на ходу пропала зарядка и горит значок аккумулятора.

[passat2]

на ходу загорелся символ аккумулятора и пропала зарядка вольтметр показывает 11.8 11.9 В . вольтметр подключен постоянно к контакту кабеля от генератора генератора на блоке предохранителей в моторном отсеке. поэтому вижу изменения. при этом работает вентилятор обдува фары регистратор ремень натянут. ехал так до дома минут 30 и напряга не падала к нулю. силовой предохранитель генератора цел на вид который на блоке предохранителей в блоке около аккумулятора цел. генератор родной пробег авто 245 т.км менял один раз только обгонную муфту 1=1.5 года назад. искать проблему в генераторе? ремонт ? заводит с пол оборота.
снимать генератор вроде не проблема или надо и компрессор кондей приспускать
предохранитель генератора 150 а в блоке предохранителей в моторном отсек первый от двигателя

[tatarin545]

Износ щетки. Меняешь и все, но надо по уму менять токосьемные кольца и подшипники заодно, в Авито есть прямо комплекты на генераторы. Поищи.

[passat2]

рядом есть контора которая ремонтирует стартеры и генераторы. сниму генератор отдам им
я им уже стартер отдавал а до этого лет 14 назад генератор с Б5 того на переборку. после отпишу

[passat2]

сегодня решил проблему.в сервисе по ремонту генераторов заменили щетки коллектор и два подшипника сумма 7600 . работ на 40 мин. а вот чего стояло снять и поставить обратно генератор это без мамта не скажешь. особенно поставить обратно. пришлось болгаркой чуть расточить уши генератора. суки немцы сделали херню. верх входит них нет или наоборот и толкай вгоняй на места посадочные. снял за 40 мин надо снять ухо поднятия мотора снять какую то коробку с кронштейном топливный фильтр еще. а вот ставил обратно часа два все руки в царапинах

[Юра Криков]

... пришлось болгаркой чуть расточить уши генератора...

Зря((
Здравствуйте.

[tatarin545]

Я так понимаю вы железные втулки расточили которые в алюминий впрессованы, их надо было просто развести в стороны молотком, и свободно вошел бы генератор.