прошу помощи 2.0 TDI

[slim13]

Подскажите как по 004 поставить впрыск в ноль?
Как датчик давления наддува можно проверить?
Может еще какие группы потестить?

[slavik049]

Вот как выставить по 004 viewtopic.php?f=3&t=15450&hilit=%D0%BA%D0%B0%D0%BA+%D0%B2%D1%8B%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C+%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5
А по датчику у меня вот показывает не больше 1050 ...

[Александр85]

датчик давления наддува G31. Я слышал что этот датчик ошибку не показывает. Это правда???

[slavik049]

датчик давления наддува G31. Я слышал что этот датчик ошибку не показывает. Это правда???

Да не показывает пока не отключишь его или обрыв! Но он подает команду эбу о температуре воздуха во впуске и давление турбы.
И если он не верно показывает давление то при старте раньше времени команда о передуве.

[Александр85]

датчик давления наддува G31. Я слышал что этот датчик ошибку не показывает. Это правда???

Да не показывает пока не отключишь его или обрыв! Но он подает команду эбу о температуре воздуха во впуске и давление турбы.
И если он не верно показывает давление то при старте раньше времени команда о передуве.

Не совсем понял. Если он не верно показывает то ошибки он не дает? Или все же покажет другую ошибку? Например по передуву или не додуву?

[slavik049]

При спокойной езде он не будет беспокоить ....но срабатывать при нагрузке он раньше времени будет (при исправной турбы)...как то так .....

[Александр85]

:) При спокойной езде он не будет беспокоить ....но срабатывать при нагрузке он раньше времени будет (при исправной турбы)...как то так .....

ну ошибки же небудет?

[slavik049]

:) При спокойной езде он не будет беспокоить ....но срабатывать при нагрузке он раньше времени будет (при исправной турбы)...как то так .....

ну ошибки же небудет?

какую ошибку ты хотел бы увидеть ?
То что именно этот датчик накрылся?

[Александр85]

:) При спокойной езде он не будет беспокоить ....но срабатывать при нагрузке он раньше времени будет (при исправной турбы)...как то так .....

ну ошибки же небудет?

какую ошибку ты хотел бы увидеть ?
То что именно этот датчик накрылся?

Ну типо того. Или из за него выскакиеват другая ошибка. Например по наддуву

[slavik049]

Вот цитата точнее не скажешь ....

slim13 это к вам относиться.

Допустим что неисправен датчик давления наддува, он фиксирует давление наддува в 2,5 бар хотя на самом деле это давление составляет например 1,3бар.ЭБУ ДВС отключает подачу топлива чтобы снизить нагрузку на двигатель-отсюда не развивает обороты.А если с имитировать обрыв датчика давления наддува,то ЭБУ ДВС будет регулировать наддув по заложенной программе опираясь на показания ДПК и датчика положения педали газа,при этом обороты будут выходить на максимальные.Вот так я представляю данный аварийный режим.
При наличии манометра можно замерить давление во впуске и сравнить его с показаниями датчика.
А вот по поводу блока клапанов есть такое предположение:если снять вакуумный шланг с регулятора положения заслонок турбины то заслонки встанут в определённое (аварийное)положение,то есть двигатель останется без турбины, при этом двигатель будет пусть более вяло но развивать максимальные обороты.
Вот собственно такие у меня предположения.

[slim13]

Спасибо всем кто откликнулся.
Обошлось все чисткой датчика давления наддува G31. Теперь данные ошибки не выскакивают и турбина работает на мой взгляд как надо.
Теперь такие данные:


От небольшого подергивания на хх избавился заменой топливного фильтра (стоял кстати какой-то другой с большим центральным диаметром).

При тестах вдруг вывалилась новая ошибка без чека:

Что это может означать?
P.S. На днях будет замена форсунок по акции. Может что потестить до замены и после?

[slavik049]

slim13
Вовремя ты собрался менять форсы одна накрываеться !
Надув слабоват ....посмотри в 004 последнее окно что кажет ???
И смотри все на ХХ .!

[slim13]

004 группа без изменений -1,07, я еще пока что не правил ГРМ.
А что реально накрывается или ее можно как-то еще регулировать?
Сколько должен быть наддув?

[slavik049]

004 группа без изменений -1,07, я еще пока что не правил ГРМ.
А что реально накрывается или ее можно как-то еще регулировать?
Сколько должен быть наддув?

Наддув не меньше 1020 ...
А по форсунки каюк ..! только замена ...
Ставьте в ноль 004 группа ...

[CASTOMS]

Продам датчик регулятора давления в упаковке номер 03L-198-716-A с чеком. Возникла проблема в июне ,писал здесь на форуме. Купил ремкомплект когда поехал ставить к дилеру в Классику выяснилось что слетел хомут. Проехал 8000 км проблемы слава богу нет. Продаю по цене которой покупал 6500 рублей оригинал германия.

[slim13]

Не тут то все было датчик давления наддува G31 то я почистил, но потом спустя пару недель опять такая же шляпа - тяга пропадает, а главное если заведусь сразу (т.е. без паузы при нажатии ключа) все норм, тока при разгоне на 1800 об резко вжимает (ставил новый оригинальный датчик давления наддува G31 ничего не менялось и по компу зашкаливало). Потом пару нормальных заводок и ошибка пропадала - так и отъездил всю зиму , а весной сразу после подзаправки (было 25л - долил 30л) опять же ошибка и тяги нет, за день несколько перезаводок и все норм, + ошибка пропадает.
Сегодня менял шестигранник и заметил подтеки идущие с турбины:

и потом около радиатора с того же патрубка:

Вскрыв патрубок около радиатора - ничего не обнаружил - может пару капель жидкого масла капнуло.

Кто подскажет, что это за проблема????

PS: slavik049 Сегодня заодно искал шток на турбине, так ничего не видно что-то пальцами похожее нащупал и прыснул ВД-40, если есть возможность можно по конкретнее где этот шток.

[valent77]

slim13 Если расхода масла нет, то можно попробовать поменять резинки
на этих патрубках 5-7штук по 200р, начни с них и воздушный фильтр меняй чаще. Если расхода масла нет не мешай турбе работать.

[slim13]

Расхода масла вообще нет, воздушный фильтр поменял сегодня - посмотрим ( до этого менял 2 года назад спустя 35000 - 40000 км).
Вроде бы турбине не мешаю работать, главное чтоб не навредить!
здесь постов не так уж много посмотрите спецы, в чем проблема???

[slim13]

Подниму тему, т.к. вопрос до сих пор актуальный!
Поменялся датчиками давления наддува с заведомо рабочего Турана ( наш 038 906 051 C, а тот: 038 906 051 B). Так вот на Туране все зашибись, а у меня все равно тоже самое. Напомню: очень часто при ступенчатой заводке (зажигание - пауза - заводка) пропадает тяга (по всей видимости турбина отключается) это все сопровождается ошибкой или предупреждением P0236, а когда завожусь сразу (без паузы) все нормально в штатном режиме, кстати, после нескольких таких заводок ошибка пропадает.
P.S. Это происходит с покупки машины, т.е. с прошлого лета, но зимой почему-то все было норм, а тут как стало теплее опять все заново.

[slim13]

Блин, что ни у кого никаких догадок нет? Я себе уже голову сломал!
Добавлю, на днях махнулся датчиками расхода воздуха - ничего не изменилось!
Может есть у кого-нибудь какие мысли? У меня остается одно - замена проводки к датчику давления наддува (может кто оригинальный номерок подкинет?).

[slim13]

Подскажите как проверить работу этого клапана N75, может это он чудит?

Может его еще можно как-то почистить?

[slavik049]

все проверяется шнуром очень легко.......

[slim13]

все проверяется шнуром очень легко.......

Расскажи хоть в трех словах, просто везде описание проверки N75, а проверки блока клапанов нету. А чистить его можно, есть какая метода?

[slim13]

Если еще кому интересно, т.к. активности никакой, пришлось самому кумекать, решил я свой недуг. Все дело было в проводке на ДМРВ, там предыдущий хозяин связку сделал, но связка грамотная - опрессованная и в термокембрике. Никогда бы не подумал, что в ней косяк. Видно с течением времени произошло окисление меди. Короче, попробовал посадить все на связку - не прокатило, после того как пропаял все проблемы ушли.
А комп работает так: при включении зажигания он сравнивает показания с ДМРВ и датчика давления наддува и если есть разбежка, то ошибка по давлению 236 или 238 и аварийный режим.

[pessom]

Если еще кому интересно, т.к. активности никакой, пришлось самому кумекать, решил я свой недуг. Все дело было в проводке на ДМРВ, там предыдущий хозяин связку сделал, но связка грамотная - опрессованная и в термокембрике. Никогда бы не подумал, что в ней косяк. Видно с течением времени произошло окисление меди. Короче, попробовал посадить все на связку - не прокатило, после того как пропаял все проблемы ушли.
А комп работает так: при включении зажигания он сравнивает показания с ДМРВ и датчика давления наддува и если есть разбежка, то ошибка по давлению 236 или 238 и аварийный режим.

т.е. проблема была из-за того, что кто-то влез в проводку?

Второй месяц неспешно пытаюсь реанимировать пассат с двигателем BMR, который 170 сильный.
Ошибка регулятора давления наддува постоянно появляется и двигатель уходит в аварийный режим.
Клапан поменяли, не помогло. Сейчас отогнал в сервис, ищут проблему.