Где красить в Камере или в Гараже!!!

[Vlad505]

Дорогие авто–суперкары, феррари и т.д доводят в ручную. Смотрю нэшнел географик по тв и там все это показывают и рассказывают. Ты просто привел пример насчет Бентли и я тебе в обратку. А то что форды и т.д не полируют это не сомненно так. Просто ты утверждал,что такого вообще не может быть. А соседние элементы полируют не из за цвета,а для сглаживания блеска,т.к свежевыкрашенный элемент сильно блестит и выделяется. Вот и все.

[figarevich]

Гараж не даст высохнуть- краске как следует- РАВНОМЕРНО .

Бред.

[Vlad505]

Гараж не даст высохнуть- краске как следует- РАВНОМЕРНО .

Бред.

Да сама краска,т.е подложка(металик) она вообще нитра и сохнет сразу. Главное просушить лак,но и это не проблема. Современные отвердители через два часа при комнатной температуре уже не дают прилипнуть мухе,но руками пока нельзя. А если чесно,то маляр ставит специальную лампу к элементу и постепенно ее передвигает. Она ускоряет сушку,но это в гаражах. А камеры по большому счету родились во времена красок МЛ,которые высыхали при 90–120градусов и 3–4часа.

[Myca]

Гараж не даст высохнуть- краске как следует- РАВНОМЕРНО .

Бред.

Закалка металлов в таком случае тоже бред?


Имхо. Лучше арендовать камеру и красить. Либо делать ее самому. Гараж - для совков

[and 123]

Лично знаком с маляром который проработал на сервисе мерседес лет 10. У него свой гараж,так запись за 1 месяц.Лично проверял толщиномером,не отличишь где заводская а где его покраска.И тачки в основном приезжает к нему от 2 лямов и выше(качество!!)по деньгам среднее дилер-гараж.Если надо могу тел.дать.

[Александр123]

Лично знаком с маляром который проработал на сервисе мерседес лет 10. У него свой гараж,так запись за 1 месяц.Лично проверял толщиномером,не отличишь где заводская а где его покраска.И тачки в основном приезжает к нему от 2 лямов и выше(качество!!)по деньгам среднее дилер-гараж.Если надо могу тел.дать.

Да, телефон был бы в тему этого мастера, и город какой укажите) Вот я прочитал все ответы и понял, что гараж не такая уж плохая альтернатива "Камере") Но и Камере надо отдать должное!

[figarevich]

Myca
При чём тут закалка металлов? По моему речь о краске, а не о металле.У меня 2 приятеля занимаются жестянкой и красят в гаражных условиях.А покрашенное не отличишь от покраски в камере.Единственное преимущество камеры-оттяжка пыли мощной вентиляцией.

[figarevich]

Да сама краска,т.е подложка(металик) она вообще нитра и сохнет сразу. Главное просушить лак,но и это не проблема. Современные отвердители через два часа при комнатной температуре уже не дают прилипнуть мухе,но руками пока нельзя. А если чесно,то маляр ставит специальную лампу к элементу и постепенно ее передвигает. Она ускоряет сушку,но это в гаражах. А камеры по большому счету родились во времена красок МЛ,которые высыхали при 90–120градусов и 3–4часа.

+100500

[valent77]

Краска высохнет и на улице.
Но после температуры, более крепкий верхний слой, и когда красишь пласт элементы добовляешь фигню которая долго сохнет, а по правил ей надо сохнуть быстро.
Это по учебнику. Человеку на продажу, ему крепкость верхнего слоя без разницы.
Важно чтоб покраска не отличалась, все зависит от мастера, а не от камеры.
Мастера от халтурщика можно отличить по шагрени.
Научится красить с последующей полировкой можно за месяц.

[Александр123]

Звонил только что друг! Расколол бампер на Suzuki на 4 части, сегодня поедем в этот сервис красить (благо одна деталь особо не с экономишь, да и продавать он не горит желанием) и цвет у него замороченный "серый металлик с перламутром", вот и посмотрю как эти именитые маляры покрасят в этой как они говорят -супер немецкого производства "Камере" и без полировки детали!

[SEAT]

Александр123
ты у мастеров спроси,по какой детали они на пассат краску подбирать будут.их ответ сюда выложи.и я тебе скажу,с кем из них стоит иметь дело,а с кем нет

[SEAT]

valent77

после температуры, более крепкий верхний слой

"крепкий слой" не нужен!он покрывается сколами моментально.если на банке с краской написано-"сушка при 20-40 цельсиях",то нахрена её тэнами раскалять до 90?

[figarevich]

Vlad505 правильно написал-времена "горячей" сушки-прошлый век.

[valent77]

valent77

после температуры, более крепкий верхний слой

"крепкий слой" не нужен!он покрывается сколами моментально.если на банке с краской написано-"сушка при 20-40 цельсиях",то нахрена её тэнами раскалять до 90?

Только в советских камерах можно температуру догнать до 90 чтоб весь пластик скрутило.
В импортных 30-40 как выставишь, хватает 3 часов при такой температуре, на ночь уходя 25 ставят.

[valent77]

Где вы видели ремзоны с температурой хотя бы 20 градусов. Прогрей помещение метров 200.
В гаражах у нас в питере свет рубят на ночь, за ночь температура до нуля дойдет.
Может в разных регионах по разному.

[SEAT]

valent77

В импортных 30-40 как выставишь,

так это всё в гараже делается на ура.в чём тогда смысл камеры?в вентиляции?так она и в оборудованных гаражах имеется.

[SEAT]

valent77

В гаражах у нас в питере свет рубят на ночь

ууууу!в каких нах гаражах?в которых пенсы на зиму машину оставляют?чего вы сравниваете подготовленный ремонтный бокс с крытым парковочным местом?и это,если у меня в гаражном кооперативе на ночь электричество сторожа выключат,то с утра председатель несколько раз получит по ушам.а как "у вас в питере"-не знаю.

[Александр123]

Александр123
ты у мастеров спроси,по какой детали они на пассат краску подбирать будут.их ответ сюда выложи.и я тебе скажу,с кем из них стоит иметь дело,а с кем нет

Тааак становиться интересней, Вообщем так: Мужик этот из "гаража" сказал что подбирать по бачку будет, а в сервисе сказали не однозначно или по бачку или по крылу благо оно у меня битое но не в "кашу" и краска есть местами очень достойного качества! Теперь Ваш вывод?

[valent77]

Я писал, что зависит от мастера, а не от камеры или гаража.
На подбор не влияет какой кусок машины ты принесешь, два условия металл(не пластик) и прямой, ну и размер не метр на метр

[SEAT]

Александр123
бачок-это лючок?по лючку подбирать однозначно нельзя.ибо он пластиковый.на пластике краска выглядит иначе,чем на металле.для подбора нужно вырезать кусок окрашенной поверхности с любой металлической детали.только смотреть внимательно,чтоб окраска была заводская.

[Vlad505]

Александр123
бачок-это лючок?по лючку подбирать однозначно нельзя.ибо он пластиковый.на пластике краска выглядит иначе,чем на металле.для подбора нужно вырезать кусок окрашенной поверхности с любой металлической детали.только смотреть внимательно,чтоб окраска была заводская.

+100 Тоже подтверждаю сказанное. На пластмассовых изделиях краска играет другим оттенком нежели на металле. Если есть битый элемент,то хороший маляр возьмет ножницы по металлу и отхерачит кусочек 10на10см для подбора. Лючок бака обычно когда нет альтернативы. А покраска бампера вообще не показатель профессионализма маляра. Кстати присматритесь к своим бамперам в районе где они переходят в крыло. Даже с завода цвет немного отличается.

[valent77]

Как правило через два года цвет на пластике начинает отличатся от цвета на металле.

[Vlad505]

Хитрый или лучше жадный маляр при заказе на бампер с клиента берет деньги на подбор 1-2т.руб, а сам если машина не сильно старая(выгорела краска) или металик(он не выгорает) заказывает тупо краску по коду,который написан у нас на наклейке в багажнике или еще где(по разному бывает) и красит так. Потому что все равно бампер будет немного отличаться и смысла нет платит за подбор. Деньги в карман,а клиенту лекцию о том что пластмассовые изделия отличаются.

[Александр123]

Александр123
бачок-это лючок?по лючку подбирать однозначно нельзя.ибо он пластиковый.на пластике краска выглядит иначе,чем на металле.для подбора нужно вырезать кусок окрашенной поверхности с любой металлической детали.только смотреть внимательно,чтоб окраска была заводская.

+100 Тоже подтверждаю сказанное. На пластмассовых изделиях краска играет другим оттенком нежели на металле. Если есть битый элемент,то хороший маляр возьмет ножницы по металлу и отхерачит кусочек 10на10см для подбора. Лючок бака обычно когда нет альтернативы. А покраска бампера вообще не показатель профессионализма маляра. Кстати присматритесь к своим бамперам в районе где они переходят в крыло. Даже с завода цвет немного отличается.

Ок обязательно присмотрюсь! И у меня предложение скоординируйте меня на что обратить внимание когда буду забирать машину.
Прямо по пунктам 1) Подтёки 2) Шагрень "Апельсиновая корка" 3) Переход что бы не видно было ..... ну и так далее наверняка есть какие то нюансы которые я не знаю! Как говориться "Предупрежден значит вооружён " ткну носом если что то! Спасибо Комрады!)))

[Vlad505]

Машину осматривай только в светлое время суток и поверни её крашенной стороной к солнцу или тупо на светлое небо и отойди на несколько шагов. Сразу увидишь отличие цвета. Подтёки и шагрень наоборот надо смотреть близко. Прижмись щекой к машине и осматривай вскользь крашенной поверхности,сравнивая некрашенный элемент с крашенным(или наоборот).При этом источник света должен быть напротив глаз. В блике увидешь зерно шагрени и сравни его с заводским. Целлюлит(апельсиновая корка) должна иметь одинаковые зерна. Я уже писал,что главное предупредить маляра о тщательном осмотре после покраски,чтобы он потом не говорил,что добиться сходства было не возможно и т.д. Короче заяви,что обязательное условие для тебя это попасть в тон и шагрень. Всё!!! Естественно крашенные изделия будут очень сильно отличаться по блеску,но это не страшно и неизбежно. После нескольких моек все выравнится.