Где находятся дачики удара для срабатывания подушек безопасн

[veild]

про то,что нужно блок прошивать я знаю, но вот про датчик в задней арке не знал...
может скажете мне по ошибкам, нужно менять датчики или нет?
и вообще, в каком порядке нужно что делать? сразу заменить датчики, потом подушки, а потом подушки уже менять и тереть компьютером ошибки? или какая-то другая последовательность действий? делать собираюсь сам, т.к. в нашем городе эту работу доверить больше не кому..



дрес 15: Подушки безопасности Label: 3C0-909-605.clb
Part No SW: 3C0 909 605 M HW: 3C0 909 605 M
Компонент: 0B AIRBAG VW8 032 2522
Ревизия: 12032000 Серийный номер: 003B1P40NH0+
Кодировка: 0012354
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 3064ECD9D8E3

5 Найдены неисправности:
00654 - Пиропатрон натяжителя ремня безопасности водителя-N153
001 - верхнее предельное значение превышено - Индикатор неисправности ВКЛ
00655 - Пиропатрон натяжителя ремня безопасности переднего пассажира-N154
001 - верхнее предельное значение превышено - Индикатор неисправности ВКЛ
01218 - Пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира-N200
007 - короткое замыкание на массу - Индикатор неисправности ВКЛ
01589 - Пиропатрон верхней подушки безопасности переднего пассажира-N252
001 - верхнее предельное значение превышено - Индикатор неисправности ВКЛ
01227 - Сохранены данные об ударе для боковой подушки безопасности переднего пассажира
000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ

[chibchi]

может скажете мне по ошибкам, нужно менять датчики или нет?
и вообще, в каком порядке нужно что делать? сразу заменить датчики, потом подушки, а потом подушки уже менять и тереть компьютером ошибки? или какая-то другая последовательность действий? делать собираюсь сам, т.к. в нашем городе эту работу доверить больше не кому..

по этим ошибкам датчики менять не нужно.
Ну я бы в данной ситуации работал бы последовательно. Поменял одну подушку, стер ошибки, посмотрел чтобы ошибка по подушке которую заменил ушла, если устранилась ошибка по данной подушке то переходим к следующей подушке, если ошибка не ушла, то дорабатываем ее чтобы ушла и так последовательно со всеми. Можно конечно все разом подушки заменить, но велика вероятность что где-то что-то не заработает - придется по второму разу лезть в те же самые места, искать контакт и устранять ошибки

[veild]

по этим ошибкам датчики менять не нужно.
Ну я бы в данной ситуации работал бы последовательно. Поменял одну подушку, стер ошибки, посмотрел чтобы ошибка по подушке которую заменил ушла, если устранилась ошибка по данной подушке то переходим к следующей подушке, если ошибка не ушла, то дорабатываем ее чтобы ушла и так последовательно со всеми. Можно конечно все разом подушки заменить, но велика вероятность что где-то что-то не заработает - придется по второму разу лезть в те же самые места, искать контакт и устранять ошибки

а блок перепрошивать придётся или нет?

[chibchi]

а блок перепрошивать придётся или нет?

я немного ранее по поводу блока уже писал

Блок почитать ВАСЕй и если нет ошибки "65536 Crash Data" то блок МЕНЯТЬ НЕ НАДО!!! Если есть такая ошибка, то тоже можно не менять - перепрошить его...

в вашем скане ошибок такой ошибки нет, поэтому ни перепрошивать ни менять блок не надо...

5 Найдены неисправности:
00654 - Пиропатрон натяжителя ремня безопасности водителя-N153
001 - верхнее предельное значение превышено - Индикатор неисправности ВКЛ
00655 - Пиропатрон натяжителя ремня безопасности переднего пассажира-N154
001 - верхнее предельное значение превышено - Индикатор неисправности ВКЛ
01218 - Пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира-N200
007 - короткое замыкание на массу - Индикатор неисправности ВКЛ
01589 - Пиропатрон верхней подушки безопасности переднего пассажира-N252
001 - верхнее предельное значение превышено - Индикатор неисправности ВКЛ
01227 - Сохранены данные об ударе для боковой подушки безопасности переднего пассажира
000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ

ну а по опыту могу сказать что Crash Data записывается только в 15-20% случаев от общего количества "отстрелов". При этом никакой логики и зависимости от повреждений авто не заметил...

[E439KT]

знаю точно, что один датчик стоит в передней двери, там есть стальная пластина разделяющая внутридверное пространство на две части, так вот он стоит на этой пластине ("смотрит" наружу автомобиля)...

[AiratUfa]

Всем спасибо за ответы.
Датчики удара нашел в арках задних дверей, внизу, где арка соединяется с порогом.
Но проблема пока не ушла. В выходные попробуем прозвонитьь проводку. Если все нормально, думаю проблема в блоке (под центральной консолью).
А может такое быть, что полетел сам блок управления подушками, по другим подушкам же проблем нет, они на компе показываются все нормально???

[Kristofer]

Всем привет ! Не буду создавать новую тему буду писать тут !
Прошу помощи вот по такому поводу. Я приобрел авто passat b6 2007 года 2.0 fsi. Не обратил внимания тогда на значек аирбэга, сейчас заморочился, просканировал ошибки Васей, показало:
01589 - Пиропатрон верхней подушки безопасности переднего пассажира - N252
001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно - индикатор неисправности - вкл.

как понимаю авто была бита в бок?
где находится этот пиропатрон?
можно ли его заглушить сопротивлением в 3 Ом?

может подскажите в каком направлении копать?

Заранее спасибо за помощь.

[Daniliv]

С право на торце торпеды где преды стоят ее видно

[Kristofer]

вчера снимал боковины с них видно что подушка на месте. а вот пиропатрон не нашел
думаю что все таки косяк в проводке раз все на месте.
поеду к электрикам хз что делать с этим пиропатроном и ошибкой....

[Blackangel]

можно ли его заглушить сопротивлением в 3 Ом?

Можно! Ставишь резистор на 2.2 - 2.4 Ом и будет тебе счастье))) Если по маркировке резистора, то на 2.2 Ом там полоски - красный, красный, золотой, золотой.