Блок парктроников с визуализацией

[alexxan]

Добрый вечер, собираюсь менять свой блок парктроников без визуализации, на купленный у китайцев с оной.

И все было бы хорошо, но вот схема из эльзы


А вот какая пришла проводка от наших братьев


По эльзе два провода просто идут из разъема блока парктроников в разъем гейтвея, но готовая проводка меня в ступор вогнала
Что за разъем на конце, у гейтвея свой разъем и ЭТО туда не засунуть, почему провода парами запинованы и куда этот огрызок 10-сантиметровый должен уйти?
Зачем еще второй разъем, в который вообще ничего не запиновано? Какие схемы в эльзе смотреть по этой проводке?

Конечно, если никто этой проводкой не пользовался, я просто вытащу пины из китайского разъема и заведу в гейт, но может все-таки кто-то знает, что имели в виду китайцы?

[fargo]

В гейтвее пины заняты уже. Это мне кажется чтобы проводку не резать

Отправлено с моего E6653 через Tapatalk

[pashustic]

alexxan

Это разветлитель кан шины.. Или в гейт их вставляй а штатные в разъем что на фото, либо в подрулевой

[alexxan]

alexxan

Это разветлитель кан шины.. Или в гейт их вставляй а штатные в разъем что на фото, либо в подрулевой

Блин ) Понял, спасибо, опять торпеду снимать

[pashustic]

Блин ) Понял, спасибо, опять торпеду снимать

Зачем торпедо ???? кожух подрулевой колонки сними нижний и там размножь кан привод

[alexxan]

Блин ) Понял, спасибо, опять торпеду снимать

Зачем торпедо ???? кожух подрулевой колонки сними нижний и там размножь кан привод

Чтобы проводку по жгуту основному кинуть ))

Посмотрел B383 и B384 - полного привода у меня нет, но есть ксенон, к блоку адаптивного освещения могу прицепиться, тогда торпеду снимать не нужно для прокладки кана )
Получается, могу размножиться тут



Ближе вроде мест уже нет, либо тут, либо на блоке полного привода, либо тянуть до гейтвея

P.S. а кожух колонки все равно снимать ( Надо елв перепиновать, комфорт от тебя, думаю, в понедельник уже приедет )

[Daniliv]

Прямо на AFS кидай и все.

[alexxan]

Прямо на AFS кидай и все.

Про AFS я уже выше написал, я че тему-то с этой петлей открыл - капец как не люблю сопли из проводки, а этот разъем с кольцом - сопля в чистом виде.
Я не совсем понимаю историю про кан:

Вот есть блок полного привода, блок AFS, блок парктроников, им всем нужно попасть в 6 и 16 пины гейта
B383/B390 - это can hi/low от AFS, он "стартует" с правого борта авто и ему нужно попасть в 6 и 16 пины гейтвея, но он туда напрямую не попадает, поскольку присоединяется где-то к B384/B390
B384/B390 уже напрямую заходит на гейтвей. Вот где и как одно соединяется с другим "с завода" при наличии полного привода и второго соединения?? Явно же не через такую соплю с кольцом

Парктроник, судя по схеме, где-то должен соединиться своей кан-шиной с B383/B390 (при наличии ксенона), но явно же не через такой колхоз

Т.е в моем понимании схема выглядит так:
- есть полный привод, есть ксенон, есть парктроник: парктроник соединяем с ксеноном, ксенон с полным приводом, полный привод с гейтвеем
- нет полного привода, есть ксенон, есть парктроник: парктроник соединяем с ксеноном, ксенон с гейтвеем
- нет полного привода, нет ксенона, есть парктроник - парктроник соединяем с гейтвеем

[Daniliv]

Зачем голову ломать, не нравится петля так отрезать ее, а может еще пригодится в будущем аа.
Я припаял к шлейфу AFS, или вы хотите по фэншую??? Тогда вскрываете, идете по кассе ищите место соединения, только в ЧЕМ смысл всего этого.
Все равно скрутка, пайка или обжим, по штату идет обжим.

[demainst]

Пайка проводов в автомобилях не применяется, обсуждалось не раз.
Штатно, если не ошибаюсь, КАН шины соединяются в жгуте в районе правой передней стойки. Обжимом, на гильзу одет презерватив.

Чем это лучше предлагаемого китайцами обхода я не понимаю.
Как не понимаю и зачем тупо копировать заводские решения при установке дополнительного оборудования, если можно сделать не менее надежно, но значительно проще.

[alexxan]

Чем это лучше предлагаемого китайцами обхода я не понимаю.
Как не понимаю и зачем тупо копировать заводские решения при установке дополнительного оборудования, если можно сделать не менее надежно, но значительно проще.

Валерий, это из той части, что кому-то нравится на пассате на неоригинальных дисках ездить, а кому-то нет. Хотя и то и то диски и некоторые оригиналы даже качественные. Дело вкуса и предпочтений.
Я понимаю удобство китайской plug-n-play проводки, но хочу все максимально близко к заводу. Собственно, я уже сделал сегодня )

Замечу, что этой проводки по длине хватает примерно до блока комфорта, до гейтвея она не дотянется, если кто-то решит туда вести. Ну или каким-то образом протащить через центральный тоннель на гейтвей, тогда должно хватить

phpBB [video]

[Vorobey]

Чем это лучше предлагаемого китайцами обхода я не понимаю.
Как не понимаю и зачем тупо копировать заводские решения при установке дополнительного оборудования, если можно сделать не менее надежно, но значительно проще.

Валерий, это из той части, что кому-то нравится на пассате на неоригинальных дисках ездить, а кому-то нет. Хотя и то и то диски и некоторые оригиналы даже качественные. Дело вкуса и предпочтений.
Я понимаю удобство китайской plug-n-play проводки, но хочу все максимально близко к заводу. Собственно, я уже сделал сегодня )

Замечу, что этой проводки по длине хватает примерно до блока комфорта, до гейтвея она не дотянется, если кто-то решит туда вести. Ну или каким-то образом протащить через центральный тоннель на гейтвей, тогда должно хватить

phpBB [video]

На универсале можно под потолком протянуть- длины хватает.

[alexxan]

На универсале можно под потолком протянуть- длины хватает.

Я Валерию написал выше, отвечу и вам: лично я считаю, но не настаиваю на согласии окружающих с моим мнением, что протягивая под потолком или где-то еще не "копируя завод", вы создаете в будущем проблемы самому себе, в первую очередь.
Если вы поставили только какой-то один блок и на этом успокоились - запомнить легко, где и что сделали, когда же вы проводку авто расширили на 20-30-40 проводов - вы через полгода уже сами не вспомните, где что протянули.
Но самым большим сюрпризом ваша машина станет для следующего владельца, если из строя выйдет что-то, чего на ней не было с завода. Вы же не собираетесь ездить на ней вечно.