На ходу загорелась лампочка аккумулятора и привет)

[АК88]

Добрый день, товарищи! У меня произошло ЧП, помогите разобраться. У меня b6 2008 г.в., 1.8. Проблема вот такая: ехал по трешке, как вдруг загорается лампочка аккумулятора и машина начинает медленно терять скорость и не реагирует на нажатие педали газа. Но машина не заглохла. Докатив до треугольника безопасности, я заглушил двигатель (обычно проблемы решались перезапуском), но после того как я попытался перезапустить двигатель ласточки, она не завелась (крутит но не схватывает). После снятия аккумулятора, подождал 10-15 минут, но поставив его назад, ситуация не изменилась и появились дополлнительные ошибки (руль, Esp и т.д.). В итоге добирался на эвакуаторе(((...
Пытался заводить от нового аккумулятора, все осталось как было (крутит, но не схватывает).
Может кто сталкивался? Что могло случиться???

[SEAT]

АК88

Что могло случиться?

включить зажигание и прочитать ошибки.попробовать их снять.
после этого сюда за диагнозом.

[Shurik006]

У меня точно так же недавно вышел из строя топливный насос. А вообще конечно смотреть ошибки в первую очередь.

[АК88]

Спасибо. Сегодня попробую. Дело за малым, найти прибор)))

[АК88]

У меня точно так же недавно вышел из строя топливный насос. А вообще конечно смотреть ошибки в первую очередь.

Забыл спросить, сколько стоила замена топливного насоса?

[Shurik006]

Забыл спросить, сколько стоила замена топливного насоса?

Это зависит от того, где и какой вы решите купить Топливный насос. Цена оригинала начинается от 15000 рублей. Замена в среднем 2000 рублей.
Если мы говорим о насосе, который стоит в бензобаке.

[АК88]

Ок. Понял. Спасибо еще раз

[Shurik006]

АК88
Да не за что, пишите как у вас чего прояснится.
Перед заменой какого-либо дорогого узла напишите здесь на форуме, можно будет посмотреть в Барахолке, зачастую участники форума продают дорогие комплектующие значительно ниже их рыночной, даже минимальной, стоимости. Может выручить в кризис.

[АК88]

Всем привет! Вчера собрал районный консилиум, чтобы разобраться детально с вопросом. Продумали много вариантов и пробовали методом исключения, найти подвох. По итогу: один из приятелей, после часа мытарств, сел за руль и решил ЕЩЕ раз крутануть стартер))) и подержав по-дольше, ласточка завелась))) как, почему, это не известно до сих пор. Однако радость была не долгой, проехав круг почета по району, остановились на том же месте, куда меня привез эвакуатор. После чего решили перезапустить двигатель...и...как назло, у нас это сделать больше не получилось(((...после этого, подумав еще разок, пришли к общему знаменателю, что все же дело не в электрике, а действительно в бензонасосе. Подняв капот и отсоединив шланг на рампу, стали крутить движок снова. В итоге не единой капли из него не вытекло...поэтому в выходные погоню в сервис и там уже БОЛЕЕ КОНКРЕТНО и ДЕТАЛЬНО приговорят)))...После посещения, обязуюсь отчитаться.

[Daniliv]

А в сервис зачем??? Шнурка рядом нет не у кого.
Возможно блок управления топливным насосом возможно сам насос или проводка к ним, скан нужен.

[Shurik006]

АК88
Так пускай диагносты подключат компьютер, он показывает все ошибки связанные именно с помиранием топливного насоса. Они поймут.

[Shurik006]

Возможно блок управления топливным насосом возможно сам насос или проводка к ним, скан нужен.

Наверное логично, если бы была проблема с проводкой, то насос отключался бы абсолютно произвольно, хоть через 2 минуты работы, хоть через 3 часа. А тут скорее всего он просто перегревается и крыльчатка начинает проскакивать. Если даёшь ему немного отдохнуть, снова схватывает и ещё какое-то время едет, пока опять не перегреется. С блоком управления там то же отдельная ошибка должна быть, о которой диагносты должны знать. Но у меня просто завели и долго ждали, что он не перегревается.

[Daniliv]

Насчет перегрева не могу сказать, знаю точно мой насос в стакане всегда заполнен керосином, хоть бак осуши клапан стакана держит.

[Nemov]

Сними насос и посмотри на сеточку и ты ужаснешешься! Она наглухо забивается и все бензин к насосу не доходит! А насос рабочий это 100% снять его не долго минут 10

Отправлено с моего SM-J320F через Tapatalk

[Shurik006]

Nemov
Сеточка которая в самом низу находится?

[boroda II]

Nemov
Сеточка которая в самом низу находится?

Сеточка которая на самом насосе внутри стакана, на дне обычно чистая. редко на ней несколько кусочков крупных прилипает. На самом насосе лопух с более мелкой сеткой.

[Shurik006]

boroda II
Да, всё верно говоришь Вот и я подумал, нижняя была просто оранжевой от бензина, но не грязной. Потухший насос в гараже лежит, разберу ради интереса, сделаю фото, интересно.

[Nemov]

Nemov
Сеточка которая в самом низу находится?

Сеточка которая на самом насосе внутри стакана, на дне обычно чистая. редко на ней несколько кусочков крупных прилипает. На самом насосе лопух с более мелкой сеткой.

Ну у кого как, у меня она даже не продувалась но после отмачивания в карбоклинере все стало нормально! И ещё желательно фильтр фланец продуть и промыть!

Отправлено с моего SM-J320F через Tapatalk

[Shurik006]

А ТС, к сожалению пропал, так и не рассказав, в чём на самом деле была проблема

[Glotov]

Уважаемый автор, вы из какого города? Насос, что в баке не будет стоить 15 тык. К официалам нет смысла ехать, повторюсь за комрадами - нужен шнуток для диагностики. Он у вас есть?

[boroda II]

Уважаемый автор, вы из какого города? Насос, что в баке не будет стоить 15 тык. К официалам нет смысла ехать, повторюсь за комрадами - нужен шнуток для диагностики. Он у вас есть?

Оригинальный насос в баке можно купить за 13 , это если сильно подождать и из Германии. За 10 из Китая. За 18 мне его через час привезли.

[Shurik006]

boroda II
Вот только к сожалению это такой узел, который выходит из строя внезапно и бесповоротно, а машина нужна. Это только тому, кто на машине не катается такой вариант пойдёт Заранее никак не закажешь.

[user046]

День добрый.Похожая ситуация,отъехал от магазина 2 метра и машина заглохла.Стартер крутит,машина не заводится.Считал ошибки-ничего нет,кроме тех что были по климату и вентилятору.Запустил исполнительный тест,после опять считал ошибки появилась Р3089,может от того что снимал/одевал фишку бензонасоса.Стер ошибки,больше она не появлялась.Прозвонил предохранители-все целы.Запитал от аккума на прямую бензонасос-жужжит,накачал топливо-машина завелась.Напряжение до блока управления бензонасосом 12,5-12,7,на заведенной машине после блока управления такое же напряжение.Что проверять,куда копать?Как проверить блок управления,или если есть напряжение на нем,значит ли что с ним все в порядке?

[spb90]

Всем добрый день.
Столкнулся с такой же проблемой , заглох на ходу на МКАДе и загорелся аккум. После попыток завестись, начала повышаться температура двигателя.
Диагностика показала , ошибка ТНВД, действительно давление было 4 бара, после замены ТНВД на оригинал , стало 40 бар.
После очередной поездки, так же заглох, температура двигателя в жару при включенном кондиционере начала повышаться.
Вопрос с ростом температуры решил - промывка Радиаторов, всех 3х.
Теперь про заглох, данная проблема не решена - на диагностики в VAG сервисе парни сказали , необходимо заменить ролик генератора, т.к. при движении если его прокручивает в обе стороны, то экетронику глючит и аккум не заряжается в это время, хотя Вася Диагност - ничего не показывает по данной проблеме.
Кто подскажет, версия с ролик имеет место быть?

[Alemania]

К варианту заглох на ходу ролик никак не относится