотреть на старых потенциометры и поставить туда,как сложно 107 снимать

[konrad]

Сразу прошу прощения за то если подымаю баянную тему.
Как проделать такую же манипуляцию со стороны водителя? Ну например как проделать манипуляцию я знаю, но как разобрать панель со стороны водителя.
Снял нижнюю картонку что закрывает воздуховоды ног, виден этот злащаснчй моторочик, впринципе даже можно откутить два винта крепления, до третьего мешает добраться сама приборная панель, точнее её нижняя часть, может кто подскажет как разобарть или ткнёт носм??
Заранее спасибо

[vlalex]

РЕСПЕКТ И УВАЖУХА АВТОРУ ездил 2 года под ногами у пассажира дул холод, климат постоянно булькал и трещал. Летом не ощущал холода а вот зимой пассажир мерз. Но на прошлых выходных сделал все как по отчету все получилось. Разобрал моторчик почистил, смазал силиконовой смазкой и поставил все заработало - треск и бульканье прошло. Теперь хочу еще сбросить ошибку через шнурок для идеальной работы климата.

[Bigrichboy]

Спасибо большое за отчет!!! Прям сил придало в ближайшее время тоже займусь этим вопросом!!!

[Макас]

Так вот повторюсь, откручивать весь блок не обязательно, достаточно просто на месте снять крышку с блока и аккуратно достать потенциометр, при этом запомнив направление кольца что бы при сборке все правильно установить на свои места
Крышку снять тоже не так легко, придется попотеть, но это гораздо легче чем откручивать труднодоступные саморезы

Mandr А поподробней про снятие крышки с блока, просто тупо отковыриваем отверткой? Он на 6-ти защелках и все?

[deadline]

Я недавно v158 делал,он клина словил и дул только горячий воздух Как назло в Питере тогда погода тёплая была(около +10), вообщем я получал не очень приятные ощущения от продолжительных поездок
К чему пишу то? У меня оказалось всё гораздо сложнее,потенциометр я почистил,но эффекта 0, полез я дальше,разобрал моторчик,а там щётки сгорели.Жаба задушила отдавать 6 рублей на новый, всё сделал сам,если у кого-нибудь приключится такаяже история,обращайтесь,расскажу как сделал.(Фоток процесса нет,ибо сам незнал,что из этого выйдет)

Как проделать такую же манипуляцию со стороны водителя?

Разбирал по этому отчёту http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/pa ... l/1978598/

[vlalex]

[quote="deadline"]Я недавно v158 делал,он клина словил и дул только горячий воздух Как назло в Питере тогда погода тёплая была(около +10), вообщем я получал не очень приятные ощущения от продолжительных поездок
К чему пишу то? У меня оказалось всё гораздо сложнее,потенциометр я почистил,но эффекта 0, полез я дальше,разобрал моторчик,а там щётки сгорели.Жаба задушила отдавать 6 рублей на новый, всё сделал сам,если у кого-нибудь приключится такаяже история,обращайтесь,расскажу как сделал.
[quote="konrad"]
Привет, у меня похоже такая-же проблема. Была ошибка 01810 Исполн электродвигатель правой заслонки, климат булькал и трещал. Разобрал панель увидел что двигатель заклинил ТОЖЕ. Разобрал, смазал силиконом и поставил - все заработало но есть одно "НО" Двигатель стал трещать на крайнем верхнем или нижнем положении (т.е. когда заслонка закрывается и доходит до упора раздается треск или открывается). Шнурок показывает ошибку 01810 хотя двигатель работает. Можешь подсказать что - нибудь???

[addollff]

схожа ситуация, только с левым электродвигателем.... как добраться до него?

[dimkrep]

Подскажи добрый человек, а как провести адаптацию??????? Обязателен ли этот момент

[aprimerov]

Подскажи добрый человек, а как провести адаптацию??????? Обязателен ли этот момент

Адаптация заслонок AC + обдув в лицо
Адаптация блока климата AC + обогрев заднего стекла

[dimkrep]

Подскажи добрый человек, а как провести адаптацию??????? Обязателен ли этот момент

Адаптация заслонок AC + обдув в лицо
Адаптация блока климата AC + обогрев заднего стекла

На работающем двигателе и кондиционере делать данную манипуляцию ?

[aprimerov]

Павлу напиши который пашустик он точней скажет а я бухать начал праздник у меня завтра.

[dimkrep]

Павлу напиши который пашустик он точней скажет а я бухать начал праздник у меня завтра.

Скинь ссылку на него по возможности

[aprimerov]

memberlist.php?mode=viewprofile&u=5272

[konrad]

На работающем климате. AC + обдув в лицо, на панели климата появяться иероглифы, (не пугаемся так надо), поочередно начнут работать моторы климата, занимать крайние положения. В этот момент сидим и слушаем как они работают, посторонних шумов быть не должно.
P.S. По поводу водительской стороны там вообще капец. Снимать эти моторчики муки адские.

[dimkrep]

На работающем климате. AC + обдув в лицо, на панели климата появяться иероглифы, (не пугаемся так надо), поочередно начнут работать моторы климата, занимать крайние положения. В этот момент сидим и слушаем как они работают, посторонних шумов быть не должно.
P.S. По поводу водительской стороны там вообще капец. Снимать эти моторчики муки адские.

Благодарю) Буду пробовать!

[shlerik]

спасибо за отчет. сегодня менял v158, тк уже чистил его год назад, заменил без проблем. единственное дам совет - ни за что не снимайте педаль тормоза, в прошлый раз потерял 3 часа на ее установку. сегодня заменил без снятия педали.
Что касается v159 не стал изобретать велосипед, а воспользовался данным отчетом, взял дрель и насверлил. просверлил 3 отверстия, но в итоге пригодилось только 1, тем более 2 других не попали на болтики
по поводу нижнего болтика открутить его можно без сверления, для этого окручиваем два других, и тянем край моторчика на себя, болтик закручивается на длинное крепление и оно идет на изгиб, в итоге получаем доступ к болтику, на фото его видно. ну и еще 1 совет, отверстие под номером один лучше сделать чуть левее и немного ниже чем на фото

[shlerik]

кстати, вот еще 1 вопрос: кто нибудь знает за что отвечают моторчики 107, 113 и 71.