Не заводится

[Tribiani]

Passat B6 2006 2.0 FSI
Оставил на стоянке на два дня рядом с заправкой. Топливо показывало на 40 км. Сегодня пришел и попытался завести - схватило секунды на 2 и все. Взял канистру и залил 10 литров, отметка поднялась почти на четверть бака. Вставляю ключ и ничего.
Нужно отметить, что стоит антиугонная система по принципу вставь ключ, нажми сцепление, потом клавишу EPS и блокировку дверей, а затем дожимаешь ключ. Так вот при попытке завестись начала моргать панель, обнуляется одометр и часы на 00:00. И больше ничего не происходит. Акк живой.
Полазил по форуму и предполагаю:
1) Залил свечи
2) Засорил топливный фильтр
3) Неполадки в насосе
4) При вставке ключа обнаружил, что не могу включать-отключать EPS. Это так у всех или я что-то путаю?!
5) Тут еще народ жалуется на ELV
6) Тут может быть замешана эта "система" завода

Вооружайте меня как завтра воевать с машиной.

[Юрий М]

...при попытке завестись начала моргать панель, обнуляется одометр и часы на 00:00. И больше ничего не происходит. Акк живой....

Стартер крутит?

[Tribiani]

Уже нет

[Олег ator]

Уже нет

уже нет- это после того первого раза или были ещё попытки и посадил аккум ?

[Юрий М]

Возможно банально, но начните с аккумулятора.

[1gdm]

Сначала все преды проверьте. Возможно,обесточено реле вашей сигналки,через которое и подается напряжение(на ELV в том числе)

[Tribiani]

Сначала все преды проверьте. Возможно,обесточено реле вашей сигналки,через которое и подается напряжение(на ELV в том числе)

Посмотрю, тут еще предлагали поменять местами релешки в салоне рядом с водителем крайние...

[Tribiani]

Уже нет

уже нет- это после того первого раза или были ещё попытки и посадил аккум ?

Были попытки, но дальний свет, салон все работает.

[1gdm]

Сначала все преды проверьте. Возможно,обесточено реле вашей сигналки,через которое и подается напряжение(на ELV в том числе)

Посмотрю, тут еще предлагали поменять местами релешки в салоне рядом с водителем крайние...

Ну да,на одну из них и приходит питание.

[Юрий М]

Вы поясните, приборка гаснет при включении (попытке включения) стартера?

[Tribiani]

Вы поясните, приборка гаснет при включении (попытке включения) стартера?

Да, кажется да + пощелкивание идет

[Василий Черников]

Аккумулятор зарядите. Если бы дело было в реле, то вообще не горела бы приборка.
Дальний свет и свет салона- понты. Даже на почти севшем АКБ будут работать.
Прикуривать нет смысла уже. Нужно заряжать или ставить другой АКБ.
Если нет возможности снять и заряжать сутки, я бы сделал так- Попросил бы товарища на авто подъехать. Подцепил бы проводами к своему акб. И покурил бы полчаса (не меньше). Этоо времени зарядки должно хватить вашему АКБ для запуска. А вообще если АКБ больше 2 лет, то просто меняйте.

[Юрий М]

Вы поясните, приборка гаснет при включении (попытке включения) стартера?

Да, кажется да + пощелкивание идет

Зарядите аккум.
И то же самое было когда по невнимательности я не затянул клемму на аккумуляторе.

[Олег ator]

Аккумулятор зарядите. Если бы дело было в реле, то вообще не горела бы приборка.
Дальний свет и свет салона- понты. Даже на почти севшем АКБ будут работать.
Прикуривать нет смысла уже. Нужно заряжать или ставить другой АКБ.
Если нет возможности снять и заряжать сутки, я бы сделал так- Попросил бы товарища на авто подъехать. Подцепил бы проводами к своему акб. И покурил бы полчаса (не меньше). Этоо времени зарядки должно хватить вашему АКБ для запуска. А вообще если АКБ больше 2 лет, то просто меняйте.

чего вдруг надо менять аккум которому 2 года? вы же не знаете какой у человека стоит аккум и в нем ли вообще дело! можно проверить плотность в нем и нагрузочной вилкой проверить а там дальше копать!

[Олег ator]

Tribiani
вообщем проверить аккум и если он жив и здоров то советую открутить воздушный фильтр и рассмотреть хорошо стартер на предмет целостности проводов к нему подходящих!

[1gdm]

Если вы про стартер,то щелчки и гаснущая приборка-крындец втягивающему реле(кз по линии стартер/генератор);проводка не при чём. Щелчки ещё возможны при подсевшей батарейке("недотягивание" реле).

[Олег ator]

Если вы про стартер,то щелчки и гаснущая приборка-крындец втягивающему реле(кз по линии стартер/генератор);проводка не при чём. Щелчки ещё возможны при подсевшей батарейке("недотягивание" реле).

конечно не при чём)! нах она там вообще нужна )!

[Василий Черников]

Аккумулятор зарядите. Если бы дело было в реле, то вообще не горела бы приборка.
Дальний свет и свет салона- понты. Даже на почти севшем АКБ будут работать.
Прикуривать нет смысла уже. Нужно заряжать или ставить другой АКБ.
Если нет возможности снять и заряжать сутки, я бы сделал так- Попросил бы товарища на авто подъехать. Подцепил бы проводами к своему акб. И покурил бы полчаса (не меньше). Этоо времени зарядки должно хватить вашему АКБ для запуска. А вообще если АКБ больше 2 лет, то просто меняйте.

чего вдруг надо менять аккум которому 2 года? вы же не знаете какой у человека стоит аккум и в нем ли вообще дело! можно проверить плотность в нем и нагрузочной вилкой проверить а там дальше копать!

Разговаривал недавно со спецом, который аккумуляторами занимается. Они продают и в течение гарантийного срока бесплатно обслуживают. Так он сказал, что если ваш АКБ при интенсивной работе прослужил 2 года, то вам повезло. Но не в этом суть.
Говорю, что менять АКБ, потому как:
1. ФСИ 2.0 -известная проблема с запуском в зимнее время. Нужен хороший АКБ для запуска с первого раза.
2. Симптомы, щелканье стартера, гаснущий свет и приборка при попытке запуска.
3. По всему, автор владеет машиной месяц- два не больше. А при продаже вряд ли кто то ставит хороший АКБ, скорее всего выжимают последнее из старого.
4.Если АКБ сел за короткое время, то всего 3 варианта:
а. Утечка ввиду какой- либо самоделки, магнитола, регистраторы навигаторы и. т.д.
б. Выход из строя какой либо банки аккумулятора
в. Старый аккумулятор, который при ежедневном катании на приличные расстояния держит, а пара суток на сигналке для него не по силам.

Так вот методом исключения- если УТЕЧКА, то сел бы он у него сразу на следующий день после "самоделки". Раз автор не сказал об этом, значит ничего не ставили.
Выход из строя банки- как правило, стартер вообще не крутит даже при первой попытке. А он унего провернул и даже схватил мотор.
Остается только вариант "В". Старый АКБ. Его можно зарядить и, возможно он послужит еще. Но это не надежно. Скажем в столичном климате еще можно на нем ездить, у нас где сегодня -3 а завтра -40 это уже не АКБ. Это мусор.
Как то так.