Как я съездил промыть форсунки

[Filatt86]

Добрый день всем!
Хочу рассказать, как я во Владимире съездил к офИциалам промыть форсунки, и что из этого вышло.
Началось все еще около года назад, когда я, став счастливым обладателем passat b6, и проехав на нем всего лишь около ста километров узнал, что масляный насос у меня не работает толком, при этом при всем, еще примерно через сто километров начала загораться лампочка давления масла.
После замера давления у офоциалов, и вскрытия поддона приговор был таков :
1. На горячем двигателе давление масла 1,5 очка, что подтверждало кончину маслонасоса, соответсвенно и его замену на новый.
2. Вскрыв сетку маслоприемника(ну а вдруг забилась?) нашли металлическую стружку, что прибавило к насосу еще и замену вкладышей на коленвале.
В общем по сумме получалось вместе с работой около 140 тыров.
Поразмыслив, решил что проще, быстрее, и соответственно дешевле купить контрактный двигатель.
История, сколько этот двигатель шел ко мне по времени отдельная, но дело не в этом.
В итоге-то он все-таки пришел)))
Поставили мне двигатель, все отлично, ездим наслаждаемся, но вот проблема:
Загорается чек, двигатель периодически как будто бы троит.
Заехав к оф.дилеру во Владимир(т.к. сам оттуда) выясняем :
Пропуски то ли зажиигания, то ли еще чего-то там в третьем цилиндре.Рекомендации :
Промывка форсунок, замена свечей зажигания.
Назначили день.
Приехал, оставил машину.Часа через 2 звонок:
"Приезжайте, забирайте все сделали."
Приехал.Попросили сесть за руль и прокатиться с диагностом и с "Васей" по дороге, уж не знаю для чего.
Выехав на трассу диагност говорит:
"Нажимаем педаль в пол, крутим двигатель до максимальных оборотов."
Ну, думаю, вы специалисты, вам виднее, как надо.
Короче на 5,5 тысяче оборотов запищал датчик давления масла, я соответвенно сразу же встал, зная что это такое на своем печальном опыте.Постояли, диагност сказал :
"Поехали дальше." Мысль про специалистов возникла снова.Поехали.
При 2 тысячах оборотов появился стук в двигателе.
Вернувшись к нашим "специалистам" в сервис приговор был таков:
Замена цепи механизма газораспрделения, гидронатяжителя той же цепи, и самого механизма фаз газораспределения, плюс ко всему клапана регулировки этих же самых фаз газораспрделения.
В общим по запчастям получилось около 23 тысяч, плюс работа 27 тысяч рублей.
Ну, думаю вы специалисты, вам виднее.
Через 2,5 недели звонок от них же:
"Приезжайте, у нас для вас есть информация по вашей машине." Приехал.
Оказалось, что после замены всех выше перечисленных деталей стук не пропал.
После того как эти "доктора", как они сами себя гордо величают, поняли, что ничего они не сделали, решили померить компрессию в цилиндрах.(Почему сразу этого не сделали, мне никто не смог ответить)Оказалось, что во всех цилиндрах, кроме четвертого, компрессия 12,3, а в четвертом всего лишь 8,0.
Возможные причины :
1.Загнут клапан в ГБЦ.
2.Что-то с поршнем.
3.Что-то с вкладышем.
4.Что-то с коленвалом.
В общем и целом :
Приехав к ОФИЦИАЛЬНОМУ(!!!) дилеру на промывку форсунок, через три недели имеем неисправную машину, для которой требуется разборка двигателя.
Получается, что почти через год я вернулся к той же ситуации, что и была?
Возникает вопрос где же искать виноватых, и что это за оф.дилер который подставляет своих клиентов на такие деньги.
Ну и наверное главный вопрос :
ЧТО ДЕЛАТЬ-ТО???

[Яуген]

Капиталить движёк, при этом присутствуя и снимая всё на фото, фиксируя все неисправные детали. Я свой поломанный сам разбирал специально для того чтобы оценить ущерб, а собрать на любой станции могут. Капиталка мотора вылезет 30 сборка и если поискать хорошо ,запчасти на 20-25 рублей.

[costan]

судится с этим сервисом.на официальном сервисе работают рвачи.у меня рабочая машина пежо партнёр загоняем на очередное то 80000 тыс км,замена грм фильтров,всё сделали...и рекомендация замена выхлопной системы,замена прокладки головки блока цилиндров,специально залили масло в антифриз, разбрызгали масло по двиглу...в конце концов насчитали работ и запчастей на 40тыс рублей.после поехали к знакомым ребятам, машина в идеальном состоянии.

[excboy]

без обид автору,букф много читать что то не хочется но внесу свою лепту=)звонил в ваг сервис там мне пояснили что на 2.0t промывка категорически запрещена=)форсы прикажут долго жить на месте скорее всего=)

[Василий Черников]

Вообще построено все через "задницу". Читая, на ум приходит аналогия с медициной. В медицине так же. Приходишь чтобы вылечили, а тебя измучают нужными и ненужными анализами. Сдерут за это деньги не малые, а выздоровление не гарантирует никто. И никто не отвечает за это. С автосервисами так же. Прихожу и говорю- У меня вибрация из стороны в сторону при трогании с места. Выставляют счет- 1.осмотр 2 . замена подушки акпп . Взял подушку в руки млин ну нормальная еще вроде. Вибрация не пропала. Спрашивается на кой хрен я заплатил за замену подушки ?? и т. д. В твоем случае необходимо на проверенном сервисе проконсультироваться и показать авто.

[azarov]

без обид автору,букф много читать что то не хочется но внесу свою лепту=)звонил в ваг сервис там мне пояснили что на 2.0t промывка категорически запрещена=)форсы прикажут долго жить на месте скорее всего=)

Я конечно не знаю как там дела с турбованными обстоят, но свой FSI я мыл неделю назад...вроде едет...не скажу что есть изменения...делал для профилактики.
А почему форсунки должны накрыться?

[dotzi]

чтото все докучи,но приветмытье форсунок необходимо потом менять масл фильтр имасло! и это факт не сгоревшие продукты промывки попадают в масло

[Filatt86]

чтото все докучи,но приветмытье форсунок необходимо потом менять масл фильтр имасло! и это факт не сгоревшие продукты промывки попадают в масло

Так ведь все дело в том, что мне никто про замену масла даже не заикнулся...
Еще и обижаются, когда говоришь что в гаражах делают лучше чем у них...

[Filatt86]

без обид автору,букф много читать что то не хочется но внесу свою лепту=)звонил в ваг сервис там мне пояснили что на 2.0t промывка категорически запрещена=)форсы прикажут долго жить на месте скорее всего=)

Так откуда стук-то неужели форсунки так могут стучать???

[azarov]

Как мне мыли...

[figarevich]

Правильно японцы кажись сказали,что у русских только дети хорошо получаются.Остальное им делать ничего нельзя.

[azarov]

Правильно японцы кажись сказали,что у русских только дети хорошо получаются.Остальное им делать ничего нельзя.

Это про китайцев

[figarevich]

azarov
Да какая на хрен разница-китайцы или русские.Ни те,ни другие нормально ничего делать не могут

[azarov]

figarevich

ну мы хоть пытаемся...и наша изобретательность бывает на высоте...а главное результат а каким путем он достигнут это уже второй вопрос...

[iridium]

думаю будет интересно всем :

Добрый день всем!
Хочу рассказать, как я во Владимире съездил к офИциалам промыть форсунки, и что из этого вышло.
Началось все еще около года назад, когда я, став счастливым обладателем passat b6, и проехав на нем всего лишь около ста километров узнал, что масляный насос у меня не работает толком, при этом при всем, еще примерно через сто километров начала загораться лампочка давления масла.

что за пробег имел конь-огонь для таких симптомов.....

2. Вскрыв сетку маслоприемника(ну а вдруг забилась?) нашли металлическую стружку, что прибавило к насосу еще и замену вкладышей на коленвале.

а почему именно вкладышей, чего не гильз с хонгированием или поршневой группы?
деффектацию думается не делали в принципе?

Поразмыслив, решил что проще, быстрее, и соответственно дешевле купить контрактный двигатель.

еще не получив ответ на 1 вопрос - думется что поменяли шило на мыло, так как контрактников ниже 150000 думается в природе не встретить,
так как на более меньшем пробеге - продадут с машиной, если еще цела, а на движке не ставят пробег, помоют и вот-те 50000.....

......Ну, думаю, вы специалисты, вам виднее, как надо.

это хорошо что не попались специалисты по краш-тестам, они бы в стену направили с 80 км/ч...., то же бы недолго думали????


и про промывку форсунок я так и не понял - вы делали промывку форсунок на контрактном двигле с непонятной историей и теперь вините кого-то???
или вам угробили родной двигатель с маленьким пробегом???

[Cyborg]

Я тоже не увидел криминала со стороны официалов, кроме того, что заставили второй раз ехать

А вообще в регионах официалы чувствуют монополизм и поэтому ведут себя как хотят. Это я по Туле сужу. В Москве можно легко уйти к другим.

[azarov]

А что такое контрактный двигатель?

[Filatt86]

думаю будет интересно всем :

Добрый день всем!
Хочу рассказать, как я во Владимире съездил к офИциалам промыть форсунки, и что из этого вышло.
Началось все еще около года назад, когда я, став счастливым обладателем passat b6, и проехав на нем всего лишь около ста километров узнал, что масляный насос у меня не работает толком, при этом при всем, еще примерно через сто километров начала загораться лампочка давления масла.

что за пробег имел конь-огонь для таких симптомов.....

2. Вскрыв сетку маслоприемника(ну а вдруг забилась?) нашли металлическую стружку, что прибавило к насосу еще и замену вкладышей на коленвале.

а почему именно вкладышей, чего не гильз с хонгированием или поршневой группы?
деффектацию думается не делали в принципе?

Поразмыслив, решил что проще, быстрее, и соответственно дешевле купить контрактный двигатель.

еще не получив ответ на 1 вопрос - думется что поменяли шило на мыло, так как контрактников ниже 150000 думается в природе не встретить,
так как на более меньшем пробеге - продадут с машиной, если еще цела, а на движке не ставят пробег, помоют и вот-те 50000.....

......Ну, думаю, вы специалисты, вам виднее, как надо.

это хорошо что не попались специалисты по краш-тестам, они бы в стену направили с 80 км/ч...., то же бы недолго думали????


и про промывку форсунок я так и не понял - вы делали промывку форсунок на контрактном двигле с непонятной историей и теперь вините кого-то???
или вам угробили родной двигатель с маленьким пробегом???

двигатель был из японии, с битой машины, брав в сборе, а не голый, и почему-то до официалов все было нормально, все работало и ездило на ур, а вот из-за единственной проблему мне теперь делать двигатель...
Я никого не виню, просто думалось, что раз это фолцваген сервис, значит они разбираются в своих машинах.
А на деле куча поменяных запчастей, и никакого толку.
В гаражах точно такие же специалисты работают, а берут в разы дешевле.Так что получается как в рекламе :
Если нет разницы, зачем тогда платить больше???

[Filatt86]

Я тоже не увидел криминала со стороны официалов, кроме того, что заставили второй раз ехать

А вообще в регионах официалы чувствуют монополизм и поэтому ведут себя как хотят. Это я по Туле сужу. В Москве можно легко уйти к другим.

разговор не про криминал, а про то, что так и не поставили правильный диагноз движку.
Знакомый слесарь пришел, послушал и сразу же сделал правильные выводы, вот и все.

[Filatt86]

А вообще в регионах официалы чувствуют монополизм и поэтому ведут себя как хотят.

С этим полностью согласен.
Бьют себя в грудь кулаками и говорят, что у нас у одних такие инструменты есть, а когда дело дошло до замера давления масла оказалось что у них нет ключа нужного.

[LASER!]

без обид автору,букф много читать что то не хочется но внесу свою лепту=)звонил в ваг сервис там мне пояснили что на 2.0t промывка категорически запрещена=)форсы прикажут долго жить на месте скорее всего=)

бред! я мыл через спец аппарат... и ничего не случилось!

[figarevich]

На самом деле,официалы ничем не отличаются от обычного сервиса...Скажем так,в гаражах работают куда более грамотные специалисты,чем в сервисах.В сервисах в большинстве случаев работает один толковый специалист-механник,который и тянет на себе весь сервис.Остальные на подхвате-подай,принеси,иди на х.. не мешай.(не имею в виду конечно VAG-Service )

[Qwerty51]

Да... Сочувствую автору и понимаю!! У самого таких ситуаций с ОД было куча, устал рассказывать!
И по два раза морду разбирали, из-за того что лампу ксенона перепутали, и пыльники ШРУСа не обжимали что теперь консистентная смазка теперь размазана по двиглу да по трансмиссии, а пыльник сухой, и шаровую не прикручивали (чуть колесо не потерял)
Короче до чего дотрагивались эти криворукие отморозки (далее - КО) (представители ОД в городе Мурманске) везде были проблемы! Во всех случаях ремонта моего автомобиля, КО только гробили автомобиль своими где-то халатными действиями, а где-то неумелыми!
Вообще не представляю, кто у нас еще ремонтирует у ОД такие двигатели как ГИБРИДНЫЕ! Надо быть самоубийцей!

[Антоха]

без обид автору,букф много читать что то не хочется но внесу свою лепту=)звонил в ваг сервис там мне пояснили что на 2.0t промывка категорически запрещена=)форсы прикажут долго жить на месте скорее всего=)

бред! я мыл через спец аппарат... и ничего не случилось!

мне тоже в ваг сервисе казали что ненадо этого делать на моторох тси!! я думаю они знают о чём говорят

[Filatt86]

без обид автору,букф много читать что то не хочется но внесу свою лепту=)звонил в ваг сервис там мне пояснили что на 2.0t промывка категорически запрещена=)форсы прикажут долго жить на месте скорее всего=)

бред! я мыл через спец аппарат... и ничего не случилось!

мне тоже в ваг сервисе казали что ненадо этого делать на моторох тси!! я думаю они знают о чём говорят

Так как же быть, если двиг работал неровно?
Менять форсунки?