Ошибка датчика сажевого фильтра.

[РОМАРИО (_|_)]

Всем привет. Может кто сталкивался? загорелась лампа двигателя. на следующее утро лампа потухла, но через 2 дня опять загорелась. сделал диагностику. выдало 2 ошибки: 473-датчик давления воздуха , и 2453-датчик давления сажевого фильтра. с машиной никаких изменений не замечено. ошибки переменные( не постоянные) через 3 дня опять загорелось. Один мастер подсказал, что надо просто поменять саж.фильтр., Но у меня сомнения, ведь на сажевый фильтр есть отдельная лампа на щитке приборов, да и к тому же он стоит порядка 60.т.р. Датчик же 1500 руб.

[Homer555]

У меня загорелась лампочка сажевого фильтра, я ездил может несколько дней потом коробка встала в аварийный режим и ели ехала! долго искал что делать с сажевым фильтром в итоге узнал что у офицалов он стоит 108 т.р. и что его все равно не на долго хватит с нашей саляркой, Поэтому калужские делают без сажевого фильтра! В итоге нашел где его удаляют, перепрашивают и удалил, тачка начинает маленько коптить и то когда нажмешь нормально на газ а так все нормуль уже проехал 10000 км и ни каких проблем! Вся эта працидура обощлась мне в 26 тыс. руб. если надо будет телефончик сервиса напиши в личку!

[alexx_ka]

Всем привет. Может кто сталкивался? загорелась лампа двигателя. на следующее утро лампа потухла, но через 2 дня опять загорелась. сделал диагностику. выдало 2 ошибки: 473-датчик давления воздуха , и 2453-датчик давления сажевого фильтра. с машиной никаких изменений не замечено. ошибки переменные( не постоянные) через 3 дня опять загорелось. Один мастер подсказал, что надо просто поменять саж.фильтр., Но у меня сомнения, ведь на сажевый фильтр есть отдельная лампа на щитке приборов, да и к тому же он стоит порядка 60.т.р. Датчик же 1500 руб.

Коллеги, сажевый фильтр забивается при езде по городу особенно на непрогретом двигателе и на короткие расстояния.
Для того, чтобы прочистить сажевый фильтр - нужно проехать минут тридцать, чтобы обороты были выше 1800об/мин т.е. полгруга/круг по МКАДу на 100-120 (и выше) км/ч, сажа выгорает и лампочка тухнет.... Это нормальная процедура очистки фильтра, прочитал про нее в какой-то инструкции и уже успел успешно воспользоваться. У меня через 30-40 км по трассе со 120км/ч лампочки фильтра потухла.
Если эта процедура непоможет - тогда на диагностику в сервис.
Ну и заправляться лучше на Лукойле, там уже соляру ЕВРО-5 льют. Абы где лучше не заправляться, т.к. совковая соляра с высоким содержанием серы может убить сажевый фильтр довольно быстро.

[Рябой]

Блиндер,в нашей дыре Лукойла нету,один Подсолнух гребанный,немного Татнефти,ну и доморощенные царьки бензоколонок,а у них бензин то убивает приличные авто,хер ли о соляде мечтать,поди печнуху впаривают...У меня тоже сажевый уже маяковал,прожег,но перживаю.....

[Руслан82]

на 4 передаче,обороты в пределах 2000,скорость не менее 60км,примерно 15 мин.,все должно выгореть.

[PAMA]

у дизеля есть самоочитска фильтра - на стоянке он сам обороты поднимает до 2000 и из трубы дым валит, по крайней мере так в мануале прописано

[Fast]

Но у меня сомнения, ведь на сажевый фильтр есть отдельная лампа на щитке приборов, да и к тому же он стоит порядка 60.т.р. Датчик же 1500 руб.

Лампа не на сам фильтр, а на его "обвес": на датчики температуры и разности давления, по которым блок управления и судит о пониженной проходимости фильтра - его забитости. Бывает, что летит датчик.

на 4 передаче,обороты в пределах 2000,скорость не менее 60км,примерно 15 мин.,все должно выгореть.

+1

[РОМАРИО (_|_)]

ну вообщем понятно все, завтра поеду прожигать его . дальность предстоит 50 км. скорость будет 140 км/ч. не поможет, значит будем начинать с датчиков. Спасибо за совет.

[Руслан82]

советую с этим не затягивать,иначе двигатель перейдет на аварийный режим работы

[РОМАРИО (_|_)]

Еще собираюсь залить присадку от "кастрол" TDA . Спецы говорят очень хорошая вещь.
А про аварийный режим, мне что-то жутко слышать даже. Что делать если перейдет? К ОД???

[SLON13]

Еще собираюсь залить присадку от "кастрол" TDA . Спецы говорят очень хорошая вещь.
А про аварийный режим, мне что-то жутко слышать даже. Что делать если перейдет? К ОД???

Не вздумайте лить никаких присадок!!! Они все сделаны для старых дизелей, убьёте двигатель этими присадками, какие они там супер пупер современными не были! У вас новый современный дизельный двигатель!!!
Просто совет!

[KVU]

Долшла проблема и ко мне...

У меня показало ошибку "жёлтый краник", поехал на диагностику показало 3 ошибки и все по сажевому фильтру, даже было написано на диагностичеком устройстве: "превышение допустимых значений... 68гр. и было написано в скобочках (60гр.)" сказали что нужно удолять внутринности и настоить комп чтоб не обределял эту неисправность...


Правда в экзисте я нашёл вот такой аналог: Фирма: HJS Leistritz, Артикул: 93 11 3020, Описание: Комплект дооснащения, сажевый / частичный фильтр, Цена:16 856,93р., подходит для всех дизелей В6, но вроде говорят эти детали восстановлены...

[РОМАРИО (_|_)]

Да проблема не ясная толком, кто может ответить? ошибки датчиков на сажевом фильтре, но не сам сажевый фильтр. ( в моём случае) ведь на сажевый фильтр своя лампочка неисправности!!!!!

[KVU]

РОМАРИО (_|_)
Полностью с Вами согласен! Я не могу принять 100% решение, что делать!!!! Ну удалят наши умельцы, а дальше что, вдруг нельзя этого делать... может действительно стоит датчик поменять, именно тот который "ЗА" сажевым фильтром установлен???

[Fast]

Да проблема не ясная толком, кто может ответить? ошибки датчиков на сажевом фильтре, но не сам сажевый фильтр. ( в моём случае) ведь на сажевый фильтр своя лампочка неисправности!!!!!

см. выше, какая еще своя лампочка?

РОМАРИО (_|_)
Полностью с Вами согласен! Я не могу принять 100% решение, что делать!!!! Ну удалят наши умельцы, а дальше что, вдруг нельзя этого делать... может действительно стоит датчик поменять, именно тот который "ЗА" сажевым фильтром установлен???

А самого текста ошибок нет? Как понять "вдруг нельзя этого делать..."? Ну ЕВРО-4 машинка уже не будет. А почему еще нельзя? Мама заругает?

[KVU]

Fast
Ну просто работа двигателя TDI ВМР, она скорее всего зависит от наличия самого этого фильтра и его показаний, там короче целая система... я так понимаю что эти датчики регулируют подачю дизельки, блтн может я и ошибаюсь...

[Fast]

Fast
Ну просто работа двигателя TDI ВМР, она скорее всего зависит от наличия самого этого фильтра и его показаний, там короче целая система... я так понимаю что эти датчики регулируют подачю дизельки, блтн может я и ошибаюсь...

Все верно. Но никто и не предлагает тупо вырезать фильтр. При его грамотном удалении управление работой двигателя не страдает. Просто сажа будет иногда вылетать из трубы. Зато резвости прибавится.

[KVU]

Хорошо, я согласен, но вдруг не в нём дело то (сажфильтре), а действительно в датчике, он там вооще один я так понимаю, просто имеет две трубки, одна подсоединяется в сажфильтр, другая непосредственно в патрубок выхлопа после сажфильтра... если поменять сам датчик, интересно ошибка пропадёт??? Просто у сажфильтра есть своя зелёная ламипочка, а у нас горит "жёлтый краник" - лампа ошибки в иситеме ОГ (отработавшие газы)... короче сомнения какето внутри, нужны грамотные специалитсы и объяснения.

[РОМАРИО (_|_)]

Короче, походу здесь только один выход- обратиться к ОД за диагностикой. Там точно выяснят, либо датчики,либо фильтр. А там уже широка мысль...

[PAMA]

только сейчас заметил что у РОМАРИО (_|_) в нике еще и фотокарточка...

[PAMA]

без обид

[KVU]

Сажфильтр, устройство и принцип действия...
http://systemsauto.ru/output/soot.html

Вот ребят, почитайте все посты, особенне что написал zivil1966 - http://www.ab-daily.by/forum/about17001-0-asc-15.html


В этой системе трудно найти поломку, мне кажется поэтому наши спецы и предлагаю тупо удалять сажфильтр, а понять почему двигатель вдруг подаёт больше вредных веществ чем надо, ни кто не хочет замарачиваться... Я считаю что нужно искать другой метод... только какой?? Ведь пару дней назад ошибки не было, а тут раз и на тебе, нужно удалять целую деталь и не мало важную в системе дизельного движка...

[Fast]

Сажфильтр, устройство и принцип действия...
http://systemsauto.ru/output/soot.html

Вот ребят, почитайте все посты, особенне что написал zivil1966 - http://www.ab-daily.by/forum/about17001-0-asc-15.html


В этой системе трудно найти поломку, мне кажется поэтому наши спецы и предлагаю тупо удалять сажфильтр, а понять почему двигатель вдруг подаёт больше вредных веществ чем надо, ни кто не хочет замарачиваться... Я считаю что нужно искать другой метод... только какой?? Ведь пару дней назад ошибки не было, а тут раз и на тебе, нужно удалять целую деталь и не мало важную в системе дизельного движка...

Так есть же еще и косвенный признак необходимости вырезания фильтра - машина просто не едет. Причем существенно.

[PAMA]

Так есть же еще и косвенный признак необходимости вырезания фильтра - машина просто не едет. Причем существенно.

только уверены что это точно из-за фильтра
у меня так однажды катализатор выкинули и не помогло....

[KVU]

Я не замечаю каких то изменений в динамике или проявления тупости авто... короче я сейчас на дигностику съезжу, запишу все ошибки и их аннотации от вагкома этого и отпишусь...