Не заводится Пассат B6 2.0 TDI BMR 170 лошадей

[andrei7077]

Можете даже не смотреть форсунки и их сопротивление . Дело не в них . При выходе из строя хотя бы одной форсунки машина не будет заводиться вообще , в мозгах сразу появится ошибка и мозги будут блокировать запуск двигателя . Если определить какая это форсунка , то , сняв клапанную крышку и отсоединив разъем неисправной, машина легко заведется на 3 других , будет подтраивать , но работать будет . Вам нужно подключить именно ваговский прибор для первоначальной диагностики.
Попробуйте ещё такой варик - на тандемном насосе есть снизу прокачной винт для удаления воздуха . Открутите его и посмотрите солярка там или воздух . Если там воздух , то дальше думаю объяснять что делать не надо

[andrei7077]

И такой момент - масла в солярке при снятии топливного фильтра не было видно ?

[oowoo]

Подскажите как можно тестером прозвонить фарсунки не снииая крышки?!

вот, на случай если с подачей солярки окажется всё в норме. В разъёме контакты пронумерованы. Замеряя через разъём 2 форсунки будут иметь ~ по 200кОм, две ~ по 160 кОм; между контактами форсунок и массой нигде не должно быть замыкания

[oowoo]

И такой момент - масла в солярке при снятии топливного фильтра не было видно ?

если мысли про сальник тандемного то при его кончине вся солярка попрёт в моторное масло.... ну а дальше профукав момент повышения уровня мотор уйдёт в разнос. В топливном фильтре при этом всё guten tag. У меня так было, мало приятного)

[mozyrstroika]

4720
Raw code: 1270
ECU: 01. Блок управ­ления двигателем
Статус: Временная неисправность присутс­твовала в текущем ци­кле, Условия для про­верки соблюдены, Под­твержденная ошибка сохранена в энергонез­ависимой памяти, Под­твержденная ошибка присутствует во время запроса
Volkswagen: Клапан насос-форсунки цилин­дра 4-N243: выход из диапазона регулиров­ания (больше верхнего предела)

============3=======­=======
4711
Raw code: 1267
ECU: 01. Блок управ­ления двигателем
Статус: Временная неисправность присутс­твовала в текущем ци­кле, Условия для про­верки соблюдены, Под­твержденная ошибка сохранена в энергонез­ависимой памяти, Под­твержденная ошибка присутствует во время запроса
Volkswagen: Клапан насос-форсунки цилин­дра 3-N242, выход из диапазона регулиров­ания (больше верхнего предела)

[mozyrstroika]

Такие ошибки показал сканер елм через автосканер.Только когда завёл эфиром,троит по страшному.

[mozyrstroika]

Можете даже не смотреть форсунки и их сопротивление . Дело не в них . При выходе из строя хотя бы одной форсунки машина не будет заводиться вообще , в мозгах сразу появится ошибка и мозги будут блокировать запуск двигателя . Если определить какая это форсунка , то , сняв клапанную крышку и отсоединив разъем неисправной, машина легко заведется на 3 других , будет подтраивать , но работать будет . Вам нужно подключить именно ваговский прибор для первоначальной диагностики.
Попробуйте ещё такой варик - на тандемном насосе есть снизу прокачной винт для удаления воздуха . Открутите его и посмотрите солярка там или воздух . Если там воздух , то дальше думаю объяснять что делать не надо

Солярка была,я откручивал

[andrei7077]

Разъем сбоку который в бошку идёт отсоединить , почистить и назад затолкать . По гарантии нигде форсунки не меняли и жгут проводов ?

[andrei7077]

Таким Макаром вы долго будете проблему искать - в первом сообщении вы пишите , что диагностика ошибок не показала , сейчас ошибки по форсункам. Это как ?
В одном сообщении напишите , что сделали , что показала диагностика и тд. А так вы только смуту наводите и вводите нас в заблуждение.

[andrei7077]

В данном случае у вас или форсунки 3-4 цилиндра на помойку или у вас проблема с жгутом проводов на эти форсунки

[mozyrstroika]

Разъем сбоку который в бошку идёт отсоединить , почистить и назад затолкать . По гарантии нигде форсунки не меняли и жгут проводов ?

В 2014 году отзывали в Минске меняли.

[mozyrstroika]

Таким Макаром вы долго будете проблему искать - в первом сообщении вы пишите , что диагностика ошибок не показала , сейчас ошибки по форсункам. Это как ?
В одном сообщении напишите , что сделали , что показала диагностика и тд. А так вы только смуту наводите и вводите нас в заблуждение.

Я писвл выше,что приезжал диагност с каким то прибором ошибок не выявил по мотору,а эту диагностировал я сегодня утром с помощью телефона и программы car scaner.

[mozyrstroika]

вот, на случай если с подачей солярки окажется всё в норме. В разъёме контакты пронумерованы. Замеряя через разъём 2 форсунки будут иметь ~ по 200кОм, две ~ по 160 кОм; между контактами форсунок и массой нигде не должно быть замыкания

Замерялись на 200к.ом
4 и 6 это 1 цилиндр 198
4 и 1 это 4 цилиндр  197.8
9 и 7 это 2 цилиндр 198
9и 2 это 3 цилиндр 197.5

[andrei7077]

Контакты почистите в разъёме , если не поможет ,то как вариант при установке клапанной крышки повредили жгут проводов , клапанную крышку снимите посмотрите . Поснимайте разъемы с форсунок под крышкой и назад их наденьте .может контакт хреновый , заодно посмотрите буквы на форсунках , может никто там ничего и не менял

[mozyrstroika]

Контакты снимал,всё чисто.Меняли свечи по отзыву 100%,есть бумага офф.я у друга 4 года наза назад покупал.Завтра буду клапанную подымать и смотреть с вашей помощью.

[mozyrstroika]

7 лет от замены прошло,наврядли они пережали.Думаю просто кончились свечи точно,уже просто всё перепробывал за эти дни.А может и мотор здох.500тыс почти пробег

[mozyrstroika]

Только ума не приложу.Как в первый день просто подтраивала,во второй завелась но струдом но работала,на третий на 3х цилиндрах но на высоких об.работала,а на 4 уже не заводится никаким методом и ошибка по 2 форсункам по мех.части.Есть может объяснение или это совпадение?

[mozyrstroika]

Только прошу всех участвующих закончить тему,оч.тяжело когда нет чёткого ответа что к чему.
Есть такие юзеры как я,которым необходима информыция любая,даже обнадёживающая.

[oowoo]

Только ума не приложу.Как в первый день просто подтраивала,во второй завелась но струдом но работала,на третий на 3х цилиндрах но на высоких об.работала,а на 4 уже не заводится никаким методом и ошибка по 2 форсункам по мех.части.Есть может объяснение или это совпадение?

мотор говорил "мне хреново, скоро сдохну" а вы ему подсовывали допинг и насиловали стартером))
Ваши свечи ни при делах. Логика в том что фраза клапан насос-форсунки, выход из диапазона регулирования чаще всего означает предынфарктное состояние последних; такая форсунка адекватно работать более не будет + из-за неё мозги могут блокировать работу двигателя. Поэтому как выше изложил andrei7077 ваша беда: 3+4 форсунки+жгут до них под клапанной крышкой. Снимаете крышку, отсоединяете контакты на перечисленных форсунках и пробуете кратковременно завести. Если заводится ищите 2 форсунки на ваш мотор (на авито полно предложений по подмосковью за 5-10 т.р за б/у). Номер вашей форсунки 03G130073 M/T/TX. Желательно чтоб заканчивалось на T или TX, номер выбит на пьезоэлементе. Буквы на конце номера для вашего мотора могут быть только такие, поставите другие будете повторно разбирать и выносить всем мозг. Покупая б/у форсунку смотрите сопротивление на контактах (200кОм) + чтоб ни 1 контакт не коротил на массу + чтоб распылитель был в более-менее адекватном состоянии.
Жгут проводки в моторе бывает рассыхается или коротит. В принципе, хорошо его промыть, осмотреть, прозвонить и если всё путём - обратно его в мотор.
Резиновые кольца на форсунках должны быть без повреждений. Установив в мотор 4 исправные форсунки пытаетесь завести. После первой же попытки запуска ошибки по исправным форсункам должны улететь. Чистота и аккуратность при замене форсунок - залог их адекватной работы.
Алгоритм действий понятен? Кто бы мне так расжевал лет 5-7 назад

[mozyrstroika]

Жгут и нф менялись в 14.году по отзыву.Окончание ТХ по бумагам.Ни за за 5 ни 10 не найти форсунки,минимум 20 и то есле повезет.Я вам за совет конечно благодарен,но так как я столкнулся и начал прозванивать по Авито,то нихрена нету у них.
Я сам из РБ,звоню сейчас туда на авторынок в малиновку,узнаю там.

[mozyrstroika]

А что значил коротил на массу и как оаспылитель проверить?

[mozyrstroika]

Я вообще слышал что в Минске востанавливают.Как думаете правда?

[oowoo]

Жгут и нф менялись в 14.году по отзыву.Окончание ТХ по бумагам

вам подсказали на что смотреть и пофиг когда они менялись

Ни за за 5 ни 10 не найти форсунки,минимум 20 и то есле повезет

это потому что ищите так же как и неисправность в машине.
Почему то я на говеном авито сходу нашёл несколько предложений до 10 т.р. Позвоните в автостронг, моторленд если любите белорусское...... мест вагон где можно купить по адекватным ценам. За 20 с копейками русских т.р. можно купить в магазине новую, с чеком, если хорошо поискать

| +

Я вообще слышал что в Минске востанавливают.Как думаете правда?

ага, в какую цену это раз. В Минске и Москве вместе взятых по пальцам можно пересчитать места где их смогут перебрать - это два

А что значил коротил на массу?

тестер в режиме прозвонки не должен пищать при соединении корпуса с любым контактом

как оаспылитель проверить?

я видел оплавленные и с нехилой эрозией, такого быть не должно

[mozyrstroika]

Вы меня извените такое дело.Снял я крышку,ртключиь 3 4 цилиндр,попробывал завести как писали,глухо.Подсоеденил всё обратно,еле еле завелась вроде на 4 цилиндрах,потом опять троит я затушил,так как масло херячило в разные стороны(крышка то снята).Подключил скан показала Цилиндр 3 пропкск воспламенения.Я дурак?или что происходит?

[oowoo]

Вы меня извените такое дело.Снял я крышку,ртключиь 3 4 цилиндр,попробывал завести как писали,глухо.Подсоеденил всё обратно,еле еле завелась вроде на 4 цилиндрах,потом опять троит я затушил,так как масло херячило в разные стороны(крышка то снята).Подключил скан показала Цилиндр 3 пропкск воспламенения.Я дурак?или что происходит?

я свой заводил без крышки, мелкие брызги от привода клапанов и не более того. ГБЦ абсолютно одинаковы на BKP и BMR. Меняйте местами форсунки - если ошибка идёт за форсункой то её на помойку. Пока хоть по одной форсунке есть проблемы ЭБУ будет блокировать работу всего двигателя, что не понятного? 20 раз всё расжёвано причём не только на этом ресурсе.

В нормальный дизельный сервис вам нужно это моё мнение.