Большой расход масла 1,6 bse

[SURGUT]

Ребят, подскажите пожалуйста, не повезло мне с мотором, не зря говорят, контракт кот в мешке, успешно я отъездил гарантию 1000км и стала жрать масло, чем дальше, тем больше, дошло до 1,5л на 1000км, решил попробовать раскоксовку Greenol, целый день раскоксовывали, поршня от нагара отмыло, 200км проехал расход 0, потом проехал по трассе кратковременно 140 - 160 и опять жор, и потом вспомнил что до этого когда начала жрать я чуть проехал на оборотах 4 - 5 тыс и тоже резко жор пошел, так понять не могу в чем причина то ли кольца не успевают кольца на скорости либо высоких оборотах снимать масло и коксуютли так как вряд ли весь кокс отмылся или что ещё, уже сил нет с этим жором

[Ksandr]

Ребят, подскажите пожалуйста, не повезло мне с мотором, не зря говорят, контракт кот в мешке, успешно я отъездил гарантию 1000км и стала жрать масло, чем дальше, тем больше, дошло до 1,5л на 1000км, решил попробовать раскоксовку Greenol, целый день раскоксовывали, поршня от нагара отмыло, 200км проехал расход 0, потом проехал по трассе кратковременно 140 - 160 и опять жор, и потом вспомнил что до этого когда начала жрать я чуть проехал на оборотах 4 - 5 тыс и тоже резко жор пошел, так понять не могу в чем причина то ли кольца не успевают кольца на скорости либо высоких оборотах снимать масло и коксуютли так как вряд ли весь кокс отмылся или что ещё, уже сил нет с этим жором

Приветствую. Обычное явление - повышенные обороты на несвежем (да и на свежем тоже) двигателе, всегда вызывают повышенный расход масла.
И дело, далеко не всегда, в закоксованных маслосъемных кольцах, а в их износе, да и в целом всей цпг.
Сделайте диагностику, загляните эндоскопом в цилиндры и сделайте правильные выводы.

[SURGUT]

При установке смотрели эндоскопом, поршня все норм были, без особого нагара, Хон цилиндров присутствует, также перед раскоксовкой смотрели, первый цилиндр просто заливает маслом, остальные в нагаре, Хон также везде присутствует

[Ksandr]

При установке смотрели эндоскопом, поршня все норм были, без особого нагара, Хон цилиндров присутствует, также перед раскоксовкой смотрели, первый цилиндр просто заливает маслом, остальные в нагаре, Хон также везде присутствует

Наличие хона не гарантирует хорошего состояния всего двигателя. Эндоскоп - это всего лишь один инструментов из кучи для проверки состояния двигателя.
Скажу вам про небольшой личный опыт : перебирал сам двигатель предыдущего поколения 1.8т на Ауди. Ситуация была такая же - повышенный расход масла.
Так там тоже присутствовал хон, несмотря на пробег за 300т.км.
И на первый взгляд все остальное казалось неплохим.
До того момента, пока в руках не оказался точный измерительный инструмент.

[SURGUT]

Ребят, а промывка в масло Валера , раскоксовка, кто нибудь пользовался?

[maximus64]

Ребят, а промывка в масло Валера , раскоксовка, кто нибудь пользовался?

я во времена владения ВАГ-ом икрайним йети 1.8ТСИ CDAB юзал после 100тыс км (как купил) бг109 каждую замену масла.
в итоге масложор настиг на 180 тыс. км меня только и то не сильный -грамм 700-800 на 2- тысячи.
потом делал на 180 тыс. раскоксовку в 3 этапа (сложно). легкие не помогают. и д о200 тыс доездил без грамма жора (замена масла раз в 5-7тыс). потом продал потмоу что уже давление полдходило к 1.1. на ХХ да и болячек на этом моторе вагон и тележка к таким пробегам. дальше держать было глупо.
поршневая у меня была образца ноября 12 года. т.е. предпоследняя для ЕА888 ген2.

[maximus64]

Ребят, подскажите пожалуйста, не повезло мне с мотором, не зря говорят, контракт кот в мешке, успешно я отъездил гарантию 1000км и стала жрать масло, чем дальше, тем больше, дошло до 1,5л на 1000км, решил попробовать раскоксовку Greenol, целый день раскоксовывали, поршня от нагара отмыло, 200км проехал расход 0, потом проехал по трассе кратковременно 140 - 160 и опять жор, и потом вспомнил что до этого когда начала жрать я чуть проехал на оборотах 4 - 5 тыс и тоже резко жор пошел, так понять не могу в чем причина то ли кольца не успевают кольца на скорости либо высоких оборотах снимать масло и коксуютли так как вряд ли весь кокс отмылся или что ещё, уже сил нет с этим жором

бсе такой мотор он обычно начинает сильно жрать на пробегах за 200 и даже за 250. и жрет именно на оборотах! не мучайте его. 4-5 тыс. не его обороты. этот мотор чтобы справа неспешно передвигаться из точки а в точку б на млолитражке.

[maximus64]

При установке смотрели эндоскопом, поршня все норм были, без особого нагара, Хон цилиндров присутствует, также перед раскоксовкой смотрели, первый цилиндр просто заливает маслом, остальные в нагаре, Хон также везде присутствует

вот тебе и ответ почему заливает маслом?- потому что ни маслосъемыне кольца не снимают, ни компрессионные (на ваге они скребкового типа и также участвуют в маслосъеме). причина -износ самих колец и цилиндров.
так же закоксовка колец маслосъемных и их дренажа.
эндоскоп тебе покажет только явные задиры. а так надо саму поршневую промерять на износ и на зазоры.

[SURGUT]

Делал глубокую раскоксовку, 200км расхода не было, потом прокатился 140 - 160 буквально меньше минуты так ехал и опять вернулся жор, 1л на 1000, не выдержал, отдал на замену колец, эндоскопом заглянули, на всех цилиндрах есть задиры, буквально по одной царапке, как мне объяснили, это коксом поцарапало, сказали не критично, ещё сказали, если потребуется менять направляющие на клапанах, то ремонт головки выйдет 35 тыс, я конечно же окуел от такой цены, жду вскрытия и вердикт.

[Ksandr]

В задирах всегда будет скапливаться масло и убрать расход масла новыми кольцами не получиться.
Сама по себе замена только поршневых колец - пустая трата денег и времени. Это не мой вывод.
Впрочем, дело ваше.

[SURGUT]

А через направляющие может масло уходить или там по мелочи уходит?

[Ksandr]

Через увеличенный зазор между направляющими и клапанами тоже может уходить и через задубевшшие колпачки маслосъемные.
Поменьше чем в изношенной цпг, но тоже имеет место быть.

[SURGUT]

А ещё вопрос, если есть небольшой износ направляющих клапанов, то при нагреве мотора все расширяется и зазор уменьшается?

[Ksandr]

Так направляющие тоже расширяются и зазор никуда не уходит. Или вы думаете что они расширяются во внутрь навстречу клапану, тем самым уменьшая зазор?
Нет, это так не работает.

[SURGUT]

Понял, спасибо большое)