Volkswagen Passat B6 club

**vov** » 27 дек 2011, 20:02

На включенной передаче, при полной остановке, удерживая тормоз соответственно, появляется вибрация руля. Как на D, так и R. тормоз отпускаешь вибрация пропадает. Раньше не было. Что бы это могло быть?

**Vlasov063** » 27 дек 2011, 20:39

теме АП

**vov** » 27 дек 2011, 21:27

что значит теме АП?

**d353vp** » 27 дек 2011, 21:38

vov писал(а):что значит теме АП?

это значит,что вы после интенсивного торможения заехали в глубокую лужу и пришпарили тормозные диски.Диски на замену,тему закрыть!

**vov** » 27 дек 2011, 21:54

спасибо за информацию, может подскажите где, какое. сколько литров на полную замену масла в коробке можно приобрести, мне в салехард надо

**Vlasov063** » 27 дек 2011, 21:54

это значит,что вы после интенсивного торможения заехали в глубокую лужу и пришпарили тормозные диски.Диски на замену,тему закрыть!
Молодец -высказался, отметился.
Re: вибрация руля

Новое сообщение vov » 27 дек 2011, 22:27
что значит теме АП?
То что у меня так же
А вообще на гидротрансформатор грешат-пока не лазил,хочу совместить с заменой гидроблока

**vov** » 27 дек 2011, 22:24

у меня 2.0TFSI американец 196000км tiptronik, помимо вибрации руля, когда тачка под углом,парой, хреново переключается с P, с усилием, щелчком, остальные RNDS всегда без проблем. и вибрация и щелчок появились примерно в одно время. замена масла, фильтра не поможет? сколько будет стоить замена или ремонт гидротрансорматора? терпит ли эта проблема или ее нужно устранять как можно быстрей?

**Dmitriy** » 27 дек 2011, 23:09

vov писал(а):что значит теме АП?

это значит,что вы после интенсивного торможения заехали в глубокую лужу и пришпарили тормозные диски.Диски на замену,тему закрыть![/quote]

чем большую чушь говорит человек, тем громче он разговаривает

Автору, скорее всего дисбаланс гидротрансформатора, симптомы очень похожи

**Fast** » 28 дек 2011, 08:16

когда тачка под углом,парой, хреново переключается с P, с усилием, щелчком

Это не неисправность, это нормально, так у всех. Так устроена система блокировки на паркинге. Тут уже обсуждалось.

Кратко для проверки. Останавливаешься под углом, нажимаешь и держишь тормоз, ставишь на ручник, отпускаешь тормоз(авто немного сдвинется), снова нажимаешь тормоз, переводишь селектор в Р, глушишь, уходишь. Приходишь, заводишь, держишь тормоз, переводишь селектор, снимаешь с ручника - никаких щелчков нет. Просто положение "Р" не заменяет ручник и под уклон нужно пользоваться ручником, либо терпеть щелчки и в итоге растянуть трос привода.

**vov** » 30 дек 2011, 17:10

в отношении c P на D под уклоном ясность полная, с вибрацией руля как быть? как узнать точно, в гадротрансформаторе ли дело в его дисбалансе, и если да, как его устронить?

**volga34rus** » 30 дек 2011, 18:26

проверь для начала подушки ДВС

**d353vp** » 03 янв 2012, 01:02

Dmitriy писал(а):
vov писал(а):что значит теме АП?

это значит,что вы после интенсивного торможения заехали в глубокую лужу и пришпарили тормозные диски.Диски на замену,тему закрыть!

чем большую чушь говорит человек, тем громче он разговаривает[/quote]

не чушь! случайно не в ту тему пост отправил! Прошу прощения!

**Andrei72rus** » 03 янв 2012, 19:25

d353vp

выкрутился :lol:

Volkswagen Passat B6 club

Кто сейчас на конференции