Свист в районе ремня генератора

[sp1ne]

Друзья, приветствую!

Passat B6 2.0 TFSI BWA

Пару недель назад начался свист в районе ремня генератора после того как заведёшь машину и подождёшь минут 5-10. То есть когда более менее прогревается, начинает свистеть что-то, даже больше пищать, чем свистеть. Если немного надавить на педаль акселератора - писк пропадает. Спустя минут 5-10 пищания этот писк сам по себе пропадает и больше вообще никак не появляется, пока машина не остынет.

Поменял на всякий ремень генератора с роликом - писк остался. Комплект ГРМ тоже менялся совсем недавно. С виду ничего криминального нет нигде.

Ошибок нет (есть Вася, несколько раз смотрел). Куда копать?

P.S. Машину не дёргает, едет хорошо, расход в норме.

Спасибо!

[Александр332vk]

Привет, Я думаю что искать надо так: снять ремень гены - исключив его....(скрип остался - да. нет?) далее если скрип будет вновь то смотрите обводные ролики ГРМ....больше скрипеть там вроде нечему.

[Юра Криков]

Здравствуйте. Может обгонная муфта гены

[Александр332vk]

Здравствуйте. Может обгонная муфта гены

Юра Привет,так а Я о чем? надо исключить полностью ремень гены со всем вытекающими...

[Daniliv]

Все верно, тупо скинуть ремешок и послушать.

[sp1ne]

Спасибо за ответы, чё-то я не сообразил о таком простом способе диагностики этого свиста. Одна голова хорошо, а несколько - лучше))

Сегодня с утра ещё раз прочёл ошибки - вылезла P0507 (Регулирование холостого хода, частота вращения выше номинальной, непостоянно).

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 507/001287 говорит, что причиной ошибки может быть вакуумная утечка, я могу предположить что этот писк/свист и есть вакуумная утечка системы впуска. Тогда склоняюсь к болячке tfsi - клапан вкг, верно мыслю?

Если верно, подскажите номерок деталек для заказа, мотор bwa 2008 г., там только мембрану надо махнуть или весь клапан? Я поиском искал, пишут что разные модельки этих клапанов вроде есть.

Раз ошибка вылезла, а тем более это болячка движка, то сразу поменяю детальку. А там буду ждать, появится свист или нет, уже ремень скидывать тогда буду.

[Александр332vk]

А не проще было б скинуть ремешок?

[sp1ne]

А не проще было б скинуть ремешок?

Проще, но ошибку по болячке движка то в любом случае нужно убирать. Может и этот свист пропадёт и скидывать уже ничего не потребуется.

[Александр332vk]

Проще, но ошибку по болячке движка то в любом случае нужно убирать. Может и этот свист пропадёт и скидывать уже ничего не потребуется.

Дело "хозяйское"

[Alescka05-84]

Такой же свист имеется, скорее всего гена не при делах, так как мой накрылся и ставил другой, свист не ушел.

[sp1ne]

Ну вобщем неделю назад сменил клапан ВКГ, заодно махнул клапан рециркуляции N80, т.к. стоит недорого и всё равно туда лезть. В итоге свист полностью пропал, ни одной ошибки уже неделю не лезет.

Единственное, что заметил, что подтраивает на ХХ, если обороты хоть чуть-чуть поднять - работать начинает без подтраивания. Мгновенный расход по бортовому на ХХ со всеми отключенными потребителями - 1.3л/100. Куда глянуть для начала? Все фильтра/жижки менял месяца 3 назад, включая ремень ГРМ. Не менял только катушки/свечи, но как я понимаю по ним бы ошибки вылезли при пропусках. Может ли причиной стать насос в баке?

[Amplify]

Мгновенный расход по бортовому на ХХ со всеми отключенными потребителями - 1.3л/100. ?

многовато... насос не трогайте. Посмотрите показания мгновенного расхода воздуха на ХХ - более 350 мБар - неучтенный воздух. А также показания 032 группы.
Н-р, у меня гофра сечёт и ч\з ЕГР был подсос - МАР сенсор казал 450-500 мБар... пришлось пока глушить ЕГР...
в первую очередь - диагностика и анализ показаний датчиков - машина сама все расскажет !

[sp1ne]

многовато... насос не трогайте. Посмотрите показания мгновенного расхода воздуха на ХХ - более 350 мБар - неучтенный воздух. А также показания 032 группы.
Н-р, у меня гофра сечёт и ч\з ЕГР был подсос - МАР сенсор казал 450-500 мБар... пришлось пока глушить ЕГР...
в первую очередь - диагностика и анализ показаний датчиков - машина сама все расскажет !

Прошу прощения, за долгое отсутствие.

Мгновенный расход сейчас на холостом ходу и при выключенных потребителях - 1.0 - 1.1, если переключить АКПП из положения P на D - растёт до 1.3 и в таком состоянии держится. При переключении обратно расход падает снова до 1.0 - 1.1. Подсоса нигде не слышно.

Посмотрите показания мгновенного расхода воздуха на ХХ - более 350 мБар - неучтенный воздух. А также показания 032 группы.

Первый раз с этим сталкиваюсь, в поиске найти не могу. Подскажите, где посмотреть показания мгновенного расхода воздуха, и что я должен увидеть в показаниях 032 группы?

Спасибо!

P.S. Топливный насос как-то странно себя ведёт, или у меня уже паранойя и так и должно быть: раз в 5-7 секунд при заведённой машине слышен едва заметный тихий гул с заднего сиденья длительностью 1 секунду, и так постоянно. Может это его конец?