Незавод после мойки

[EKB]

Всем добрый день.

Случилось следующее:

После мойки (химчистка салона + мойка подкапотного пространства + мойка снаружи) все продули и просушили, машина отстояла в теплом сухом боксе автомойки почти сутки, в температуре примерно +17 градусов.
После чего отлично завелась и поехала.
На следующее утро заводиться отказалась на отрез, крутила но не схватывала.
Выяснилось что не щелкают релюшки под панелью и не гудит бензонасос.

На тросе утянул в ближайшую мойку для отогрева, машина завелась, через какое то время и через пять минут работы заглохла, после чего завелась раза с десятого.

При езде выяснилось что обороты не поднимаются более трех тысяч, а на холостых оборотах более четырех.

Вчерашнее утро машина снова не завелась, признаки те же: не щелкают реле, не гудит насос.

Почитав форум предположил следующее:
- не набор максимальных оборотов - это неисправен клапан регулировки давления топлива;
- не щелкают реле возможно результат мойки - конденсат или что то подобное.

Сегодня снова потащу в причинную мойку сушиться в сухой теплый бокс.

Кто что думает по сложившейся ситуации, где искать неисправность?

И еще вопрос, где точно находится реле насоса, написано в форумах что где-то в ногах водителя, все облазил не нашел.

[andrej]

EKB
Наверное, напрасно ты решил мыть подкапотное пространство зимой, в такие морозы. Та влага и конденсат, которые летом баз проблем просыхают, сейчас делают свое черное дело в разьёмах и контактах. Блок реле есть за маленьким бардачком слева от рулевой колонки. Чтобы добраться до реле, бардачок надо снять.

[Vlasov063]

какой именно двигатель?буквы

[EKB]

BVY

[EKB]

EKB
Наверное, напрасно ты решил мыть подкапотное пространство зимой, в такие морозы. Та влага и конденсат, которые летом баз проблем просыхают, сейчас делают свое черное дело в разьёмах и контактах. Блок реле есть за маленьким бардачком слева от рулевой колонки. Чтобы добраться до реле, бардачок надо снять.

Благодарю

[bogomol]

Мне кажется в данной ситуации нужно попробовать поставить машину в сушильную камеру, которая используется после покраски кузова. Если есть такая возможность. Вдруг поможет. Но предварительно узнать какая температура в этой камере.

[slavik049]

Мне кажется в данной ситуации нужно попробовать поставить машину в сушильную камеру, которая используется после покраски кузова. Если есть такая возможность. Вдруг поможет. Но предварительно узнать какая температура в этой камере.

Согласен ,просто просушить под капотам и вся проблема!

[Vlasov063]

Ребят просто это BVY и все
автор почитай ветку про не заводы,посмотри какие моторы в подписях стоят(именно тех кто не завелся)

[EKB]

Мне кажется в данной ситуации нужно попробовать поставить машину в сушильную камеру, которая используется после покраски кузова. Если есть такая возможность. Вдруг поможет. Но предварительно узнать какая температура в этой камере.

Согласен ,просто просушить под капотам и вся проблема!

Поставил в на ночь в бокс с температурой 35 градусов. Надеюсь утром результат будет положительным.
Заметил что при включении зажигания в области бензобака, возможно это насос, появляется звук типа толчка.

[EKB]

Сушка результата не дала. Диагностика показала неисправность цепи регулятора давления топлива. Нет минуса на фишке насоса. На реле 404 тоже нет минуса. Какие могут быть способы лечения? Где искать минус.

[slavik049]

Сушка результата не дала. Диагностика показала неисправность цепи регулятора давления топлива. Нет минуса на фишке насоса. На реле 404 тоже нет минуса. Какие могут быть способы лечения? Где искать минус.

Привет!Первым делом глянуть контакты где нет минуса,может просто окислились?

[pashustic]

Нет минуса на фишке насоса.

Сча посмотрел по ELSA. Этот минус выходит из блока управления топливным насосом, он там коммутируется!

[EKB]

Нет минуса на фишке насоса.

Сча посмотрел по ELSA. Этот минус выходит из блока управления топливным насосом, он там коммутируется!

Итогом всех диагностик оказалась неисправность этого самого блока. С него не выходил сигнал на насос и на его контактах были видны окислы от влаги.
Возможно ли его как-то реанимировать или где его оперативно купить в Екатеринбурге?

Блок судя по всему унивесальный для шкод сеатов и прочих 1k0906093E

[slavik049]

Нет минуса на фишке насоса.

Сча посмотрел по ELSA. Этот минус выходит из блока управления топливным насосом, он там коммутируется!

Итогом всех диагностик оказалась неисправность этого самого блока. С него не выходил сигнал на насос и на его контактах были видны окислы от влаги.
Возможно ли его как-то реанимировать или где его оперативно купить в Екатеринбурге?

Блок судя по всему унивесальный для шкод сеатов и прочих 1k0906093E

Сможешь выложить фото этого блока?

[EKB]

Нет минуса на фишке насоса.

Сча посмотрел по ELSA. Этот минус выходит из блока управления топливным насосом, он там коммутируется!

Итогом всех диагностик оказалась неисправность этого самого блока. С него не выходил сигнал на насос и на его контактах были видны окислы от влаги.
Возможно ли его как-то реанимировать или где его оперативно купить в Екатеринбурге?

Блок судя по всему унивесальный для шкод сеатов и прочих 1k0906093E

Сможешь выложить фото этого блока?

[EKB]

То slavik049


Нужно ли будет после замены этого девайса чистить ошибку чтоб автомобиль завелся?
Или он заведется и поедет с ошибкой, которую можно будет убрать после?

[EKB]

Заменил блок, завел авто.

Загорелся чек и ЕРС.

При движении обороты не поднимаются более трех тысяч, а на холостых оборотах более четырех.

Неисправен клапан регулировки давления топлива?

Череда проблем.

[voviks@17]

парни а вообще кто нибудь моет двигатели летом и стоит ли это делать?

[slavik049]

парни а вообще кто нибудь моет двигатели летом и стоит ли это делать?

Вот темка поможет разобраться viewtopic.php?f=3&t=1163&hilit=%D0%BC%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F