Аккумулятор

[Юра Криков]

Captain V
а трубочку пароотводящюю куда вывели?

[WorAn]

Тоже прикупил батарейку
Взял Бош S5 на 63Ач и током 610А. Только не ставил еще)
В магазе говорят что варта и бош сейчас одинаковые , только наклейки разные.
Варты по нормальной цене не нашел, пришлось брать Бош. Обошелся в 4180 целковых)))

Варта и Бош-суть разные батарейки. Просто им продать надо их одинаково много.

Да они без наклеек вообще как братья близнецы)))

[Пят@чок]

Тоже прикупил батарейку
Взял Бош S5 на 63Ач и током 610А. Только не ставил еще)
В магазе говорят что варта и бош сейчас одинаковые , только наклейки разные.
Варты по нормальной цене не нашел, пришлось брать Бош. Обошелся в 4180 целковых)))

Варта и Бош-суть разные батарейки. Просто им продать надо их одинаково много.

Да они без наклеек вообще как братья близнецы)))

Более того, они и делаются на одном заводе, на одних линиях.

[1gdm]

не может быть! А я так верил манагерам-батарейщикам

[Skarpy]

Имеется Passat 2.0 FSI 2007 года.
При зарядке аккумулятора, обязательно снимать клеммы? Если да, то после съема, будет ли проблема с электроникой?
Самое интересное, что после 4-x часов зарядки аккумулятора, машина заводится отлично, но проверив мультиметров, выяснилось, что напряжение на клеммах всего 7v, думаю попробовать поставить заряжаться на ночь. До этого ни каких проблем не было с ним.
С появлением проблем в аккумуляторе, движок стал троить, на приборке горит желтая лампочка двигателя, могут ли данные проблемы возникнуть из-за аккума? До этого такое вылизало раз в пол года, показывало на пропуск во 2 цилиндре, но проблема проходила сама собой.
Самое не хорошее то, что машина используется редко и на короткие дистанции.

[msheik]

Имеется Passat 2.0 FSI 2007 года.
При зарядке аккумулятора, обязательно снимать клеммы? Если да, то после съема, будет ли проблема с электроникой?
Самое интересное, что после 4-x часов зарядки аккумулятора, машина заводится отлично, но проверив мультиметров, выяснилось, что напряжение на клеммах всего 7v, думаю попробовать поставить заряжаться на ночь. До этого ни каких проблем не было с ним.
С появлением проблем в аккумуляторе, движок стал троить, на приборке горит желтая лампочка двигателя, могут ли данные проблемы возникнуть из-за аккума? До этого такое вылизало раз в пол года, показывало на пропуск во 2 цилиндре, но проблема проходила сама собой.
Самое не хорошее то, что машина используется редко и на короткие дистанции.

Снимать не обязательно. Только нужно заряжать либо автоматом либо контролить уровень напряжения, что бы не зашкалил.
Можно снимать - не переживайте. Засветятся на приборке ошибка по рулю, есп . Адаптируются проехав 200 метров. Правда в памяти еще будут ошибочки... просто ВАГкомом потом подтираются.

Авто сразу после 4-х часовой зарядки даже на 10летнем акб заведется, но потом он сразу уйдет в ноль

[Captain V]

Captain V
а трубочку пароотводящюю куда вывели?

Никуда, она со стороны "-" клеммы, просто её вверх приподнял и всё.

[alekssandr]

Доброго дня всем, сдох аккум, каталоги на дизель выдают 100 амперный, у мня 74 стоит, так как авто немец...я так понимаю, что для нашего рынка 100 должна идти...но куда там 100 то ставить?

[1gdm]

Доброго дня всем, сдох аккум, каталоги на дизель выдают 100 амперный, у мня 74 стоит, так как авто немец...я так понимаю, что для нашего рынка 100 должна идти...но куда там 100 то ставить?

Почитайте тему. 72(74)А с максимально возможным значением пускового тока,и всё будет хорошо.

[Юра Криков]

alekssandr
Ща есть на рынке и стотридцатые величиной с нормальный шестидесятый(который влетит в посадочное гнездо,как ведро в колодец) - но это ни есть хорошо.

[alekssandr]

Доброго дня всем, сдох аккум, каталоги на дизель выдают 100 амперный, у мня 74 стоит, так как авто немец...я так понимаю, что для нашего рынка 100 должна идти...но куда там 100 то ставить?

Почитайте тему. 72(74)А с максимально возможным значением пускового тока,и всё будет хорошо.

уже с рулеткой полазил...видимо 100 как доп на вебасту шла в багажник, под капот не реально засунуть...буду свой размер с наибольшим пусковым искать

[alekssandr]

alekssandr
Ща есть на рынке и стотридцатые величиной с нормальный шестидесятый(который влетит в посадочное гнездо,как ведро в колодец) - но это ни есть хорошо.

что же в этом плохого?

[SEAT]

alekssandr

что же в этом плохого?

гена не справится и крякнет.плюс постоянный недозаряд.

[NGK]

alekssandr
Ща есть на рынке и стотридцатые величиной с нормальный шестидесятый(который влетит в посадочное гнездо,как ведро в колодец) - но это ни есть хорошо.

что же в этом плохого?

Черезмерная нагрузка на генератор и стартер.

[Юра Криков]

alekssandr
Ща есть на рынке и стотридцатые величиной с нормальный шестидесятый(который влетит в посадочное гнездо,как ведро в колодец) - но это ни есть хорошо.

что же в этом плохого?

Вы считаети,что аккум большой силы электрического тока размером с гулькин нос , это нормально? Т.Е. будет Вам служить верой и правдой много долгих лет? (Может,если не вдоваться в подробности химиифизики,китай сделал прорыв в нанотехнолигиях ? )

[взрыв32rus]

Доброго дня всем, сдох аккум, каталоги на дизель выдают 100 амперный, у мня 74 стоит, так как авто немец...я так понимаю, что для нашего рынка 100 должна идти...но куда там 100 то ставить?

какая сотка...покупай 75А,хватит за глаза.сам на свой дизель такой покупал.смотри еще размер.

[alekssandr]

alekssandr

что же в этом плохого?

гена не справится и крякнет.плюс постоянный недозаряд.

на машиной с вебастой 2 акума, а гена никак не вдвое большей мощности

[SEAT]

alekssandr

гена никак не вдвое большей мощности

мы ведь этого не знаем наверняка,правильно?

[alekssandr]

alekssandr

гена никак не вдвое большей мощности

мы ведь этого не знаем наверняка,правильно?

вот разговоры о плохо или хорошо, оставим на потом, 100 это в любом случае хорошо...ничего не сгорит и не умрет...но вопрос по ней закрыт, не влезает...влезла бы, поставил не думая...

[ilyaudalow]

60 маловато , вариантов не было.

Странно но вопреки ожиданиям шестидесятая работает до сих пор причем нормально было (- 13) производитель какой-то не особо ...

[Daniliv]

Вчера купил MOLL 80 MG R 750 Ан чистый немец гарантия 3 года, это уже о чем-то говорит не видел не одного бренда что бы столько давали. Будем юзать, а там посмотрим
Продован сказал надежный, время покажет.

[Юра Криков]

Длинна 305 не влезет?

[miwka77]

1. всегда было интересно: почему от повышения емкости должен умереть генератор? Возможен недозаряд и только. Тем, кто ездит по 40 минут на работу и с работы ЗАРЯДКА - это необходимость. Я новую батарейку взял на 82 Ач. Плюс купил себе малютку (зарядное) на 5А и заряжаю в свободное от езды время. Но вот небольшая оговорка: желательно заряжать малым током - чтобы избежать нагрева, испарения электролита и кипения. 1А на 8-ми часовой рабочий день вполне нормально "взлохматит бабушку".
И еще: для свинцовых батарей полный разряд - как инсульт у человека. В ней происходят необратимые процессы, влияющие на емкость.
2. я бы решил этот спор в пользу тех, кто говорит, что ставь тот, который влезет. однако, можно немного скорректировать. Оставьте место под прокладку. Очень желательно утеплить батарейку на зимнее время. Обложить чем-нибудь негорючим и кислотно-стойким. Разница температуры в градус влияет на пусковой ток прилично. Не хочется тут разводить курс лекций, но соответственно это имеет смысл.
3. всем рекомендую проверить обгонную муфту на генераторе. Я год или больше ездил на заклинившей. Попал на замену ролика. А то и больше может вылиться: ведь ее задача - снижать нагрузку на генератор.

[Daniliv]

Длинна 305 не влезет?

Юр, вопрос кому не догнал

Мой как родной влез без вазе....

[Юра Криков]

Daniliv
сотый - длинна 305 влезет? (в лом идти,снимать,замерять - бухаю третий день )