Непонятная работа Ключа-кнопки-БЛОК ELV - заменен !!!

[300park]

может тогда не в этом дело.блок елв заменил а проблема осталась пока правда всего один раз заглохла но все равно значит проблема не решина....

[pashustic]

пока правда всего один раз заглохла

Когда заглохла..сразу подключаем шнурок и смотрим ошибки..Если ошибок нет.. то проблема с топливной системой ( насос и т.п)

[300park]

спасибо попробую

[albert]

Привет Всем! Весной у меня было тоже самое с ELV . Самый крутой ОД у нас "ГЕДОН АВТО" тоже начали грузить космическими расценками но "ощесливели "- сказав ,что рулевую калонку сейчас менять ненужно-раньше блок ELV шол в сборе с калонкой. Сам блок 5т +раб. 6т. Я их послал ....
Знакомый мастер поставил блок за 1т. у другога ОД за 750р. прописали + помыли ,ELV купил 2200. Блок камфорта и ключи тут непричём.
На другой машине тоже самое случилось на перегоне ,заехав к брату в Минск там умельци просто отключили блок ELV, - не блокируется рулевая калонка и при выключении зажигания просит прокансультироваться в сервисе- и всё. Хотя ОД своим глазам неверят когда это видят! АВТО говорят недолжно заводитсь. ВСЕ НАСТОЯЩИЕ МАСТЕРА ОТ ВСЕХ ДИЛЛЕРОВ В ЧАСНИКИ СБЕЖАЛИ- ОСТАЛИСЬ В ОСНОВНОМ МОЛОДЁЖЬ И БЕЗДАРИ ЗА НЕМНОГИМ ИСКЛЮЧЕНИЕМ!!!!!

[300park]

спасибо очень полезная инфа....

[300park]

кто понимает по ошибкам опять машина заглохла через 10мин сделал скан ошибок...Кто может посмотреть я бы на почту скинул все...

[pashustic]

Кто может посмотреть я бы на почту скинул все...

А сюда слабо бросить?? Тупо скопировать и вставить!! Если не можешь кидай на почту pashustic@mail.ru... позырю!

[pashustic]

300park
Получил ваш скан, а именно цитирую

Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
Part No SW: 06F 997 058 P HW: 06F 906 056 EK
Компонент: MED9.5.10 G00 3192
Ревизия: 69H04--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000072
Мастерская #: WSC 00111 935 93635
VCID: 4280B6111D94F03

1 неисправность:
000819 - Датчик детонации 2-G66
P0333 - 001 - слишком высокий уровень сигнала - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 97122 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.09.07
Время: 10:39:53

Стоп-кадр:
Об/мин: 2400 /min
Нагрузка: 100.0 %
Скорость: 81.0 km/h
Температура: 93.0°C

Попробовать стереть эту ошибку и посмотреть как она появляется.. честно могу сказать что это не связано,что машина глохнет. Имхо.
А вот это

Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3C0-937-049-23-H.clb
Part No SW: 3C0 937 049 AG HW: 3C0 937 049 AG
Компонент: Bordnetz-SG H52 2002
Ревизия: 00H52000 Серийный номер: 00000006582417
Кодировка: E58C8F0700041A00470A00000F000000000D5D435C0001
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 6ED832A1798C243

Подсистема 1 - Part No: 3C1 955 119 B Label: 1KX-955-119.CLB
Компонент: Wischer 200107 022 0601
Кодировка: 00046997
Мастерская #: WSC 05311

Подсистема 2 - Part No: 1K0 955 559 AB Label: 1K0-955-559-AF.CLB
Компонент: RLS 270107 020 0105
Кодировка: 00208933
Мастерская #: WSC 05311

1 неисправность:
01259 - Реле топливного насоса-J17
009 - обрыв или короткое замыкание на массу - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101001
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 149
Пробег: 97490 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.09.18
Время: 10:42:00

Стоп-кадр:
вкл
Напряжение: 14.25 V
вкл
вкл
выкл
выкл
выкл

Могу сказать с уверенностью ..это реле коммутирует насос в баке и если оно будет так себя вести ..автос будет глохнуть!
Имхо проверять реле и разъемы к нему!!!

[300park]

ну т.е. это не электроника чудит а релюшка топливного насоса а ЕЛВ тут нипричем?

[pashustic]

ну т.е. это не электроника чудит а релюшка топливного насоса

ДА!

а ЕЛВ тут нипричем?

Судя по скану с елв все в порядке.не знаю как было до замены!

[300park]

спасибо за помощь, а где оно находиться реле?

[300park]

а реле надо менять или чистить контакты?

[vetal1234]

Добрый день всем!
Такая проблема: машина на ходу заглохла, загорелся значок "руль", при попытке завести, машина не реагировала. Через минуту включ вытащил и вставил, все заработало, но при движении загорелся красным руль и последовали 3 сигнала. Проехал 500 метров, заглушил машину. Это было вечером, а утром завелась и через 2 минуты заглохла (при этом горел красным руль). Снял клемму + на 10 сек, затем одел, и завел машину без проблем. Ездил 4-5 дней, без проблем, индикаторы не зогорались. Вечером припарковал машину, а утром следующее: При всовывании ключа сначала загорается желтый руль и гаснет через несколько секунд. При этом слышно как снимается блокировка руля. При включении зажигания панель приборов не загорается, двигатель не заводится. Пробовали отключать аккумулятор на 10 мин, не помогает.
Прошу совета - что может быть и какие действия предпринять?
Заранее спасибо!!

[pashustic]

машина на ходу заглохла, загорелся значок "руль", при попытке завести, машина не реагировала. Через минуту включ вытащил и вставил, все заработало, но при движении загорелся красным руль и последовали 3 сигнала.

100 пудняк блок елв.. а это скорее всего прицепом!!

При включении зажигания панель приборов не загорается, двигатель не заводится. Пробовали отключать аккумулятор на 10 мин, не помогает.

Если приборка не загорается..смотреть релюху клеммы 15 которая подает питание на органы при включении зажигания!! У каждой машины ее разное расположение!

[Мишанька 424]

Пассат б6 2.0 140 кобыл,где может быть данная реюха?

[plyahinec]

Приборка не загорается из-за блока ЕЛВ. Даже подсветка на ней может не работать.

[Мишанька 424]

На другом форуме чел поменял реле и все заработало. Хде реле ?

[Vasily_b6]

Реле под водительским бордачком
Под номером 460 вроде их там два одинаковых

[Big-mac]

Господа, задам вопрос и сюда.
Похоже и у меня блок ELV накрылся. Кто подскажет сервис в Москве, где бы могли поменять либо починить этот блок. ВАГ-сервис объявил цену в 12 тыс. руб., но предупредили, что лучше это сделать у официалов. От официалов ни ответа ни привета, по телефону все специалисты заняты, весь день сижу жду от них обратного звонка. Подскажите может умельца какого, который в Москве живет и может отремонтировать мой блок. Буду очень признателен.
Спасибо!

[Мишанька 424]

Может мистика,но я сделал проще,когда он в очередной раз начал тупить,провернул рулем до упора вправо,влево,и вот уже неделю езжу счастливый и заводимый с первого раза.Кстати pashustic говорил что может это микрики засра..сь так что может я их и расолбасил.

[pashustic]

Может мистика,но я сделал проще,когда он в очередной раз начал тупить,провернул рулем до упора вправо,влево,и вот уже неделю езжу счастливый и заводимый с первого раза.

Это вы делали адаптацию датчика рулевого колеса!!
Блоку ЕЛВ такие манипуляции не присущи!! Если он накрывается то у вас не происходит расблокировки рулевой колонки.. всему виной появление неконтакта, недовключения микриков! Сразу говорю найти их на замену не получиться( не выпускают их уже ..ВОт поэтому и приходиться менять блок

[Vasily_b6]

А друзья из рб продолжают чистить?;)

[pashustic]

А друзья из рб продолжают чистить?;)

ДА ..один даже настроил свой бизнес на этом.. в районе 100 баксов это стоит.. и даже дает гарантию.. У кого руки волосатые даже выложен фотоотчет подробный как все это сделать!!!

[skeptik]

Уважаемые форумчане!

Подскажите пожалуйста по моей проблеме. Езжу на своем Пассате 3 месяц и уже честно говоря заколебался с похожей проблемой. Ездишь на машине целый день, потом ставишь ее на ночь, а с утра вставляешь ключ в замок зажигания и ничего не происходит, не загорается никакая индикация и ключ не вытащить из замка зажигания. После работы днем сама обычно заводится, при этом из явных вылазит только ошибка круиза. Диагностика указывает на ошибку блока управления рулевой колонки. Один день заводится с утра, другой совсем молчит и полностью блокирует ключ, закрывать приходится на аварийный. Видимо влияние перепадов температур и влажности. Можно ли тоже грешить на блок ELV или причина может быть в другом? Когда ездишь, машина работает отлично, не глохнет. Всем спасибо!

[alexydh569]

У меня диагностика не указывала на блок - проблемы все те же были. Блок я поменял все равно - с того момента все проблемы исчезли. У вас коробка автомат? Ключ отдается назад при нажатии на кнопку на селекторе автомата. Все равно вам придется поменять блок ЕЛВ, чтобы проблема перестала доставать.