топливная система дизель 2.0 лит

[Edyardo]

Здравствуйте уважаемые форумчане!нарисовать такая проблема.Поменял топливный фильтр на 2.0 лит дизель.Делал всё по инструкции.Завел с пол точка,работала без перебоев.С 4-го запуска стала заводится не сразу,но зародилась.подумал чутка воздух хапнула проехал км десять машина вела себя отлично.на утро след дня стал заводить,опять завелась не сразу.но завелась пока прогрева резко заглохла,и больше не заводится!!!я понимаю что скорей всего со стакана топливного фильтра воздух.Стакан был наказан герметиком видимо старый хозяин уже сталкивался с этой проблемой!как теперь удалить воздух из системы возможно ли это сделать шнуром?

[Elephant]

Какой движок то?

[Edyardo]

2.0 лит CBAB дизель

[LeXaG393]

Если машина работала и ездила, то воздух из системы после замены фильтра ушел. Неплохо бы убедиться, что это именно из-за воздуха. Может и подсасывает где?
Чтобы исключить остальные неполадки - проверь шнурком ошибки.
И буквы двигателя напиши.

[Юра Криков]

Edyardo
Насос в баке шумит? Проинспектируйте его работу.

[valent77]

Герметик мог попасть в трубопровод.

[Edyardo]

Можно ли проверить попал туда герметик или нет?

[valent77]

Можно ли проверить попал туда герметик или нет?

Скорее всего он в крышке топливного фильтра. Проверить можно если уверен в качестве топлива завестись на прямую без фильтра соединить шланги через трубочку, если завелся то косяк в фильтре или герметик или подсос.

[pspapp]

Стартер то крутится?
Плескани в ТФ салярки

[Edyardo]

Всем привет!Решил я наконецтоки свою проблему.Рассказываю как.....раз менял фильтр топливный значит проблема в нём,потому что до того как я его поменял машина работала отлично.Идём дальше,значит идёт подсос воздуха из крышки фильтра,пришлось по новой открутить крышку топливного фильтра,почистил уё от герметика залил солярки в стакан,помазал края стакана опять герметиком закрутил и оставил её пока герметик не встанет.Через часа 4 стал пробывать заводить в системе был воздух пришлось позвать друга чтоб он помог мне прокачать систему.Он приослабил трубки которые подходят к форсункам,я в крутил стартером!Процедура не из приятных потому что приходилось крутить стартером не мало раз,пока воздух не пройдёт и вот чудо машина завелась.Пока всё хорошо всем спасибо за советы

[tul]

Здравствуйте уважаемые форумчане! подскажите накрылся топливный насос в баке на 2.0л тди 140л и каким насосом можно заменить оригинал .может какой то ставят ?

[Dimon2604]

У меня есть могу продать .

[tul]

а какой и за какую цену?

[Edyardo]

Кто подскажет?хочу заказать модуль топливный в баке который стоит с насосом фильром вообщем в сборе!движок 2 литра дизель 140 лошадок CBAB

[Дмитрий459]

Кто подскажет?хочу заказать модуль топливный в баке который стоит с насосом фильром вообщем в сборе!движок 2 литра дизель 140 лошадок CBAB

Напишите Вин-дам предложение

[sergey19]

Кто подскажет?хочу заказать модуль топливный в баке который стоит с насосом фильром вообщем в сборе!движок 2 литра дизель 140 лошадок CBAB

На модуле должен быть написан этот самый номер, если он никем не менялся, по крайней мере у меня так было.
Этот самый модуль ищется в разделе "Электрика".
Насколько я понял, на дизеля они все одинаковы не зависимо от двигателя, разница лишь в том, что некоторые дизеля идут с автономными отопителями или еще с каким то навесным оборудованием, некоторые без, соответственно и насосы немного разные.

[6657008]

Аналогичная почти проблема. Двигатель BMR, пару дней назад поменял все фильтра, в том числе и топливный. После замены ТФ спустя буквально сутки, с утра не мог нормально завести машину (температура на улице +1) , а именно, пришлось наверно секунд 10 крутить стартер, пока машина не завелась. Ладно, после этого на протяжении двух дней машина заводилась нормально, то есть "с полпинка". На третий день после того, как заглушил двигатель (прошло 5 мин) опять начались проблемы с пуском, завелась наверное только с 15 раза (крутил по 5-10 секунд). И после этого такая проблема проявлялась каждый раз, заводилась только если покрутить стартер секунд 10 и то не с первого раза. Сегодня с утра завел нормально, по работе покатался, пару раз глушил, движок заводился нормально, и вот попытавшись завести движок спустя 5 минут после простоя, двигатель вообще не заводится. ТФ менял не сам, а в сервисе (до этого там же менял прошлой зимой ТФ у того же мастера, проблем не было). Стоит отметить, что после того, как двигатель все-таки удавалось запустить, сам по себе он никогда не глох, в отличии от автора темы. В чем может быть проблема? Вышеуказанные проблемы проявились именно на следующее утро после смены ТФ, пробег родной 180 000 км, форсунки по гарантии не менялись, ошибок на приборке нет (шнурком пока не проверял, поскольку в настоящее время под рукой его у меня нет). Заправляюсь всегда на Лукойл ДТ ЭКТО либо СИБНЕФТЬ (правда очень редко приходилось заливать на Лукойле просто ДТ евро 4 в связи с отсутствием ЭКТО)

[NGK]

Заправляюсь всегда на Лукойл ДТ ЭКТО

Не замечали какой-то странноватый режущий глаза уксусный выхлоп?

[6657008]

Заправляюсь всегда на Лукойл ДТ ЭКТО

Не замечали какой-то странноватый режущий глаза уксусный выхлоп?

есть такое, практически всегда, но всетаки думаю что мои проблемы не от качества саляры, поскольку проблемы начались почти сразу же после смены ТФ

[miwka77]

У BMR есть проблема с запоздалой заводкой. Никто пока не нашел решение. Первым делом - читай ошибки. И еще попробуй зарядить АКБ. Я пару раз зимой на старой батарейке не мог завестись. Тоже начал всякие вредные советы слушать. А решение оказалось простым.