Разряжается аккумулятор

[KrolikovAdrew]

Здравствуйте, братья!
Есть следующая проблема.
Машина Passat B6 2.0 TDI 2010 года
Полностью заряженный, новый аккумулятор Varta AGM 70 Ah (и даже не он один, пробовал разные) имеет напряжение 12,8 вольт. За неделю на стоянке на нем остается 12,2 вольта. Стартер с трудом крутится, но заводит машину.
Где-то идет просадка напряжения.
Мои действия:
1) купил новый аккумулятор (тот что указал выше)
2) подключил амперметр, показывает 0.02 А
3) отключил сигнализацию
4) обратился в сервис (кинули косичку на движок, проблема осталась)
5) обратился к дилеру (ответ: проблема не выявлена)

Товарищи, подскажите что еще нужно проверить.
Уже три месяца страдаю головной болью.

[boroda II]

А на заведённом сколько?

[KrolikovAdrew]

А на заведённом сколько?

14,2 В

[boroda II]

14,2 В

А за неделю машина сколько проезжает или она всё время стоит на стоянке?

[KrolikovAdrew]

А за неделю машина сколько проезжает или она всё время стоит на стоянке?

Я специально не пользовался. Стоит на стоянке.
Если ездить каждый день (в моём режиме более 100 км) ,то все норм. Но в мои выходные (а они бывают и три и четыре дня подряд) аккумулятор почти в ноль.

[Юра Криков]

Вспоминайте с чего началась эта байда.
Магнитолу не меняли?
А так вытаскивать по одному преду и смотреть, когда заснёт Автос.

[KrolikovAdrew]

Вспоминайте с чего началась эта байда.
Магнитолу не меняли?
А так вытаскивать по одному преду и смотреть, когда заснёт Автос.

Расскажу с чего всё началось, может это поможет.
В один прекрасный день завёл машину и поехал. Через примерно 300 метров загорелась лампа отсутствия зарядки на аккумулятор. Сразу припарковаться не смог, пока перестроился полностью вырубилась вся электроника (даже аварийку включить не смог) блокировка руля и всё такое.
Мои действия:
1) так как прошлый аккумулятор уже требовал замены, купил и поставил новый. Машина не заводилась. Электроника включается, но стартер не крутит.
2) васей диагностом скинул все ошибки и завел машину. На аккумулятор заряд не шёл.
3) проверил предохранитель от генератора на силовой блок. Он сгорел. Поменял предохранитель. На аккумулятор пошла зарядка но слабая. Машина струдом заводилась даже после пяти минутной стоянки на заправке.
4) снял генератор проверил на стэнде всё норм, кроме регулятора напряжения. Заменил регулятор зарядка на аккумулятор пошла нормально. Кинул дополнительную косичку от минуса аккумулятора на движок. Стал замечать что два-три дня и аккумулятор в ноль. Предположил, что из-за всех этих приключений угробил аккумулятор.
5) купил новый хороший AGM аккумулятор, проблема осталась. Через несколько дней аккумулятор разряжается почти в ноль.

Вот и вся история! Дилер утечку тока не видит, я тоже, но аккумулятор разряжается за семь дней с 12,8В до 12,2В

[Александр332vk]

По описанию: это у Вас надо галочку видимо поставить на гейтвее - сам не делал а описание где то видел...слетели настройки вот и все

[KrolikovAdrew]

По описанию: это у Вас надо галочку видимо поставить на гейтвее - сам не делал а описание где то видел...слетели настройки вот и все

Хорошая идея туда посмотреть! Если кто-то может подробнее рассказать, что и куда, будет здорово!

[KrolikovAdrew]

По описанию: это у Вас надо галочку видимо поставить на гейтвее - сам не делал а описание где то видел...слетели настройки вот и все

Подключил Васю, проверил 19 блок гейтвей. Там всё с оборудованием впорядке. Все галочки на нужном оборудовании стоят.

Какие ещё будут предположения?

P.S. вечером кину видео как я делаю замеры тока. Может что-то делаю не так. Знающие поправят меня.

[Alemania]

Поясните описание проблемы
1. Через два три дня простоя аккумулятор в ноль.
2. Через семь дней простоя напряжение падает с 12,8 до 12,2.

Что такое в ноль ?
Какие проблемы завестись на 12,2 Вольта ?
Что показывает нагрузочная вилка на аккумуляторе ?

[KrolikovAdrew]

Поясните описание проблемы
1. Через два три дня простоя аккумулятор в ноль.

Примерно три дня простоя, при включенной сигнализации, полностью заряженный аккумулятор разряжается до ~12,2V

2. Через семь дней простоя напряжение падает с 12,8 до 12,2.

Если машину не ставлю на сигнализацию, а закрываю на штатный центральный замок, то до 12,2V падает за неделю

Что такое в ноль ?

В ноль, я на эмоциях назвал то состояние когда завестись уже проблемно

Какие проблемы завестись на 12,2 Вольта ?

12,2 - 12,3V Уже струдом крутит стартер, прямо напрягается, хотя до начала возникновения проблем (описаны выше), заводился даже на старом аккумуляторе в любой мороз с полтычка

Что показывает нагрузочная вилка на аккумуляторе ?

Нагрузочная вилка показала 760А

[KrolikovAdrew]

По ссылке видео как я делал замеры
https://disk.yandex.ru/d/Wgn4qdGqIqVjBg

[boroda II]

Примерно три дня простоя, при включенной сигнализации, полностью заряженный аккумулятор разряжается до ~12,2V

Если машину не ставлю на сигнализацию, а закрываю на штатный центральный замок, то до 12,2V падает за неделю

В ноль, я на эмоциях назвал то состояние когда завестись уже проблемно

12,2 - 12,3V Уже струдом крутит стартер, прямо напрягается, хотя до начала возникновения проблем (описаны выше), заводился даже на старом аккумуляторе в любой мороз с полтычка

Нагрузочная вилка показала 760А

У меня заводится когда на акб 11.8в показывает. Но бензиновый мотор.
В ноль садился аккумулятор, это когда даже светодиод двери не моргал и на кнопки на ключе не реагировал.

[Alemania]

Проблем по видео не видно. Сигналка судя по звуку не штатная. На кой она нужна ?
Ток разряда 30 миллиампер. Нормально все.
С сигналкой иногда ток растёт до 100 миллиампер но кратковременно. Может опрос датчиков каких нибудь.
Но это тоже не есть повод для проблем.
Если стартер плохо крутит то надо лезть в стартер.
Пора уже.
По крайней мере померять напряжение на батарее во время запуска и на самом стартере во время запуска.
Про нагрузочную вилку. Ток конечно это хорошо. А напряжение батарея держит при проверке вилкой ?

[KrolikovAdrew]

Сигналка судя по звуку не штатная. На кой она нужна ?

Сигналку ставил 10 лет назад, когда купил машину. Боялся что угонят Если проблема в ней, сниму!

Про нагрузочную вилку. Ток конечно это хорошо. А напряжение батарея держит при проверке вилкой ?

При полностью заряженном аккумуляторе просадка напряжения нагрузочной вилкой идет до 12.4V

Сейчас появилась идея.
В очередной раз включил Васю и там куча ошибок 010 (потеря питания) включая гейтвей. Ошибки сбросил, еще раз протестил, ошибок нет.
Замеры, которые выложил, делал после обнуления ошибок. Амперметр держу включенным с 11 утра 16 марта (всю ночь держал) до сих пор, уже более суток.
Пока просадки аккумулятора НЕТ. Продержу еще сутки и буду убирать амперметр. И дальше наблюдать. Будет просадка сразу включу Васю и посмотрю ошибки.
Закрадывается подозрение что гейтвей начинает ПЕРИОДИЧЕСКИ подглючивать. Если так наверно его надо будет менять.

[boroda II]

Сигналку ставил 10 лет назад, когда купил машину. Боялся что угонят Если проблема в ней, сниму!

При полностью заряженном аккумуляторе просадка напряжения нагрузочной вилкой идет до 12.4V

Сейчас появилась идея.
В очередной раз включил Васю и там куча ошибок 010 (потеря питания) включая гейтвей. Ошибки сбросил, еще раз протестил, ошибок нет.
Замеры, которые выложил, делал после обнуления ошибок. Амперметр держу включенным с 11 утра 16 марта (всю ночь держал) до сих пор, уже более суток.
Пока просадки аккумулятора НЕТ. Продержу еще сутки и буду убирать амперметр. И дальше наблюдать. Будет просадка сразу включу Васю и посмотрю ошибки.
Закрадывается подозрение что гейтвей начинает ПЕРИОДИЧЕСКИ подглючивать. Если так наверно его надо будет менять.

Чини стартер, такой вывод напрашивается.

[KrolikovAdrew]

Братья, уже опускаются руки!
Почти двое суток стоял включенный амперметр. Утечки тока нет, аккумулятор не разряжается, напряжение на нем 12,64V.
Поставил минусовую клему на аккумулятор, убрал амперметр, напряжение сразу провалилось до 12,2V.
Что может быть не так? Я уже не знаю!

[KrolikovAdrew]

Чини стартер, такой вывод напрашивается.

Откуда напрашивается такой вывод? Пожалуйста объясни!

[boroda II]

Откуда напрашивается такой вывод? Пожалуйста объясни!

Если приборы показывают правду, то акб живее некуда и не крутит именно стартер.
Хотя бывают случаи, когда двигатель и навесное, типа подклинивающего компрессора кондиционера не дают завести мотор. Но это редко и обычно всегда, а не после 2 дней стоянки.

[KrolikovAdrew]

Только что пытался завестись.
Сначала померил напряжение аккумулятора (12,4V), потом завожусь еле-еле крутит стартер секунд 5-6, потом схватил и завелся. пять минут на холостых поработал, заглушил и через 10 сек завожусь с полтычка.
Если проблема в стартере, то он должен всегда плохо заводится? Или я что-то не понимаю? И почему разряжается аккумулятор при простое?

Буду копать в сторону стартера.
Сделаю, отпишусь что получилось!

[boroda II]

Только что пытался завестись.
Сначала померил напряжение аккумулятора (12,4V), потом завожусь еле-еле крутит стартер секунд 5-6, потом схватил и завелся. пять минут на холостых поработал, заглушил и через 10 сек завожусь с полтычка.
Если проблема в стартере, то он должен всегда плохо заводится? Или я что-то не понимаю? И почему разряжается аккумулятор при простое?

Буду копать в сторону стартера.
Сделаю, отпишусь что получилось!

Со стартером это физика, ниже напряжение выше ток. Двигатель холодный крутить тяжелее, ток ещё выше.
Я бы проверил провода силовые для начала. Много соединений и в каждом могут быть потери. Там где есть проблема будет нагрев.
На простое садится акб, это естественный процесс. Акб без подпитки теряет заряд естественным саморазрядом и питанием неотключаемыми потребителями. У меня так же просаживается напряжение до 12.0-11.8в при простое в неделю. При отрицательных температурах динамика потери заряда выше.
Напряжение мне онлайн показывает сигнализация с автозапуском. Один из режимов автозапуска как раз по напряжению.

[KrolikovAdrew]

Описываю следующий этап.
Заменил стартер на новый. Машина заводится хорошо даже при разряженном аккумуляторе.
Но проблема осталась. При включенной сигнализации аккумулятор разряжается примерно за 3 дня. Если на сигнализацию машину не ставлю то за неделю.

[Alemania]

Что такое разряжается ?

[ВалеронА]

Была проблема. Угробил два акуммулятора пока не понял что дело не в них. А решилось просто, некачественный контакт пары "акб-масса".