Разные усилия торможения на передних колесах

[ezenchenko]

Проходил вчера ГТО, проверяли на линии тормоза с задними все к норме, а вот передние - удивили.
Разница усилия торможения между правым и левым колесом более 25-30% !
Я конечно получил талончик, списали на то что дождливо было, но проверку проводили 3 раза за это время уже должны были диски подсушиться.
Может ESP нужно было выключить?
Или это что-то с тормозами? Даже предположить не могу что может привести к такому эффекту.
Разве что суппорт на одном из колесе заклинило?

[ezenchenko]

Неужели нет ни у кого ни каких мыслей?

[vov4eg]

ну первое что приходит на ум, это подклинивает суппорт какой то.....

[Димон178]

Колодки оригинал? Если подклинивал бы супорт авто тянуло бы в сторну.Отключение ESP ничего не даст (полностью ESP не отключить). За распределение тормозных усилий отвечает ABS. Может от вас денег хотели?

[VovaTuf]

Разница усилия торможения между правым и левым колесом более 25-30%

А ты когда последний раз свои колодки видел?
При зимнем переобувании глядел на внутренние колодки?
Они умеют перекашиваться, неравномерно стачиваться.
Разница в торможении должна быть всегда. Но 25-30% - это, конечно, многовато.

[ezenchenko]

Колодки оригинал? Если подклинивал бы супорт авто тянуло бы в сторну.Отключение ESP ничего не даст (полностью ESP не отключить). За распределение тормозных усилий отвечает ABS. Может от вас денег хотели?

Врят ли денег хотели, это был и так коммерческий ГТО. (на обычном очередь была большая)
Проверяли несколько раз, результат был каждый раз одинаковым.

Я не представляю что может заставить машину с активизированной ESP вести...
Можно по подробнее?

[ezenchenko]

А ты когда последний раз свои колодки видел?
При зимнем переобувании глядел на внутренние колодки?
Они умеют перекашиваться, неравномерно стачиваться.
Разница в торможении должна быть всегда. Но 25-30% - это, конечно, многовато.

Колодки смотрели у дилера на плановом ТО. Недели 2 назад. Рекомендаций ни каких не дали.
Надо будет опять к ним наведаться, уже с этой болячкой.

[slavik049]

А ты когда последний раз свои колодки видел?
При зимнем переобувании глядел на внутренние колодки?
Они умеют перекашиваться, неравномерно стачиваться.
Разница в торможении должна быть всегда. Но 25-30% - это, конечно, многовато.

Колодки смотрели у дилера на плановом ТО. Недели 2 назад. Рекомендаций ни каких не дали.
Надо будет опять к ним наведаться, уже с этой болячкой.

Не стоит им доверять!Им абсолютно наплевать что там у вас стерлось с внутренней стороны,глянули с верху ,да нормально там все !Быстрей навернется приедишь к нам !

[HaverBY]

Разбери ту сторону которая меньше тормозит (на 25-30%), проверь цилиндрик и направляющие - возможно порваны манжеты и все ржавое.
+ обязательно прокачай это колесо, а лучше все!

[VovaTuf]

Не стоит им доверять!Им абсолютно наплевать что там у вас стерлось с внутренней стороны,глянули с верху ,да нормально там все !

Абсолютно верно. Пару месяцев назад я сам выехал из Атлант-М с полной увереностью, что осталось 20% и с планами весной их заменить. И практически сразу услышал дикий скрежет сзади (внутренняя колодка кончилась). Первый раз поехал к ОД и сразу несколько ляпов, но об остальных в другой теме. Кажется мне, что больше я к ним не поеду. Вывод: проверять колодки надо самому; обязательно глядеть на внутренние колодки - они всегда изнашиваются сильнее и могут быть перекошены; делать это очень легко при сезонной смене резины. Раз в полгода поглядеть на колодочки с фанариком - одно удовольствие (так меня в детстве учили).

[Dmitriy]

ezenchenko
смотрите задние колодки в первую очередь, они чаще уходят на направляющих

[ezenchenko]

ezenchenko
смотрите задние колодки в первую очередь, они чаще уходят на направляющих

Сзади как раз все нормально - тик в тик.

Машину на торможении не сносит тормозит она прямо и бодро даже на снегу.
Надо без ESP попробовать.