всасывает воздух при открывании масляной крышки

[slesarik]

Прошу помочь!!!!!!
Pass B6 1.8 TSI двиг.BZB. Проблемка: при работе на холостых оборотах, в двигателе при открывании крышки масляной горловины создаёться вакум(всасывает воздух)при чём прослушиваеться непонятный свист,но при вынимании щупа или масл.крышки он изчезает.
из за чего происходит этот засос?

[Guber]

Прошу помочь!!!!!!
Pass B6 1.8 TSI двиг.BZB. Проблемка: при работе на холостых оборотах, в двигателе при открывании крышки масляной горловины создаёться вакум(всасывает воздух)при чём прослушиваеться непонятный свист,но при вынимании щупа или масл.крышки он изчезает.
из за чего происходит этот засос?

А нахрена тебе, на работающем двигателе открытая крышка маслозаливной горловины ? По теме: так и должно быть !

[Dima79]

Прошу помочь!!!!!!
Pass B6 1.8 TSI двиг.BZB. Проблемка: при работе на холостых оборотах, в двигателе при открывании крышки масляной горловины создаёться вакум(всасывает воздух)при чём прослушиваеться непонятный свист,но при вынимании щупа или масл.крышки он изчезает.
из за чего происходит этот засос?

работа системы вентеляции картерных газов - нормально

[andrej]

из за чего происходит этот засос?

Когда "засос" масляной крышки сменяется на её подпрыгивание на маслозаливной горловине - это означает конец поршневой группе. Так, что пока "сосёт" - радуйтесь!

[slesarik]

так неравномерно работает двиг.на холостых,+прослушиваеться свист,но не ремня.

[slesarik]

думал у тебя была похожая ситуация.

[Guber]

Ещё раз скажи, зачем тебе эти эксперименты с крышкой ? Колбасит двигло потому, что ты нарушаешь герметизацию !!!

[slesarik]

так двигатель на холостых неравномерно работает+обороты только до 4000 об.крутит.потому приходиться делиться с вами свей бедой.

[slesarik]

работа системы вентеляции картерных газов - нормально

так не должно быть,попробуй у себя.

[Guber]

Так у тебя с открытой крышкой, движок не крутится или с закрытой ? Подключи комп и читай ошибки...

[slesarik]

Ещё раз скажи, зачем тебе эти эксперименты с крышкой ? Колбасит двигло потому, что ты нарушаешь герметизацию !!!

а чё двиг.та крутит только до 4000.об,?так выдаёт только пропуски зажигания

[Pool]

А это для того чтобы он не развалился. Мотор без нагрузки очень полохо гонять. В Мерседесах еще в 1993 году такая система стояла ограничения оборотов на холостых. Так что все норм

[Fast]

А это для того чтобы он не развалился. Мотор без нагрузки очень полохо гонять. В Мерседесах еще в 1993 году такая система стояла ограничения оборотов на холостых. Так что все норм

Глупости. Загнать стрелку в красную зону стоя на месте - запросто.

[Gunner]

Прошу помочь!!!!!!
Pass B6 1.8 TSI двиг.BZB. Проблемка: при работе на холостых оборотах, в двигателе при открывании крышки масляной горловины создаёться вакум(всасывает воздух)при чём прослушиваеться непонятный свист,но при вынимании щупа или масл.крышки он изчезает.
из за чего происходит этот засос?

У меня на вольво с40 свист был, когда щуп масляный вытаскивал свист пропадал, поменяли бачек картерных газов и все ок!

[Pool]

А это для того чтобы он не развалился. Мотор без нагрузки очень полохо гонять. В Мерседесах еще в 1993 году такая система стояла ограничения оборотов на холостых. Так что все норм

Глупости. Загнать стрелку в красную зону стоя на месте - запросто.

Вопрос зачем! Или просто защиту так поставили?

[Fast]

А это для того чтобы он не развалился. Мотор без нагрузки очень полохо гонять. В Мерседесах еще в 1993 году такая система стояла ограничения оборотов на холостых. Так что все норм

Глупости. Загнать стрелку в красную зону стоя на месте - запросто.

Вопрос зачем! Или просто защиту так поставили?

А был ли мальчик? Как там у мерса лохматого года я не знаю, но нигде не встречал такой "фичи".

[Pool]

Ну вот теперь будете знать в хорошем смысле

[JIM]

Прошу помочь!!!!!!
Pass B6 1.8 TSI двиг.BZB. Проблемка: при работе на холостых оборотах, в двигателе при открывании крышки масляной горловины создаёться вакум(всасывает воздух)при чём прослушиваеться непонятный свист,но при вынимании щупа или масл.крышки он изчезает.
из за чего происходит этот засос?

Была похожая ситуация, только открыть крышку масляной горловины, при заведенном двиготеле, не мог. Причина была в порванной мембране на крышке головки блока цилиндров.

[Fast]

Прошу помочь!!!!!!
Pass B6 1.8 TSI двиг.BZB. Проблемка: при работе на холостых оборотах, в двигателе при открывании крышки масляной горловины создаёться вакум(всасывает воздух)при чём прослушиваеться непонятный свист,но при вынимании щупа или масл.крышки он изчезает.
из за чего происходит этот засос?

Была похожая ситуация, только открыть крышку масляной горловины, при заведенном двиготеле, не мог. Причина была в порванной мембране на крышке головки блока цилиндров.

Если в крышке, то это у 2,0FSI. Там клапан ВКГ встроен в клапанную крышку.

[Dima79]

Мотор без нагрузки очень полохо гонять.

можно полюбопытствовать почему?

[slesarik]

Прошу помочь!!!!!!
Pass B6 1.8 TSI двиг.BZB. Проблемка: при работе на холостых оборотах, в двигателе при открывании крышки масляной горловины создаёться вакум(всасывает воздух)при чём прослушиваеться непонятный свист,но при вынимании щупа или масл.крышки он изчезает.
из за чего происходит этот засос?

Была похожая ситуация, только открыть крышку масляной горловины, при заведенном двиготеле, не мог. Причина была в порванной мембране на крышке головки блока цилиндров.

ты был прав,мембрана порвана в 2-ух местах.спасибо

[JIM]

Прошу помочь!!!!!!
Pass B6 1.8 TSI двиг.BZB. Проблемка: при работе на холостых оборотах, в двигателе при открывании крышки масляной горловины создаёться вакум(всасывает воздух)при чём прослушиваеться непонятный свист,но при вынимании щупа или масл.крышки он изчезает.
из за чего происходит этот засос?

Была похожая ситуация, только открыть крышку масляной горловины, при заведенном двиготеле, не мог. Причина была в порванной мембране на крышке головки блока цилиндров.

ты был прав,мембрана порвана в 2-ух местах.спасибо

[Dmitriy]

Мотор без нагрузки очень полохо гонять.

можно полюбопытствовать почему?

Так как коленвал вращается постоянно в одну сторону, в поршневой появляется неравномерный износ, связанный с неравномерностью нагрузки с разных сторон поршня поршень отклоняется от заданного положения в цилиндре. А когда нет нагрузки, поршень занимает промежуточное положение из-за чего проявляется (так называемое) биение второго порядка, что ускоряет износ( ударные нагрузки пиковые значения контактных напряжений в точке).

[Pool]

Dmitriy спасибо

[Ataman]

Народ, у приятеля на прогретов движке из под крышки горловины немного дымок идет, на холодную нету.Из масленного щупа ничего нет.Это что-то значит или так и должно быть.Движок дизель, ВМР.