Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool, VCDS (+)

[pashustic]

Холодную проверку я им отключил так что по идее должен быть нормальным

А зачем чтобы потушить задние габариты отключать еще холодную проверку Верните кодировку 9 блока в заводскую( находиться в папке debug в файле coding и пробуйте снова прописать нули в 9 байте.Удачи

[wer]

Да не, холодную проверку я отключал при установке ксенона:-) Это я для примера сказал:-)
Хорошо, попробую. Спасибо:-)

[pashustic]

Да не, холодную проверку я отключал при установке ксенона:-) Это я для примера сказал:-)
Хорошо, попробую. Спасибо:-)

Если ксенон с обманкой то можно и не делать холодную проверку!

[wer]

Уже поздно:-)

[pichugin]

НА ПАССАТ2009 ПОДОЙДУТ ВСЕ КАБЕЛЯ- VAG-COM, VAG-Tool, VCDS (+)??? КАКИМ ПОЛЬЗОВАТСЯ ЛУЧШЕ И ГДЕ КУПИТЬ ПОДЕШЕВЛЕ, НО ЧТОБ РАБОТАЛ??

[pashustic]

pichugin
Любой кабель с поддержкой CAn шины, но для вашего автоса согласно года актуально брать кабель VCDS 11.2 (английская версия) и позже( последняя версия 11.11), а также Вася диагност 11.2 и позже (последняя версия релиз 11.11) Приобрести можно на форуме по клубным ценам, пользуйтесь поиском, либо на сторонних сайтах производителя. Тупо нужно провести мониторинг цен и выбрать подходящее!!!

[LittleTOXA]

НА ПАССАТ2009 ПОДОЙДУТ ВСЕ КАБЕЛЯ- VAG-COM, VAG-Tool, VCDS (+)??? КАКИМ ПОЛЬЗОВАТСЯ ЛУЧШЕ И ГДЕ КУПИТЬ ПОДЕШЕВЛЕ, НО ЧТОБ РАБОТАЛ??

100% решение для одноклубников стОит 3500р. Обращайтесь или на www.avtoadapter.ru или в личку, организуем легко.

[ilia2108]

Проверка давления топлива на двигателе 2.0 TFSI.

Процедура проихводится на работающем и хорошо прогретом двигателе (температура должна быть не менее 80 градусов!).

Заходим в 01 блок - Двигатель, блок измерения 08,

группа 103
Поле 1: давление топлива (низкое), норма - 2800 ... 7200 мбар
Поле 2: Адаптации топливного насоса, от -1000 до +1000%

Группа 140
Поле 3: давление топливной магитрали (высокое), норма - 25 ... 110 бар
Увеличьте обороты двигателя для проверки, с ростом оборотов давление должно увеличиться.

Группа 230
Поле 1: Норма давлления топливной магитрали (высокое)
Поле 2: Фактическое значение давление топливной магитрали (высокое), норма - 25 ... 110 бар
Поле 3: Отклонение между нормированным и фактическим значением. Максимально 5 бар.

Сделано, Возврат.

[_АфЕрЮгА_]

предыстория... на днях тылись адаптировать мне рейку местные "мастера". Адаптировать не получилось, НО! После этого АКБ стал разряжаться за 10 часов. Выяснилось что провод одущий от блока предохранителей жрет большую нагрузку это оказался пробод от рейки. Поехал к этом "мастерам", они развели руками и как так получилось не вкурсе. если говорят покажешь как исправить - сделаем.
Вопрос: как исправить жор рулевой рейки???

[paculla]

спасибо,пригодиться!

[LASER!]

сделал по инструкции "Комфортное закрытие стекол при закрытии машины (не удерживая кнопку закрытия и только для авто оснащенных сигнализацией Plus)
46 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 6 байт активируем 1,2,3,6 биты, заходим в 7 байт активируем 1,4,5,6 и если люк заходим в 8 байт и отмечаем 3,4,5 биты"


стало все закрываться, но только если держишь кнопку!!! это значит что у меня сигнализация не плюс и сделать ничего нельзя? или можно как-то заставить закрываться все с 1 нажатия?(без удержания)

[ilia2108]

стало все закрываться, но только если держишь кнопку!!! это значит что у меня сигнализация не плюс и сделать ничего нельзя? или можно как-то заставить закрываться все с 1 нажатия?(без удержания)

Работать должна только с Plus. Так что да, возможно не Plus у вас.

[LASER!]

надо держать кнопку пару сек. пока не начнут закрываться, потом отпускаешь сами доходят...
это так должно срабатывать комфортное закрытие стекол??? и у меня все таки плюс выходит...
или все таки 1 раз коротко нажал встала на охрану и сразу стекла закрылись? (как я хочу) и выходит не плюс..

как вообще можно узнать плюс или не плюс сигнализация?

[pashustic]

надо держать кнопку пару сек. пока не начнут закрываться, потом отпускаешь сами доходят... это так должно срабатывать комфортное закрытие стекол???

не так, а вот так

1 раз коротко нажал встала на охрану и сразу стекла закрылись

как вообще можно узнать плюс или не плюс сигнализация?

по вину узнать!

[LASER!]

ну в кодах комлектации ничего не сказано про сигнализацию...

[andruxa77]

Тоже интересует вопрос "а какие кабели вообще бывают и чем отличаются" Купил себе за 50 евро шнурок с наклейкой VCDS 11.30 EN. На диске записаны программки 11.30 Beta и 10.64 Release+драйвера для 32 и 64 бита. Сначала работали обе версии но у 10.64 "слетела" активация, возможно это моя вина что запускал пару раз программу с подключенным инетом и в настройках не вырубил сразу проверку обновлений и теперь при запуске всплывает подсказка что программа устарела. 11.3 нормально пашет пока хоть и бета, активация в порядке, длинное кодирование проходит, сделал комфортное закрытие окон,включил американский свет, нашел что у меня пищалка на ремни отключена и обнаружил что машина оснащена омывателями фар. Внутри Атмега162 чип, видимо это обычный китай. Интересует вопрос откуда вообще берется информация об активации и где она хранится в шнурке или в самой программе и имеет ли она ограничение по времени,критичен ли забытый включенным инет. Тут много писалось о том, что неправильной версией можно убить шнурок, получается что 10.6Х и 11.Х не имеют принципиальных отличий,раз обе работают? И чем отличаются шнурки которые предлагают за 3500-5000 рублей от китая? Есть ли где информация в куче типа FAQ что можно интересного изменить на В6, читал тему на пассат клубе "меняем все что поддается", но там в шапке не вся информация, а дальше все разбросано на 153 страницы обсуждений?

[pashustic]

Тоже интересует вопрос "а какие кабели вообще бывают и чем отличаются"

Вообще кабели отличаются начинкой, т.е внутр. деталями которые подвергаются перепрошивкой, и не подвергаются!Полно разновидностей шнурков vag может посмотреть в инете и на профилирующих сайтах.

Купил себе за 50 евро шнурок с наклейкой VCDS 11.30 EN. На диске записаны программки 11.30 Beta

Пользоватьься для вашего шнурка только прогой 11.30 Beta, иначе ему кирдык! Спасет после перепрошивка.

Сначала работали обе версии но у 10.64 "слетела" активация, возможно это моя вина что запускал пару раз программу с подключенным инетом и в настройках не вырубил сразу проверку обновлений и теперь при запуске всплывает подсказка что программа устарела. 11.3 нормально пашет пока хоть и бета, активация в порядке,

Я бы не пользовался старыми и новыми версиями для вашего шнурка ибо можно его запороть.КАк у вас еще это не случилось!

Внутри Атмега162 чип,

На данный момент этот чип прошивается под новые версии VCDS/

Интересует вопрос откуда вообще берется информация об активации и где она хранится в шнурке или в самой программе и имеет ли она ограничение по времени,критичен ли забытый включенным инет.

В данном случае активация-это регистрация программы. Если ее не будет или шнур не прошел активацию то работать он не будет. Китайцы создали похожий клон на оригинал и пуляют его в народ.Информация берется из нутра шнурков, то есть из прошивки!!если она бита, то и активации( реги) не будет.

Тут много писалось о том, что неправильной версией можно убить шнурок, получается что 10.6Х и 11.Х не имеют принципиальных отличий,раз обе работают?

Для меня это открытие что у вас оно работает.. Вам повезло!

И чем отличаются шнурки которые предлагают за 3500-5000 рублей от китая?

Честно сказать чтобы не обидеть здесь продающих и быть солидарным и порядочным, версии шнурков по железу и программному обеспечению отличны, кто то продает усовершенствованные схемы адаптеров ,тем самым поднимают свой потенциал в лице самого себя... Я сторонник не переплат за шнурки ибо функционал их не отличается от того же китая!!!

Есть ли где информация в куче типа FAQ что можно интересного изменить на В6, читал тему на пассат клубе "меняем все что поддается", но там в шапке не вся информация, а дальше все разбросано на 153 страницы обсуждений?

Вот там же и читать.. все 153 страницы.. поверьте почерпнете для себе множество открытий и возникающих вопросов.

[andruxa77]

pashustic
Спасибо за ответ, буду разбираться потихоньку.

Я бы не пользовался старыми и новыми версиями для вашего шнурка ибо можно его запороть.КАк у вас еще это не случилось!

Тут пора вызывать НТВ передачу "Ты не поверишь" что в мире творится. Первый продавец не смог мне на семерку 64-битную драйвер установить, говорил что 50 на 50 когда ставится когда нет. Потом установили на его ноут с ХР, все встало но без активации, кодирование не проходило. Я у него походу первый клиент был кто потребовал длинное кодирование. Причем на диске у него были версии начиная с 900, говорил ставь любую, лучше где релиз или перфект (проверенная бета) подписано, на его шнурке 11.18 лейбл. Потом поехал ко второму продавцу, предварительно уточнив про длинное кодирование. Этот вроде занимается шнурками и в теме. Правда возиться со мной не захотел, взял деньги и дал диск с инструкцией, драйверами мол все расписано и даже гарантию дает. Установил 11.3 клиент, драйвера по инструкции с диска установил, отказался от автоматической установки. Все сработало, активировалось. Потом он вышел ко мне (я у его дома разбирался) и посоветовал поставить 10.6 версию и пользоваться ею, т.к. машина старая и 10.6 постабильнее и также посоветовал записывать длинный код перед перекодированием(хотя вроде итак в папке debug все сохраняется). Но я и сам думаю не стОит беты бояться и пользоваться версией, которая со шнурком совпадает. Единственное хотелось бы знать есть ли ограничение по времени использования у активации данной версии и бояться ли не отключенного интернета во время запуска программы. Обновление в настройках отключил.

все 153 страницы

Да уже почти все перечитал, скоро можно будет на второй круг. Правда там много инфы сейчас ненужной по сканам с ошибками. Все что интересного по перекодированию есть собираю в текстовый файл.

[pashustic]

Первый продавец не смог мне на семерку 64-битную драйвер установить, говорил что 50 на 50 когда ставится когда нет.

Загнал он вам.. все ставиться.. драйвер для 64 битной системы имеется, там проблема с отображением символов, кодировка не та.. Но все решается.!

Потом установили на его ноут с ХР, все встало но без активации, кодирование не проходило.

Правильно.. слетала рега... и без нее вы только прочтете ошибки!

Причем на диске у него были версии начиная с 900, говорил ставь любую, лучше где релиз или перфект (проверенная бета) подписано, на его шнурке 11.18 лейбл

Китайцы обычно сливают все версии.. типа много ..хватайте любую .не хочу. Знаем мы эти диски китайцев

Этот вроде занимается шнурками и в теме. Правда возиться со мной не захотел, взял деньги и дал диск с инструкцией, драйверами мол все расписано и даже гарантию дает.

Какой ненаходчивый продавец.. даже не объяснил толково

Потом он вышел ко мне (я у его дома разбирался) и посоветовал поставить 10.6 версию и пользоваться ею, т.к. машина старая и 10.6 постабильнее и также посоветовал записывать длинный код перед перекодированием(хотя вроде итак в папке debug все сохраняется).

Сейчас уже актуальная и стабильная версия 11.11.2 и даже на русском Никогда не записывал ,Все хранится в выше написанной вами папке!

Единственное хотелось бы знать есть ли ограничение по времени использования у активации данной версии и бояться ли не отключенного интернета во время запуска программы.

Времени нет.. главное чтобы програ не обновилась через инет.. Это должны вы пресечь, прописыванием необходимых строк для запрета обновлений и все. Мона работать и не париться

Да уже почти все перечитал, скоро можно будет на второй круг.

Повторение мать ученья

Все что интересного по перекодированию есть собираю в текстовый файл.

Тоже так делаю.. все ключевые моменты запечатлены

[andrey_020]

В общем пишу, млять в расстроенных чувствах... Сдох, сцука месяца 4 назад УЖЕ второй шнурок, а сейчас созрела в нем необходимость, а он не алё (система их умирания уже начинает напрягать, хватает месяца на 2-3 от силы). Отправлять его в Москву не вижу смысла, покупать новый, тоже. Уже подзае.ло, раз в полгода выбрасывать по сотке баксов, ради забавы....

Эпикриз:
При подключении шнурка к авто - горит красный индикатор.
При включении программы пишет: Cable not found Error Code=-1

при переустановке программы на ПК и подключении шнурка к ПК, тот его не видит, хоть в рот еб..сь.

Звонил создателям этой темы, ответили что можно его как-то реанимировать через "удаленный доступ", НО вечером, так как заняты сейчас и положили трубку.

Хотелось бы узнать, есть ли программки, которые можно скачать в нете для восстановления адаптера.
Или не в нете, мож у кого есть, то прошу сбросить на почту

[pashustic]

Сдох, сцука месяца 4 назад УЖЕ второй шнурок, а сейчас созрела в нем необходимость, а он не алё (система их умирания уже начинает напрягать, хватает месяца на 2-3 от силы)

Закрыть доступ инета для проги шнурка!

При подключении шнурка к авто - горит красный индикатор.

Сразу красный потом зеленый должен.-Это у работ.шнурка!!!

При подключении шнурка к авто - горит красный индикатор.
При включении программы пишет: Cable not found Error Code=-1

при переустановке программы на ПК и подключении шнурка к ПК, тот его не видит, хоть в рот еб..сь.

Правильно программа пишет так как шнур не определился!! Слетели идентификаторы!

Звонил создателям этой темы, ответили что можно его как-то реанимировать через "удаленный доступ", НО вечером, так как заняты сейчас и положили трубку.

Пиши в личку,сча помогу удаленно! Если это поможет, там просто требуется вмешательство по перепрошивке MCU (контролллера).

[LittleTOXA]

В общем пишу, млять в расстроенных чувствах... Сдох, сцука месяца 4 назад УЖЕ второй шнурок, а сейчас созрела в нем необходимость, а он не алё (система их умирания уже начинает напрягать, хватает месяца на 2-3 от силы). Отправлять его в Москву не вижу смысла, покупать новый, тоже. Уже подзае.ло, раз в полгода выбрасывать по сотке баксов, ради забавы....

Эпикриз:
При подключении шнурка к авто - горит красный индикатор.
При включении программы пишет: Cable not found Error Code=-1

при переустановке программы на ПК и подключении шнурка к ПК, тот его не видит, хоть в рот еб..сь.

Звонил создателям этой темы, ответили что можно его как-то реанимировать через "удаленный доступ", НО вечером, так как заняты сейчас и положили трубку.

Хотелось бы узнать, есть ли программки, которые можно скачать в нете для восстановления адаптера.
Или не в нете, мож у кого есть, то прошу сбросить на почту

Сдавай пож-та кто такое сказал из наших?!
Судя по симптому адаптер используемый - аж версии 10.6.. Это уже не 4 месяца назад было-то ..

Тем не менее, если готовы прислать - можем сделать его обновляемым и лишить тех самых проблем "слеты и пр.." - вся эта китайская ерунда в прошлом.

pashustic - большое тебе спасибо за поддержку, реально!

[ТоляМ]

здравствуйте все не подскажите подойдет ли такой сканер KIT MP9213 Сканер OBD II за ранее спасибо

[pashustic]

ТоляМ
Добрый день!Так это получается обычный ELM адаптер. Он то подойдет к b6. Ошибки, чтение, стирание- это все будет. А вот кодировки адаптации на врядли!!

[ТоляМ]

спасибо
а не подскажите в сем может быть проблема подключаю к машине шнурок программа vag com 908 делаю тест com ок а адаптер не видит