Вентиляторы охлаждения ДВС

[Жекис]

Всем привет, не давно стал обладателем VW passat 1.8 TSI, АКПП 2008 г.в. и сразу же пришлось копаться в интернете в поисках решения проблемы... собственно проблема в следующем:
при простое в пробке отключается кондер , температура мотора начинает повышаться до 115-120гр. вентиляторы оба молчат. При запуске на холодную оба вентилятора крутят нормально, ездил к официалам приговорили замену сборки вентиляторов с блоком управления . Почитав форум понял что блок находится в самом большом вентиляторе (1k0 959 455 DL) посоветуйте на какой вентилятор поменять ? На такой же сименс? или есть более надежные альтернативы ? Хотелось бы услышать ответ от тех, кто менял и на что менял итд.
П.С. Все радиаторы чистые, разбирал промывал керхером ... спасибо !

[Daniliv]

Скорее всего блок надо смотреть ошибки шнурком, а там думать менять оба или только большой

[Жекис]

Скорее всего блок надо смотреть ошибки шнурком, а там думать менять оба или только большой

У меня есть приблуда ELM327 Wi-Fi но она не видит винты .
А где взять шнурок ? и программа к ней Вася вроде да ? ... она платная ? Знаю что это есть, а где этим затариться не знаю

Если все же главный виноват на что посоветуете поменять ?

спасибо !

[Daniliv]

Шнурок здесь на форуме
У Паши спроси
Шнурок идет с прогой (Вася диагност)
На что поменять совета не дам, не сталкивался с этим

[Жекис]

Шнурок здесь на форуме
У Паши спроси
Шнурок идет с прогой (Вася диагност)
На что поменять совета не дам, не сталкивался с этим

Ок, спасибо , если не сложно контакты Павла скинь в ЛС.


по вентиляторам актуально , кто на что менял сознавайтесь , давайте обсудим, сколько после замены проходили , были ли проблемы и поломки

[LIS_B6]

Чтобы понять какой вентилятор менять - нужен скан. Шнурок с васей можно купить здесь же на форуме - viewtopic.php?f=9&t=3869. Но поскольку уже начинает перегреваться мотор, то походу менять придётся оба. Сам недавно менял оба, менял на оригинал. После замены - полёт нормальный

[Daniliv]

LIS_B6

Он дал ссылку

[Жекис]

LIS_B6, Daniliv спасибо свяжусь с ним

[LIS_B6]

LIS_B6, Daniliv спасибо свяжусь с ним

ещё заполни профиль - какой пассат, откуда сам?

[Жекис]

LIS_B6
Уже занимаюсь )
Сам с Новороссийска

[Volkov]

И меня посетил этот геморрой.
Шнурок ругается, что ход малого вентилятора блокирован/затруднён.
При включении кондиционера, работают оба.
При запуске теста, тоже врубаются оба.
Что заметил:
На большом вентиляторе люфт отсутствует, крутится легко, шума нет.
На малом вентиляторе присутствует небольшой люфт, и после выключения тестов, слышен небольшой шум, при остановке малого вентилятора.
Крутится тоже легко как и большой.
Чё хана подшипникам? Можно ли что-то сделать? Или копить на новые венты?

[Жекис]

И меня посетил этот геморрой.
Шнурок ругается, что ход малого вентилятора блокирован/затруднён.
При включении кондиционера, работают оба.
При запуске теста, тоже врубаются оба.
Что заметил:
На большом вентиляторе люфт отсутствует, крутится легко, шума нет.
На малом вентиляторе присутствует небольшой люфт, и после выключения тестов, слышен небольшой шум, при остановке малого вентилятора.
Крутится тоже легко как и большой.
Чё хана подшипникам? Можно ли что-то сделать? Или копить на новые венты?

Жду шнурок для диагностики .. посмотрим что у меня покажет

[demainst]

И меня посетил этот геморрой.
Шнурок ругается, что ход малого вентилятора блокирован/затруднён.
При включении кондиционера, работают оба.
При запуске теста, тоже врубаются оба.
Что заметил:
На большом вентиляторе люфт отсутствует, крутится легко, шума нет.
На малом вентиляторе присутствует небольшой люфт, и после выключения тестов, слышен небольшой шум, при остановке малого вентилятора.
Крутится тоже легко как и большой.
Чё хана подшипникам? Можно ли что-то сделать? Или копить на новые венты?

Копить на новые. Ошибка по вентиляторам висит практически у всех пожилых Пассатов -"непостоянно". Следи за температурой, однажды в пробке встанут оба.
На днях поменял вентиляторы на свокм Б6, теперь спокоен.
Промывка радиаторов (с разбором, см. соответствующую тему) продляет жизнь вентиляторов, но они таки не вечные
Вентиляторы в наличии - см. ссылку в подписи.

[Жекис]

И меня посетил этот геморрой.
Шнурок ругается, что ход малого вентилятора блокирован/затруднён.
При включении кондиционера, работают оба.
При запуске теста, тоже врубаются оба.
Что заметил:
На большом вентиляторе люфт отсутствует, крутится легко, шума нет.
На малом вентиляторе присутствует небольшой люфт, и после выключения тестов, слышен небольшой шум, при остановке малого вентилятора.
Крутится тоже легко как и большой.
Чё хана подшипникам? Можно ли что-то сделать? Или копить на новые венты?

Копить на новые. Ошибка по вентиляторам висит практически у всех пожилых Пассатов -"непостоянно". Следи за температурой, однажды в пробке встанут оба.
На днях поменял вентиляторы на свокм Б6, теперь спокоен.
Промывка радиаторов (с разбором, см. соответствующую тему) продляет жизнь вентиляторов, но они таки не вечные
Вентиляторы в наличии - см. ссылку в подписи.

Я разбирал и мыл радиаторы уже ) шнурка дождусь, там напишу если нужны будут вентиляторы

[demainst]

Само не пройдет, раз уж началось, скоро сдохнет окончательно.

[Asich83]

У меня очень похожая ситуация, при включении кондея авто начинает перегреваться и кондей начинает дуть теплым воздухом, вся эта хрень происходит в пробках или при медленном движении, на скорости все работает без проблем, авто перегревается до 130 градусов, венты не включаются, обратил внимание если кондей не включать вообще, то перегрева не будет и венты как и положено включаются и охлаждают двигатель. Почему без включенного кондея венты работают стабильно, даже после выключения зажигания и закрытия авто они включаются и крутят?

[LIS_B6]

У меня очень похожая ситуация, при включении кондея авто начинает перегреваться и кондей начинает дуть теплым воздухом, вся эта хрень происходит в пробках или при медленном движении, на скорости все работает без проблем, авто перегревается до 130 градусов, венты не включаются, обратил внимание если кондей не включать вообще, то перегрева не будет и венты как и положено включаются и охлаждают двигатель. Почему без включенного кондея венты работают стабильно, даже после выключения зажигания и закрытия авто они включаются и крутят?

Почитайте на ошибки, походу вентиляторы уже начинают клинить, по ним будут ошибки. Когда работает кондей, вентиляторы работают вместе. Когда вы едете на скорости с кодеем, то вентиляторам не приходится сильно маслать, чтобы охладить двигатель. Встав в пробку вентиляторы (которые уже потихонечку начинают выходить из строя) начинает клинить и они просто не крутятся, соответственно двигатель не охлаждается. Когда клинит один (обычно малый), то температура поднимается постепенно, когда оба - быстро. Так что готовьтесь к замене. Сам недавно через это проходил.

[Черствый пряник]

Подскажите, как сделать тест исполнителей вентиляторов?

[Жекис]

Сегодня приехал , включил кондей, открыл капот и увидел что при переходе вентиляторов на повышенную скорость, большой вент отключается , а малый прет на всю катушку... думаю тест шнурком сделаю и пойду покупать большой вентилятор новый, старый разберу и реанимирую позже .

[LIS_B6]

Сегодня приехал , включил кондей, открыл капот и увидел что при переходе вентиляторов на повышенную скорость, большой вент отключается , а малый прет на всю катушку... думаю тест шнурком сделаю и пойду покупать большой вентилятор новый, старый разберу и реанимирую позже .

Смотрите по ошибкам - если и по малому есть ошибки, то лучше сразу оба поменять, т.к. поставив новый большой, начавший умирать малый также не будет включаться, тогда новый большой будет перенапрягаться и быстрее выйдет из строя. Получится поочередная замена. У меня, например, останавливался только малый, но т.к. это происходило в течение продолжительного времени начал тупить и большой, что было видно по ошибкам, хотя фактически я не видел, чтобы он не крутился, проверяя из раза в раз.

[Жекис]

LIS_B6
Спасибо , учту при проверке , так конечно оба поменять сразу хороший вариант , но цены что то не радуют

[Kyjner]

Добрый день, в пробке при включенном климате увидел температуру на приборке за 90 подходило к красной зоне , охладил горячей печкой проблемы сегодня больше не было, следил за вентиляторами ситуация следующая: на холодную включаю AC венты крутят оба, на горячую винт крутит 1н, без AC температура по климату в пункте 19.2 доходит до ~105 двигатель охлаждает 1н вентилятор 2й молчит Правильная работа?

[Asich83]

У мен сегодня в очередной раз при включении климата поползла температура, остановился посмотрел, оба винта стоят как вкопанные, соответственно кондей отключался автоматом, до этого в этот же день не включая климата все было нормально, венты включались даже после выключения зажигания. Никак не пойму, почему без климата все работает норм, а с климатом через какое-то время венты вырубаются.

[demainst]

У мен сегодня в очередной раз при включении климата поползла температура, остановился посмотрел, оба винта стоят как вкопанные, соответственно кондей отключался автоматом, до этого в этот же день не включая климата все было нормально, венты включались даже после выключения зажигания. Никак не пойму, почему без климата все работает норм, а с климатом через какое-то время венты вырубаются.

Кондиционер - серьезная нагрузка, особенно на систему охлаждения. Вентиляторы ведь тоже могут перегреваться. У всех деталей есть свой ресурс, вентиляторы не исключение. Движение в пробках, грязные радиаторы, кондиционер, все это ускоряет кончину вентиляторов. Пробег и год какие?

LIS_B6
Спасибо , учту при проверке , так конечно оба поменять сразу хороший вариант , но цены что то не радуют

Ресурс вентиляторов примерно одинаковый, если менять один, проблема скоро вернется. Менять по одному дороже.
Да и менять оба на дифузоре проще. Короче, если планируете эксплуатировать машину еще хотя-бы год, лучше поменять оба и забыть.
Я поменял недавно. Машине 7 лет почти, пробег за 140. Думаю, это нормальный ресурс. Теперь спокоен, что мой сынок (тот еще наездник ) не перегрет движок.

[demainst]

Добрый день, в пробке при включенном климате увидел температуру на приборке за 90 подходило к красной зоне , охладил горячей печкой проблемы сегодня больше не было, следил за вентиляторами ситуация следующая: на холодную включаю AC венты крутят оба, на горячую винт крутит 1н, без AC температура по климату в пункте 19.2 доходит до ~105 двигатель охлаждает 1н вентилятор 2й молчит Правильная работа?

Нет. Ошибки по вентам?
Менять оба. В идеале совместить с промывкой радиаторов (с разборкой - см. соотв. тему.)
Тогда можно будет забыть о вентиляторах и о системе охлаждения года на три, как минимум.