Загорелся индикатор двигателя(Chek ingane) на панели приборо

[киловат]

Собственно машина 2008 года пробег 34 тыщи, то зделано 3 тыщи назад. Ехал на днях по трассе скорость километров 120 была загорелся check ingane на панели, машина ведёт и вела себя нормально нареканий нету, не троит корчое всё как обычно. Позвонил офицалам сказали мол приезжайте за 1500-2000 зделают диагностику и удалят ошибку. Насколько это всё серьёзно и уберётся она сама или нет после нескольких запусков машины если это не критичная ошибка? А то после праздников денег вобще не осталось и как то вламы к ним ехать)))) ДА и не могу понять почему это не гарантийный случай раз машина на гарантии. Жду советов и ответов.

[Руслан82]

чет они мутят с гарантией,мне так кажется

[киловат]

чет они мутят с гарантией,мне так кажется

НУ мне тоже я то тут причём, машина на гарантии дак будте любезны провести диагностику ошибки которая вылетает.

[Олег Коголевский]

Подскажите пожалуйста,щас пока не езжу за рулём,у меня B6 2FSI 2008 года.загорелся чип(жёлтый)машина странно работает,обороты немного прыгают и потряхивает движку,мне сказали что это либо свечи либо воздушный фильтр.если есть опыт скажите что ещё может быть?просто в сервис тока через 3 дня,переживаю немного)))

[Fast]

Фильтр вычитаем, катушку(или не одну даже) зажигания прибавляем к свечам.

[andrej]

Киловат!
Если машина куплена менее двух лет назад, то гарантия ещё не кончилась ( даже если авто 2008 г.).
А в каком городе так себя ведут ОД?

[киловат]

Киловат!
Если машина куплена менее двух лет назад, то гарантия ещё не кончилась ( даже если авто 2008 г.).
А в каком городе так себя ведут ОД?

Машина на гарантии ещё год. Город влияние Тюмень.

[киловат]

Подскажите пожалуйста,щас пока не езжу за рулём,у меня B6 2FSI 2008 года.загорелся чип(жёлтый)машина странно работает,обороты немного прыгают и потряхивает движку,мне сказали что это либо свечи либо воздушный фильтр.если есть опыт скажите что ещё может быть?просто в сервис тока через 3 дня,переживаю немного)))

НУ по симптомам у тебя машину троит. Скорее всего вечи или катушки.

[Олег Коголевский]

Спасибо,в принципе диагностика определит ведь так?

[Gunner]

Должна выявить, а официалы борзеют совсем
Наказывать их надо

[Gunner]

У меня вот уже масяца 2-3 как хорошенько отожгу чек загорается, денек спокойно поезжу тухнет так руки и не дойдут проверить=)

[киловат]

У меня вот уже масяца 2-3 как хорошенько отожгу чек загорается, денек спокойно поезжу тухнет так руки и не дойдут проверить=)

У тебя хоть тухнет, у меня 3 дня уже горит.

[Fast]

У меня вот уже масяца 2-3 как хорошенько отожгу чек загорается, денек спокойно поезжу тухнет так руки и не дойдут проверить=)

Это почти наверняка клапан ограничения наддува. Если он не менялся, то у 2,0TFSI есть такой косяк с рождения - рвется мембрана в клапане(позже клапан улучшили). Клапан стоит ок 50$, меняется на яме за 10 мин. После замены клапана машина становится совсем другой - если до этого она "ехала", то после замены она "валит".
Вот он, старый(зеленый поясок с "вмятинами" рвется) и новый(сейчас вроде уже есть еще новее, без резины вообще):

Если сам будешь заниматься(снять проверить, если ВАГ-кома нет - там ошибка будет видна именно по клапану), то могу рассказать подробнее где и что.

[киловат]

Вобщем завтра еду к официалам напрягать их на гарантийное обслижвание за бесплатно.

[geniyb6]

У официалов есть такое внутреннее указание менять эти клапаны на более усовершенствованные без базара по гарантии, потому что это косяк завода.

[Fast]

У официалов есть такое внутреннее указание менять эти клапаны на более усовершенствованные без базара по гарантии, потому что это косяк завода.

По гарантии - на гарантии? Ну это понятно. Но что-то TPI по клапану я не помню, а отзыва по нему точно небыло - менял сам. Вот по катушкам отзыв(акция) был - на негарантийном, да еще и америкосе, поменяли без проблем и денег. А местных машин 2,0TFSI во всем околопассатовском интернете - по пальцам пересчитать, от них ничего не слышал, такой популярностью как 1,8 они не пользовались - дорого.

[киловат]

Скатался к официалам, ошибка горела из за того что не докрнца закрывалась перегородка воздушного клапана. Сказали что такая фигня может повториться тогда надо будет менять его.

[Dima79]

перегородка воздушного клапана.

интересно, что оффициалы понимают под этим определением??? опять гадать...

[киловат]

перегородка воздушного клапана.

интересно, что оффициалы понимают под этим определением??? опять гадать...

ДА нет почему прост опоказали примерно что это означает, словами не описать))))) Но по сути это гон и как это происходит и из за чего они сам не знают.

[SVA]

У меня на 3000об/мин терялась мощьность и машина почти глохла. Раз 5 к ОД ездил, не могли понять причину, в итоге поменяли датчик распределения давления топлива, промыли инжектор и вроде все стало нормально.

[Т-35]

У меня ошибка то загорается, то пропадает.
На маленьких оборотах(в основном в пробках) может даже заглохнуть. Но происходит это все не постоянно.
До сервиса не доехал пока. Буду делать ТО посмотрим. Есть у кого варианты что за хрень такая??? FSI

Из опыта знакомых кто что говорит. Но смысл в том, что ездить то с ошибкой вроде бы можно, но изменяются настройки впрыска, а это не очень хорошо(может у меня по этому и глохнет)
На пыжике у знакомого поменяли абсорбер, ошибка пропала.
На фокусе таже хрень с одной из катушек, поменял - пропала

А у меня пока ?

[Fast]

промыли инжектор и вроде все стало нормально.

Что промыли? И почему "вроде"?

У меня ошибка то загорается, то пропадает.

Скорее всего пропуски зажигания будут.

[Dimoon]

Привет, по существу. С данной проблемой сталкиваюсь уже второй раз подряд. Первый случай пришелся еще на гарантийный период, пробег был около 47 т. км. Диагностика поставила диагноз неисправность в механизме изменения длинны впускного коллектора, поменяли по гарантии. Что самое интересное, запчасть шла 5 недель, весь этот период передвигался и интенсивно на машине, разницы в поведении не почувствовал, были небольшие разночтения в ощущениях при заводе автомобиля. Стоит этот блок у официалов 18 000 р., то, что подписал в документах когда закрывали наряд на ремонт (Автотрейд AG).
В этом году снова таже проблема, горит чек и снова зимой, но вроде определяют проблему с регулятором давления бензонасоса, а причина в том, что я несколько раз вырабатывал топлива почти до нуля, а на немцах, из опыта, это делать категорически не рекомендуется. Надеюсь ответил на вопрос.

[Fast]

Диагностика поставила диагноз неисправность в механизме изменения длинны впускного коллектора, поменяли по гарантии. Что самое интересное, запчасть шла 5 недель, весь этот период передвигался и интенсивно на машине, разницы в поведении не почувствовал, были небольшие разночтения в ощущениях при заводе автомобиля.

Этот механизм немного улучшает кривую мощности на низких и высоких оборотах. Возможно косвенно экологию. Прочувствовать это очень сложно.

[Dimoon]

А еще, этот механизм влияет на завод автомобиля, зимой даже очень ощущается.